Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте товарищи автомобилисты! Неравномерная работа (подергивание) на ХХ началась прошлой зимой на холодную!С прогревом все проходило!Летом был период, когда вроде бы все становилось нормально.Осенью,после замены топливного фильтра,двигатель начал дергаться не только на холодную, но и на горячую. На скорости и на нейтралке все нормально, а на парковке дергается(коробка автомат)!Происходит все так:двигатель работает нормально,но в какой-то момент на доли секунды его передергивает(будто форсунка перестает работать на мгновение).

В поиске был,подобной темы не нашел! В чем может быть проблема?В машине сидишь и чувствуешь как двигатель периодически дергается!

Было и периодически вылазит до сих пор такое же. Только на горячую. И только на ХХ.
Причина пока не ясна. Правильно было замечено что именно на мгновение т.е. может даже меньше секунды.

Это очень похоже на проблемы с форсунками... Что с дымами в момент "потряхивания"?

Дыма нет практически вообще!Черный только под хорошей нагрузкой, серого не замечал(выхлоп вонючий)сильно дергается когда плохая салярка!

А запах "живой соляры" или сладковатый? Стоит проверить или просто отключить рециркуляцию EGR. Очень возможно запредельное открытие клапана на ХХ.

Дергается-значит есть пропуск в воспламенении топлива, причины разные:
1.На холодную при запуске если есть неисправная свеча накала, то после запуска этот цилиндр не будет работать некоторое время.
2.Плохой распыл топлива форсункой -тоже периодическое подергивание на холостых, с увеличением оборотов проходит.
3.Небольшой подсос воздуха в топливную магистраль (через топливный фильтр,ТНВД, форсунки...) при высоких оборотах все нормально, при холостых периодическое подергивание, как следствие утром машина заводится и глохнет, потом тяжелый запуск с прокрутки.

Запах и не живой и не сладкий, просто вонючий!
На холодую со свечей накала я согласен, но на горячую та же история!
Форсунки сегодня смотрели распыл в норме!
Может быть подсос, но утром машина заводится без проблем и не глохнет!

4. Не держит нагнетательный клапан. Тот, который клапан-штуцер между распределительной головкой и трубкой высокого давления.

Может быть подсос, но утром машина заводится без проблем и не глохнет!

А рециркуляцию проверяли?

Рециркуляцию в смысле ЕГР? ЕГР заглушен уже давно! Сейчас машина ведет себя нормально!Я связываю это с плохой соляркой!