Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero Sport. Не удается выставить развал левого переднего колеса. Сразу скажу, в автомобилях я чайник, как на сервисе сказали так и делаю. Итак:

- была замена сайлент-блоков на верхних рычагах передней подвески. Вообще-то они неразборные на МПС - но мастер сказал - поставим неориганальные сайлент-блоки и все будет отлично, нет смысла менять рычаги.

После этого сделали развал схождение. Для переднего левого колеса получилось:

норма: 0.10 - 1.10 градуса
исходное значение: 1.36 градуса
конечное значение: 1.14 градуса (т.е. до нормы довести не удалось).

Рекомендация мастера - проехать 2.5 тыс. и повторить развал-схождение, возможно все придет в норму (сайлент-блоки дадут усадку), либо будем искать где деформация.

Вот хотелось бы знать - к чему готовиться и какие причины могут быть. Смутно чувствую что грядет какой-то дорогостоящий ремонт... поясните плиз...

ДТП и серьезных ударов не было? Возможно неоригинальные сайленты банально кривые.

ДТП не было, ямы... сложно точно сказать, поймал одну яму хорошенько на скорости на незнакомой трассе, так что возможно

Как и что теперь лучше делать? Отъездить 2 тыс и повторить развал/схождение? Или уже сейчас начинать что-то искать?

А по какой причине не удалось довести до нормы развал?
Может у мастера просто не хватило развальных пластин? Если они вообще у него были?
"Мастера" очень не любят туда лезть, обычно крутят только тяги и регулируют схождение.
А слово Кастр, для них вообще звучит как оскорбление.
Наверное лучший совет будет-поискать нормального мастера по сход-развалу.

Заехал на медни после всяческих процедур с ходовкой сделать развал-схождение. Схождение вывели суммарное +0град.18мин., а вот развал при заезде был -0град.24мин левое и -0град6мин правое. Сказали, что как ни бились смогли вывести только в -0град18мин левое -0град12мин правое. Как оказалось, с развалом -0град14мин и -0град8мин ездил с зимы, но тогда мне никто не сказал, что это плохо. А в этот раз напугали что будет внутри жрать резину (комплект тыщь на 10)
Так вот вопрос: что надо делать, что бы это исправить? И надо ли что то делать вообще, потому как износа резины вроде не замечено, ни зимней на которой я проездил с ноября по апрель, ни новой, что недавно купил.
И самое главное: если все таки ничего не делать, то к чему это может привести? Ведь езжу получается так уже давно...

P.S. для задней оси развал тоже в пределах -0град.18мин левое и -0град.6мин правое, но то что это плохо никто не сказал. Да и нормы на этот параметр для зада нет. Почему на задке с таким развалом по их понятиям ничего не сожрет, а на передке сожрет?

Studebeker писал(а):А по какой причине не удалось довести до нормы развал?
Может у мастера просто не хватило развальных пластин? Если они вообще у него были?
"Мастера" очень не любят туда лезть, обычно крутят только тяги и регулируют схождение.
А слово Кастр, для них вообще звучит как оскорбление.
Наверное лучший совет будет-поискать нормального мастера по сход-развалу.

вот правильный на 100% комент. какуюдеформацию они искать собрались , если до замены сайлентов все тебя устраивало. К нормальному мастеру надо.

А у кого есть нармы по развалу схождению, наших мастеров хрошо бы проверять, под какие стантарты они машину тянут, а то можно заежать в бокс с плохим развалом паджерика а уехать с хорошим развалом ВАЗа!

<Вавил> писал(а):Заехал на медни после всяческих процедур с ходовкой сделать развал-схождение. Схождение вывели суммарное +0град.18мин., а вот развал при заезде был -0град.24мин левое и -0град6мин правое. Сказали, что как ни бились смогли вывести только в -0град18мин левое -0град12мин правое. Как оказалось, с развалом -0град14мин и -0град8мин ездил с зимы, но тогда мне никто не сказал, что это плохо. А в этот раз напугали что будет внутри жрать резину (комплект тыщь на 10)
Так вот вопрос: что надо делать, что бы это исправить? И надо ли что то делать вообще, потому как износа резины вроде не замечено, ни зимней на которой я проездил с ноября по апрель, ни новой, что недавно купил.
И самое главное: если все таки ничего не делать, то к чему это может привести? Ведь езжу получается так уже давно...

P.S. для задней оси развал тоже в пределах -0град.18мин левое и -0град.6мин правое, но то что это плохо никто не сказал. Да и нормы на этот параметр для зада нет. Почему на задке с таким развалом по их понятиям ничего не сожрет, а на передке сожрет?

сзади у нас же ничего не регулируется, только может присутствовать смещение моста в поперечном направлении из за тяги панара и высоких пружин
у меня до сход развала все промерили(раму, рычаги, высоту) - везде ровно(!!!)
но несмотря на это два раза переделывали и развальных пластин подложили столько справа, что места уже не осталось , но в границы допуска вывели
машин едет теперь на 95% ровно, все таки чуть чуть увод остался, но его только я замечаю (йа заеба )
но есть такой ньюанс что состав автофора даже был в замешательстве:
сразу говорю - подвеска в нормальном состоянии
выставили все в "ноль"
качаем машину - схождение на чуть чуть(секундны) ушло внутрь
качаем машину - схождение на те же секундны ушло наружу
качаем машину - схождение на чуть чуть(секундны) ушло внутрь
качаем машину - схождение на те же секундны ушло наружу
...
вот такая колбаса
ждет меня видать полная замена всех узлов рулевого и подвески спереди
дорого цуко) пока хуже не станет, буду так ездить, но ездит хорошо тьфу тьфу тьфу

<Вавил> писал(а):Заехал на медни после всяческих процедур с ходовкой сделать развал-схождение. Схождение вывели суммарное +0град.18мин., а вот развал при заезде был -0град.24мин левое и -0град6мин правое. Сказали, что как ни бились смогли вывести только в -0град18мин левое -0град12мин правое. Как оказалось, с развалом -0град14мин и -0град8мин ездил с зимы, но тогда мне никто не сказал, что это плохо. А в этот раз напугали что будет внутри жрать резину (комплект тыщь на 10)
Так вот вопрос: что надо делать, что бы это исправить? И надо ли что то делать вообще, потому как износа резины вроде не замечено, ни зимней на которой я проездил с ноября по апрель, ни новой, что недавно купил.
И самое главное: если все таки ничего не делать, то к чему это может привести? Ведь езжу получается так уже давно...

P.S. для задней оси развал тоже в пределах -0град.18мин левое и -0град.6мин правое, но то что это плохо никто не сказал. Да и нормы на этот параметр для зада нет. Почему на задке с таким развалом по их понятиям ничего не сожрет, а на передке сожрет?

Так а что будет то если с таким развалом ездить?

я так своими мозгами понимаю, что если можно аж до +1град10мин то и -0град18мин на износ колеса влиять шибко не будет, тем более что с зади развал такойже и с этим ничего не сделаеш. а вот почему в допуске тольке с +0град.10мин? Из за управляемости? Товарищи знатоки! Распроясните по сути проблемы!

как я понимаю градусы это слишком дойуха, конец резине
если правильно все меряли и регулировали

так градусов то и нет. от 0 всего18 минут отклонение

Санечек писал(а):А у кого есть нармы по развалу схождению, наших мастеров хрошо бы проверять, под какие стантарты они машину тянут, а то можно заежать в бокс с плохим развалом паджерика а уехать с хорошим развалом ВАЗа!

Вот нормы, слизаны с сервис-мануала на Монтеро Спорт 2003, здесь же на форуме

CAMBER AND CASTER
Standard value:
• Camber: <RH> 0°25'± 30'/<LH> 0°55'± 30'
(The difference between right and left wheels
should be within 1°00', and the left side should be
equal to or larger than the right side.)
• Caster: 2°40' ± 1°
(The difference between right and left wheels
should be within 30'.)

Перевод думаю не нужен

DAV писал(а): Перевод думаю не нужен

Да вообщето хотелось бы...

<Вавил> писал(а):

DAV писал(а): Перевод думаю не нужен

Да вообщето хотелось бы...

Развал и продольный наклон (оси поворота)
Стандартное значение:
• Развал: <RH - правое> 0 ° 25 '± 30' / <LH - левое> 0 ° 55 '± 30'
(Разница между правым и левым колесами
должна быть в пределах 1 ° 00 ', а значение левой стороны должно быть
равным или большим, чем с правой стороны.)
• Caster (продольный наклон): 2 ° 40 '± 1 °
(Разница между правым и левым колесами
должна быть в пределах 30 '.)

Ну и до кучи схождение + картинка
Стандартное значение: 3,5 ± 3,5 мм

Выходит, предельное значение для левого-1 гр25мин ,у правого без пяти минут градус.Таким образом у ТС развал в допуске?

<Вавил> писал(а):Заехал на медни после всяческих процедур с ходовкой сделать развал-схождение. Схождение вывели суммарное +0град.18мин., а вот развал при заезде был -0град.24мин левое и -0град6мин правое. Сказали, что как ни бились смогли вывести только в -0град18мин левое -0град12мин правое. Как оказалось, с развалом -0град14мин и -0град8мин ездил с зимы, но тогда мне никто не сказал, что это плохо. А в этот раз напугали что будет внутри жрать резину (комплект тыщь на 10)
Так вот вопрос: что надо делать, что бы это исправить? И надо ли что то делать вообще, потому как износа резины вроде не замечено, ни зимней на которой я проездил с ноября по апрель, ни новой, что недавно купил.
И самое главное: если все таки ничего не делать, то к чему это может привести? Ведь езжу получается так уже давно...

P.S. для задней оси развал тоже в пределах -0град.18мин левое и -0град.6мин правое, но то что это плохо никто не сказал. Да и нормы на этот параметр для зада нет. Почему на задке с таким развалом по их понятиям ничего не сожрет, а на передке сожрет?

Короче проехал с тех пор обещанные 2000. Как мне ни обещали что за это время внутреннюю сторону передних колес сожрет в хлам - ни хрена подобного не произошло!
На всех колесах даже пупырошки ещё не везде стерлись!
И на передних колесах кстати пупырошки сильней сточились на внешней стороне - я так понимаю от поворотов. Потому что на задних колесах и на внутренней передних - они чувствуються пальцем, а на внешней стороне уже не чувствуються, видно только когда по пыльной резине проводиш пальцем - Грунтозацеп и пупырышек черные, а вокруг пупырошка серенький кружок пыли (типа не до конца стерся).
Во так как то ...

А у меня после сход-развала каждый пупырышек на асфальте бъет в руль Ну как то так....

Studebeker писал(а):А по какой причине не удалось довести до нормы развал?
Может у мастера просто не хватило развальных пластин? Если они вообще у него были?
"Мастера" очень не любят туда лезть, обычно крутят только тяги и регулируют схождение.
А слово Кастр, для них вообще звучит как оскорбление.
Наверное лучший совет будет-поискать нормального мастера по сход-развалу.

Посмотрите внимательно конструкцию. Развальные пластины нужны чтоб из + сделать -. А вот из - сделать + пластины нужно убирать. Так вот если все пластины убраны, то как сами понимаете, регулировать больше нечем. У меня есть предположение, что изношены сайлентблоки на нижних рычагах.

Так там как раз нужно убрать большой плюс, поэтому надо добавить пластин.

fisher2000ru писал(а): норма: 0.10 - 1.10 градуса
исходное значение: 1.36 градуса
конечное значение: 1.14 градуса (т.е. до нормы довести не удалось).