Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем... Не пинайте пожалуйста если у кого-то была такая тема, не нашел... да и новенький я

Суть проблемы такова - дня три назад когда даеш гари двигу он начал иногда подергиваться , при дерганьи из трубы вырывается клубок черного дыма. Такое ощущение что толи не хватает топлива толи хз.. Начнем с того что смог сделать сам:
1. заменил топливный фильтр
2. вылил из бака всю соляру - какашек в баке небыло...
3. - думаю что делать дальше

уже все передумал, думал может коробка залипает, поставил на нетралку, встал и дал оборотов 3 тыЩи, держу 10-20 секунд и опа опять дернулся, обороты упали до 2700-2500 потом опять нормально, такое ощущение что это тупо механическая причина. Кореш на бигхорне сказал что на аппаратуре есть сеточки и их необходимо прочистить.. а вот где они я хз... Посоветуйте куда копать и где стоят эти злополучные сеточки на аппаратуре и баке?
Заранее спасибО!

ладненько ,сделаю еще один шаг порылся, нашол тему про чистку ТНВД http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%80%D1%8B

поеду попробую если тарантас не сдохнет то отпишусь

ME 202498
Неисправность этой штучки дает примерно такой же эффект.

Перевожу на русский язык - заглушите егр заглушкой

Посоветуйте куда копать и где стоят эти злополучные сеточки на аппаратуре Откручиваешь штуцер обратки и в нем стоит сеточка.

маленький итог вчерашней чистки
Решили для начала пивко не брать и сделать все на трезвую
вооружились набором ключей, телефоном с фотиком, и поперли разбирать... методом тупого исследования нашел шланг подачи и обратки... решил позыркать куда идет подача, а не тут то было... шланг уходит в никуда в аппаратуру и скрывается в неизвестности куда руки не пролазиют, этот пункт решили пропустить... перешли к обратке, отвернули какуюто мелатическую штуку с двумя отводами, вытащили чтото наподобие штуцера, дырка там махонькая, поколупале в дырке спичкой--- фу бе оттуда выковыряли кусочек непонятного.. жаль небыло под рукой карбклинера взяли раствор 650 положили штуцер туда... потом отвинтили с него болт на 10, достали пружинку и шарик, потыкали спичкой туда ,там тоже какойто кал. аккуратненько вычистили все и отмыли раствором - и о чудо оказывается там внутри желтенькая сеточка турбомаленькая ... все аккуратно просушили, собрали, поставили на авто!... на этом шаг 1 закончился, перешли к шагу 2 - чистка винсом.. Купил в магазине винс для дизелей банка 450 рублей + два топливных шланга по 60 сантимов+ фильтр от классики, собрали ,подключили, завели тачку и пошли отдыхать... после 20 минут работы на винсе заглушили, отдохнули еще 20 минут пока все откиснет, пришли, опять завели , вытянуси подсос на 2000 оборотов и стояли в сторонке, ждали когда винс кончится, минут через 10 ацкое зелье кончилась и машина заглохла, собрали довольные... давай заводить на соляре - фиг ,не заводится, схватывает и гохнет (видимо попал воздух в систему) потыркали раз 5 - завели... обрадовались, но не тут то было.. из под капота шел треск.. блин.. у меня аж в сердце екнуло.. думал походу винс чото жоско отъел и чото в двиге оторвалось... заглушили, пошли обнюхивать, все в норме ниче не оторвано, масло под мшиной нет... глядели минут 10, потом увидели что шкив коленвла отовался.. достаем ключи ,лезем под машину, а не тут то было... оказывается шкив двойной, 2 обоймы крепятся каким то ХЭ через резину... резина сдулась и верхняя обойма вылезла с внутренней.. Решили снять шкив (благо недавно у кента на висте так же шкив оторвало и уже знали чо да как)... Открутили вентилятор , пытались часа полтора отвернуть шкив - бесполезно, там есть 2 отверстия видимо для съемника одно мы благополучно оторвали ломом ... тут задумались, а может резьба другая какаянить... позвонили еще одному кенту ,он побольше меня раза в два и силы соответственно x2 попросили порыться в нете разнюхать как снимать шкив.... тут он разнюхал и сказал что скоро подъедет... Прошло еще пол часа... мы уже все в унынии ждали его... Приехал, дал почитать чо нарыл в нете.. о счастье у типа была такая же хрень... вобщем вооружившись головой на 22 , вороток + труба, накинули на болт шкива и уперли в раму, и кртанули стартером 1 сек, бамс шмямс, ключ улетел на пол думали что опять чото отовало, решили поторогать болт... О ДА! он открутился, так мы через 10 минут сняли шкив, он у нас в руках легко разобрался на 2 части. покумекали ,решили что шкиву хана со злости соеденили 2 части шкива и несколько раз долбанули 15-килограмовой кувалдой Эх жар, пыл прошол... забили так что на заводе наверно так не запресовывают теперь шкив кривой и подбитый ) Сегодня с утра поехали искать контрактный шкив.. Благо в городе у нас очень много разборок по японкам , Цены на шкивы от 4 т.р до 5.7 т.р. Взяли за 4, в данное время его снимают с Дэлики 4м40 2000 г.в. сказали скоро позвонят и надо будет забрать шкив Сегодня планируем тарантас поставить на ноги и обкатать..

Если будет дергаться до будем копаться дальше !
Вот такие мы мастера )

А! вот забыл... когда вчера долбасили шкив кувалдой.. решили сгонять за пивом, купили 10 литров золотого фазана ченого и потом дома с рыбкой выжрали на тоих )).. вот теперь вроди все.. как поставлю шкив отпишусь!

опа опа только что позвонили.. попер я за шкивом ) как соберу тарантайку напишу !

Достал из холодильник колу и попкорн, жду продолжения))))
Красиво излагаешь!

БЛИН! Поджер сдох... не заыводится... утащили на СТО по Дизелям.. вердикт - аппаратуру под замену! ( у нас она стоит 30 т.р электронная..... я в шоке!! Винс убил аппаратуру ((((((((((((((((((((((((((((((((

поехал покупать аппаратуру за тридцатку... блин жесть.. хотел подвеску сделать и тач дог поставить

Офигеть! А что именно навернулось? Аппаратуру вскрывали?

Хозяин СТО сказал что даже вскрывать не будет... каждый второй промывший винсом кончает плунжер и задирает еще кое что там, причем после промывки еще и чек загорелся... он сказал что можно и починить, но дешевле купить контрактную аппаратуру .. Машина со вчерашнего дня стоит на СТО, сегодня вечером обещают сделать... даже незнаю что со старой аппаратурой делать, мож на болты разобрать ? Кстати кому что нужно с аппаратуры (датчики и т.д.) можете обращаться!