метки 4д56

[Белыч]

Други!

ситуация такая: выставлял все метки (замена ремня грм); по уму надо выставлять метки на ШЕСТЕРНЕ коленвала, на шестерне распредвала и шестерне ТНВД...

чтобы не снимать нижний кожух ремня грм выставлял метку коленвала по меткам на ШКИВЕ и КОЖУХЕ.

Собственно вопрос:
на кожухе три метки первая "Т" вторая просто деление и третья "10"... выставлял метку на колене на метку кожуха "Т"...

правильно? или надо было на среднюю????


езжу, тяга есть, не дымит, но заводится не с пол-оборота, а через секунду, иногда две...

p.s. вроде как вибрация какая-то появилось, но машина стояла 2 месяца, мог и отвыкнуть...

[алексей - Маленький Мук]

Интересно- а как менять ГРМ не снимая кожух На кожухе метки; так примерно, + - пол зуба, в принципе не крименал но всеж надо снимать кожух и ставить по реперу. У меня при пробеге 90 тыр ремень вытянулся на пол зуба мож чуть больше.

[Белыч]

Интересно- а как менять ГРМ не снимая кожух

вот подловили )))

регулировал клапана, и начал прокручивать ремень за распредвал и ТНВД, в итоге тнвд перескочил на два зуба, вот и пришлось снимать ремень с распреда и ТНВД... а на колене он оставался сидеть....

На кожухе метки; так примерно, + - пол зуба, в принципе не крименал но всеж надо снимать кожух и ставить по реперу. У меня при пробеге 90 тыр ремень вытянулся на пол зуба мож чуть больше.

Ёклмнэ.... не хочу я шкив снимать... боюсь за болт.... хотя нужно новый покупать (одноразовые они...)

[e010yo]

Ёклмнэ.... не хочу я шкив снимать... боюсь за болт.... хотя нужно новый покупать (одноразовые они...)[/quote]
Болт шкива коленвала одноразовый где ты это вычитал интересно???

[Ermakoff]

Да уж
На своём двиге откручивал-закручивал уже раз 5, и всё нормально, главное фиксатор использовать и тянуть рекомендуемым моментом.

[Белыч]

Да уж
На своём двиге откручивал-закручивал уже раз 5, и всё нормально, главное фиксатор использовать и тянуть рекомендуемым моментом.

Ёклмнэ.... не хочу я шкив снимать... боюсь за болт.... хотя нужно новый покупать (одноразовые они...)

Болт шкива коленвала одноразовый где ты это вычитал интересно???[/quote]
нигде не вычитал, просто если ставили старый болт, и затягивали моментом по книжке, все-равно или откручивался или обламывался...

[Белыч]

в итоге по шкиву метку куда ставить? "Т", "0" или "10"????

[Ermakoff]

Если откручивался или обламывался- значит что-то делали неправильно. К тому же может быть повреждена резьба в коленвале, тут уже хоть трижды новый покупай-пофигу.
Метка Т-это верхняя мёртвая точка, меток 0 признаться не встречал.
И вообще, читаем мануал и всё становится ясно, без вопросов и флуда

[Sedoy]

Если интересно, приведу свои теоретические размышления )) Открыл свой мануал, раздел проверка и регулировка угла опережения впрыска топлива (модели без эфи). Там в п.4 стр. 56 начало регулировочных работ предваряется установкой метки на шкиве коленвала на метку Т. Очевидно, что тебе нужно сделать то же самое, а затем отрегулировать впрыск по штатной методике (с приспособом и стрелочным индикатором)
После проведения регулировок метка в результате может и сместится, т..к в процессе нужно подворачивать коленвал, а переставлять на зуб ремня шкив ТНВД требуется не всегда. Также потребуется провести регулировку клапанов.
Имхо отсюда следует, что тебе никто ничего не посоветует, т.к. ты должен был сам с самого начало смотреть расположение своей метки, чтобы потом выставить также без проведения доп. работ по регулировке момента впрыска

А через свечное отверстие проволочкой можно насквозняк попасть в поршень, или упрешься в стенку форкамеры?