Вот на фирме при распродаже парка отхватил паджерика! Пробег около 180тыс км. Отличная тачка! Нравится! вот проблемка или нет расскажите...
В спокойном размереном цикле всё отлично но когда выезжаешь на трассу и хочешь набрать скорость побыстрее, топая тапком по кик-дауну ЖОРА взвывает переключая автомат до 2-ой либо 3-ей передачи и крутит движок до 5500! Казалось бы всё отлично но разгон при этом прекращается!!!!! Чтоб переключить АКП на высшую нужно отпустить педаль примерно наполовину!!!
Вот ещё особенность при скорости 140-145 пытаюсь добавить а он НИФИГА!!!! РЕВЁТ И НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ!!!!!
а в режиме ТИПТРОНА на пятой передаче вообще не едет скорость падает до 100!!!! И ВСЁ АМБА!!!!!
Внимание вопрос!!!! Бум-м-м-м!!! Ктоскажет куда залесть чё померить а мож и прошить!!!
ВСЕМ СПАСИБО!!!!!
С чем сравниваешь? я сегодня взял у друга х-5 4,6, погонять , разница глобальна... паджеро-отстой тихоходный при одинаковом расходе бензина! Но позавчера я ездил на поле искатаное тракторами, Х - не доехал бы туда...А к гонкам паджерик не приспособлен! Тихоход, причем тупейший! В нем другие достоинства!
Guest писал(а):1. что за машина
2. какой мотор
3. откуда сам
4. тяжелы внедорожник, с гонкой не перепутал?
1. Паджеро -3
2. 3500 GDI
3. Торжок Тверская
4. не перепутал! До этого была Витара XL-7 185 кобыл веселее раза в три.....
я ж говорю на пятой вообще НЕ ЕДЕТ!!!!!!
Guest писал(а):1. что за машина
2. какой мотор
3. откуда сам
4. тяжелы внедорожник, с гонкой не перепутал?
1. Паджеро -3
2. 3500 GDI
3. Торжок Тверская
4. не перепутал! До этого была Витара XL-7 185 кобыл веселее раза в три.....
я ж говорю на пятой вообще НЕ ЕДЕТ!!!!!!
тогда диагностируй автомат, если все ок, то едь к меку.
Pajero III 6G74 - был, Toyota FJ Cruiser TT
Acura ZDX Advance
Suzuki KingQuad 750 - был, теперь Yamaha Grizzly 700
Yamaha TDM 900 - продан, Honda Gold Wing 1800
по теме:
Женьк,
в первую очередь позырь впуск по воздуху (дроссель), там говна небось выше крыши (джедай любит засрать выхлопом через обратку весь узел впуска, из-за чего барахлит клапан и сам дроссель, надо скидывать всё и чистить от сажи).
Во-вторую очередь надо бы понять, как давно менялся топливный фильтр в баке (раз в 100тыщ надо делать).
В-третью очередь - чё со свечками?! Пропуски зажигания есть или нет?! Найди тетрис, помацай ошибки в памяти.
Ошибок нет ни каких ваще! Вот ещё особенность когда топишь тапком и пропадает тяга приподымаешь ногу с педальки и О ЧУДО!!! ДЖИДАЙ подрывает как новенький!!! Немного в пол опять жопа.....
А спросить то решил у Вас господа чтоб много не разбирать!
Я ж ведь весь движок ща перелопачу а неохота то как!!!!
На ТНВД стоит датчик давления. На мековском форуме найди сколько должно быть вольт на нем и проверь сколько есть на самом деле. Есть регулировка на регуляторе давления, если давление не в норме, то попробуй подрегулировать.
Был у меня джидай, легнум назывался.
ЗЫ я из Пензы к меку ездил ТНВД чинил.
Привет коллеги! Хоть и сам в принципе пока новичек (с мая с.г.), но благодаря Вашим советам многое по машинке почуствовал, потрогал, понюхал. Похожие симптомы были у меня - через месяц владения тапку в пол, а она не едет. Было так на предыдущем авто Ауди-6, когда помирал бензонасос (прим.: на пыжике после покупки было поменяно -все масла, свечи, фильтр тонкой очистки под капотом, который РОЛЬФ ставит). Полез в бак (со старшим товарищем-самоделкиным), т.к. много читал рекомендаций коллег-паджероводов о гемморе с вытаскиванием колбы насоса, но бог миловал, часа за полтора справились, ничего не сломали. Вытащили - а там фильтрик - у негра ж..а белее, черный жир/сажа/грязь, заодно померяли давление насоса -тоже полутруп. Похоже их с рождения никто не менял. Взяли насос БОШ от "десятки" с новым фильтриком, поставили, встал как родной, завели - машин побежал, на обгоне кик-даун работает, обороты/скорость лихо набирает. Попробуй, посмотри. И один нюанс - фильтрик в баке от десятки не такой формы, как родной, там его снизу крышечка на защелке прикрывает, мы по незнанию и воткнули насос в колбу, а колбу в бак без этой крышки. 2 месяца ездил, горя не знал, по полям/лесам/природе, еще на дальняк сгонял, а дома средь бела дня после того как заглушил, через 20 мин. не смог завестись. Короче перепробовал все, что в книжке (до коллег на форуме не добрался), результат ноль. Чтобы долго не утомлять, проверили, прозвонили все, в итоге опять добрались до насоса - вынимаем колбу, а из нее вываливается насос. Думали насосу кирдык, проверили - айс. Фильтр чистый. Резюме - от трясок, насос медленно слазил с топливопровода (на насосе одевается резиночка и вставляется), с родным фильтриком все это дело прижимает крышка. У меня слазил, слазил и слез (еще по ж/д путям промчался). Что делать? Ждать новый фильтрик - долго, насос/фильтр стоят новые, как закрепить, крышка не позволяет (храню до лучших времен). Кусок очищенного электрода насквозь колбы, как чека у гранаты, и все, полет нормальный. Прошу прощения за долгое повествование, но советы коллег много помогли, надеюсь и мой пригодится. Удачи всем, и без поломок.
