Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, посоветуйте, приобретаю на фирму паджерика, дизель в максимальной комплектации, но вышестоящее руководство навязывает новую праду, мол и надежнее и престижнее. Возможно кто то уже сталкивался с подобным выбором, опишите плиз все плюсы и минусы этих автомобилей в эксплуатации, нужно доказать, что нам нужен именно паджерик.

У меня у знакомого Прадо,брал на год раньше меня в 2007,комплектации максимальная,V6,пневмоподвеска.Салон хороший,хорошая шумоизоляция,относительно эконом.по расходу топлива...Сейчас у нее пробег около 70000км.Из поломок-меняли 2 раза катализатор(по гарантии) и коррозия капота-по гарантии вместо покраски,черной пленкой оклеили.Для города Прадо может и получше

Денис 34 писал(а):Друзья, посоветуйте, приобретаю на фирму паджерика, дизель в максимальной комплектации, но вышестоящее руководство навязывает новую праду, мол и надежнее и престижнее. Возможно кто то уже сталкивался с подобным выбором, опишите плиз все плюсы и минусы этих автомобилей в эксплуатации, нужно доказать, что нам нужен именно паджерик.

такой вопрос явная провакация на флейм.
поищи поиском, кучу раз уже сранивали и ни разу не пришли к единому мнению (и не только в этой конференции).

если не парит вопрос цены в т.ч. страховка, спутник и т.п, берите прадо в максимальной комплектации, не пожалеете.

я в свое время не взял прадо, только потому что дизельных небыло и комплектации были ущербные, по сравнению с паджеро...

Блин, если есть деньги на Прадо, зачем тогда брать Паджеро??? По мне так у Прадо один недостаток - внешний вид

у тоеты с дизайном вааще ахтунг в последнее время, видать слияние с субару внесло свою лепту)))

*Dutov* писал(а):Блин, если есть деньги на Прадо, зачем тогда брать Паджеро??? По мне так у Прадо один недостаток - внешний вид

Да видок у прады страшный ИХМО.Впрочем и П4 сзади не ахти,но терпимо,резину пошире и повыше малёк-совсем другой вид.На ходу и салон нравиться именно Паджерик,чувствуеться порода

*Dutov* писал(а):Блин, если есть деньги на Прадо, зачем тогда брать Паджеро??? По мне так у Прадо один недостаток - внешний вид

+1 А внешний вид -стерпится слюбится.

Ну незнаю,для меня внешний вид чуть ли не самое главное в авто,это как у лётчиков-красивый самолёт хорошо летает.

я тоже за прадо . берите прадик, но бензинку. а ещё луче 105 наверное

жалею что взял паджеро гавно, прадо лучше, бывший тойотовод

Ведите здесь себя прилично.

ivamaks писал(а):жалею что взял паджеро гавно, прадо лучше, бывший тойотовод

Слишком категорично. у любой машины есть недостатки. у прадо тоже есть

Да он зарегистрировался, что бы только это сказать))))

да не, зарегистрировался чтобы можно было почерпнуть чего интересного по паджеро, пока придется ездить на том , что есть, в целом машина нравитсят, но после 105 го не фонтан, чото гдето скрипит, сипит и т.д машина 2007 года полный фарш но увы не все японцы - японцы

Я во всех смыслах против прадо он маленький внутри я на тест драйве был и паджеро нового и прадо и крузака 200 честно говорю был бы выбор между паджеро и крузаком 200 сразу бы сказал что 200-ка, а так прадо даже не сравнивайте с паджериком. мне очень не нравится прадо, так что паджеро.

До того времени, когда я принял окончательное решение о покупке П-4, долго и придирчиво сравнивал его со 120-м Прадо (в декабре 2009 года 150-й был только на картинках). Этот выбор не был случайным и во многом был предопределен отсутствием у 120-го Прадо дизеля в официальных машинах и не очень хорошими трассовыми качествами из-за неразрезного заднего моста (на скорости более 100 кмч его часто приходилось "ловить" и от этого я сильно уставал). Хотелось бы слышать компетентное мнение паджеро- и (или) прадоводов о достоинствах и недостатках 150-й модели в сравнении с нашим Пыжом. А то на форуме 150-го одни превосходные степени, почти никакой критики, особенно сравнительной.

Сугубо личное мнение (бензины):

Прадик 150:
+ престижен
+ меньший расход топлива
+ симпатичен (современен)
- авто больше для пассажиров, чем для водителя
- цена завышена
- блокировка заднего дифа только в топе (самый дорогой)
- критичен к качеству топлива
- "валкий" - на большой скорости нужно "ловить", не информативный руль
- сильно угоням
- надежность уже стоит под вопросом

Паджерк 4:
+ надежен
+ блокировка заднего дифа штатно
+ авто больше для водителя, чем для пассажиров
+ доступность адекватных по цене запчастей (если что)
+ не особо критичен к качеству топлива
- не особо престижен (отсюда + малоугоняем)
- расход топлива (ну не получается у меня менее 18 л./100 км в смешаном режиме)

Возьмите лучше лексус (такой же как прадик) он внутри как то удобней. И ездит помягче. У меня у друга такой мне понравилось как он ездит, ничего не гремит не скрипит.(Это субъективное мнение)