Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина P II, 95г, 3 литрта, коротыш.

Итак, наконец пришли внутренние защиты тормозных дисков передних, и думал, что заменю эти чудовищно дребезжащие гадости:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/mi2 ... yfHKSQmg==

51813L и 51813R


...но !
Выяснилось, что для этого нужно снимать ступицы, или как-то так(что я понял со слов сервисменов), и после этого, нужно ставить новые, а это ещё около месяца ожидания. чёрт

Два вопроса:
1. Действительно, для смены защит тормозных дисков, нужно все это разбирать и на место старую ступицу уже не поставить(вот этого я не понимаю, она как-то выпрессовывается что ли ?)
2. Где можно сейчас в Москве затариться этими штуковинами ?

Только что мне меняли пыльник шруса. Все прекрасно разобрали и собрали. Даже не знаю что там может быть.

Единственно что может похериться это сальники при неаккуратной сборке и все... а, и игольчатый если он в предсметртном виде... но это уже не помню точно.

BCMan снимаешь суппорт,скобу суппорта,откручиваешь 6 болтов на ступице, снимаешь крышку,там стопор привода,снимаешь его ,там два крестовых винта,их выворачиваещь,вытаскивешь стопорную шайбу,откручиваешь гайку подшипников .усе..ничо менять не надо..тока подшипник в песок не роняй

в мануале все расписано..

Ага, т.е. для смены деталей 51813L и 51813R(грязевая защита тормозного диска) - нужно просто снять ступицу, поменять защиты эти и потом её можно поставить обратно, там нет никаких впресованных, не подлежащих повторной установке элементов ?

только грамотно затянуть подшипиники ступицы потом,там хитрый ключ надо

Можно и на глаз.

хитрый ключ делается из водопроводной трубы 2" с помощью болгарки:) яп сальники/игольчатые подшипники поменял- стоят копейки, чтоб снова не лазить в будующем...

на разборках ступица в сборе порядка 2500р. плюс минус

Ага, всем спасибо, нашли сервисмены способ сменить защиту торм. диска, с возвращением старых ступицы на место