Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди добрые сами мы не местные, отстали от поезда!!!

Машинка П2, 4М40, 1994 г.р., пруль, АКПП.
Вчера случилась беда. С утра машинка завелась с пол тычка (на улице около 0), прогрелась поехала. Днем на горячую таже песьня, с пол оборота и в путь. А вот вечером, завожу и началось. Двигун троит, выхожу открываю капот, движок в масле, под машиной начинает образовываться масленное озеро. Я в шоке . Доезжаю до дома (недолеко). Глушу, жду. Смотрю щуп, масло чють выше нижней отметки (до этого было почти по верхнюю). До этого масло кидала турбинка (но за уровнем всегда следил). Как на зло вчера же получил новую турбину, собирался ставить на выходных. Чего теперь делать ума не прилажу, Куда копать с чего начинать!!!! ай нид хелп!!!!

нада посмотреть откуда масло течет для начала.... и не плохо было бы примерный пробег указывать:) для статистики:))

ну я бы начал с осмотра места течи! если доехал уже хорошо значит двигун цел! посмотри от куда хлещет! у меня была похожая ситуация, оказалось что фигачило из под датчика давления масла!

Пробег приблизительно 275 тыс. Из них 15 моих после капиталки (у предыдущего хозяина обрывало шатун на первом цилиндре). Процесс сборки контралировал лично, косяков замечано не было!!!
А если поршень заклинело (шанун оборвало), я бы завестись и доехать смог бы?
Уж очень я этого дела боюсь

666-24 писал(а):А если поршень заклинело (шанун оборвало), я бы завестись и доехать смог бы?
Уж очень я этого дела боюсь

Такой удар, ты бы не пропустил . Его в радиусе 20 метров отчетливо слышно .

Уфф....
Наверно буду разбирать!!! Очень срашно туда заглядывать, но придеться

Для начала долить масла и на яму. Снтять защиты и смотреть откуда льёт.

drcham писал(а):Для начала долить масла и на яму. Снтять защиты и смотреть откуда льёт.

+1 Еще желательно помыть движок

Спасибо всем кто откликнулся. Завтра буду посмотреть.
Масло, маслом. Но цилиндр то не работает

Итак, проблема решена!!!!
Кратко отпишусь.
Как и было предложено заехал в гараж на яму, снял защиты. Завел. Масло льет со стороны ТНВД . Снял интеркулер и просто оху....л, ТНВД отошол от движка сантиметра на 3-и........ очередной шок. ТНВД открутился и из-за него выдавило масло, соответственно с зажиганием полный фэшен. Короче прикрутил на место ТНВД, выставил зажигание и о чудо машинка работает изумительно
Оказывается и такое бывает!!!

Во блин! Век живи- век учись!

привет от мастера, капиталившего дрыгун

у меня похожее было, отъездил год, заехал к знакомому мотористу чисто для проверки до этого все работало, глюков замечано не было, ну он мне и показал, я был в шоке, т.е. заеть я к нему через месяц х.... знает что было

После разборки капитальной такое к сожалению бывает, мотор ведь уже собран в России... и начинает там откручиваться, там подтекать...короче уже не ММС а ВАЗ получается.

а писал, что "лично контролировал процесс сборки" - отвлекал, наверное, мастера!!!