Pajero 4x4 Off-Road Club

сопаджерцы, помогите советом те у кого есть реечный домкрат. Сегодня прикупил эту штуку, так как началась охота и приходится ездить мягко выражаясь по направлениям. Весь вечер как обезьяна с гранатой носился вокруг машины представляя что она уже сидит на брюхе и надо ее вытащить, так и нифига не доносился, нашел только одно место где можно зацепится домкратом, за торец ступицы, но слишком мала площадь соприкосновения, боязно что соскользнет, за пороги тоже как то не то, вроде и надежные, но машина то тоже нехило весит, выгнет же к черту, потому и обращаюсь пока не пришлось бежать за трахтуром, к знающим людям, кто как цепляет реечным домкратом паджерик, может какие приспособы есть??? ну типа на ступицу удленнитель или есче что, короче поможииииите понятно шо когда усядусь то мозк сам включит прогу, но хотелось бы быть готовым заранее

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 13&start=0
http://shop-pajero4x4.ru/product_info.p ... ts_id=7078

а вот здесь с видео:
http://shop-pajero4x4.ru/product_info.p ... ucts_id=32

вот спасибо, на поверхности ляжить а я недопер, тут сдается мне и приспособы специальной нее адь, достаточно просто пару петель из буксировочного троса

а как вообще называется эт а приспасоба, посмотреть хоца скоко стоит, мабудь прикупить такую

gjkrjdybr писал(а):а как вообще называется эт а приспасоба, посмотреть хоца скоко стоит, мабудь прикупить такую

дружище! ты вторую и третью ссылки в моем предыдущем сообщении посмотри...
это вообще-то магазин клубный, там и название и цены указаны (1500 и 2500 р. соответственно)

gjkrjdybr писал(а):тут сдается мне и приспособы специальной нее адь, достаточно просто пару петель из буксировочного троса

из троса на моей фотке сделана всего одна петля (она за колесом прокинута и выведена в двух местах)
приспособы нужны, но можно использовать бюджетные: шакл и упор клюва домкрата в колесо (я на фотографии использовал резиновый упор, т.н. "башмак")

сейчас попробовал вместо троса использовать цепь - удобно регулировать длинну
а в качестве упора - кронштейн крепления амортизатора от волги, он очень похож на те, что в приспособах, только стоит 180р.
фото скоро выложу

Sage писал(а):

gjkrjdybr писал(а):а как вообще называется эт а приспасоба, посмотреть хоца скоко стоит, мабудь прикупить такую

дружище! ты вторую и третью ссылки в моем предыдущем сообщении посмотри...
это вообще-то магазин клубный, там и название и цены указаны (1500 и 2500 р. соответственно)

ага, понял уже, спасибо, пост писал недосмотрел просто

Sage писал(а): а в качестве упора - кронштейн крепления амортизатора от волги, он очень похож на те, что в приспособах, только стоит 180р.
фото скоро выложу

если не трудно то выложи пожалуйста, как это выглядит

А накой он тебе вообще нужен?
Джек нужен если требуется из колеи выпрыгнуть, но с петлей "уронить" машину в бок не получится. Если "сел" на мягком грунте, под пятку надо подложку делать а то он вместе с машиной тонуть будет, кроме этого надо тогда и сендтраки возить, или в в лес за валежником бегать чтоб под колеса подложить. Колеса менять - вози с собой "козла".
В общем если машина не приспособлена к джеку выхода только два - либо наваривать крепления, либо покупать лебеду. В противном случае это 15 кг. красная хреновина не нужна на фиг.

Ripcord писал(а):А накой он тебе вообще нужен?
Джек нужен если требуется из колеи выпрыгнуть, но с петлей "уронить" машину в бок не получится. Если "сел" на мягком грунте, под пятку надо подложку делать а то он вместе с машиной тонуть будет, кроме этого надо тогда и сендтраки возить, или в в лес за валежником бегать чтоб под колеса подложить. Колеса менять - вози с собой "козла".
В общем если машина не приспособлена к джеку выхода только два - либо наваривать крепления, либо покупать лебеду. В противном случае это 15 кг. красная хреновина не нужна на фиг.

повторяю для особо одаренных, началась охота на зверя, езжу в лес в глубину где то км два км, дорога нивпизду, бывает отрываю расширители арок потому как колея глубокая, бывает сажусь на брюхо, потому нужна эта потдержка в багажнике, ибо, из леса выезжаю часов в двенадцать ночи, спрашивается где трахтур взять если что, вот потому и заморачиваюсь

поставь нормальные колеса. Прибулда целять за колеса не всегда помогает ибо джек наклоняется, обычно, в сторону крыла автомобиля Я бы спереди и сзади сделал крепления по типу американского фаркопа под джек.

gjkrjdybr писал(а):

Ripcord писал(а):А накой он тебе вообще нужен?
Джек нужен если требуется из колеи выпрыгнуть, но с петлей "уронить" машину в бок не получится. Если "сел" на мягком грунте, под пятку надо подложку делать а то он вместе с машиной тонуть будет, кроме этого надо тогда и сендтраки возить, или в в лес за валежником бегать чтоб под колеса подложить. Колеса менять - вози с собой "козла".
В общем если машина не приспособлена к джеку выхода только два - либо наваривать крепления, либо покупать лебеду. В противном случае это 15 кг. красная хреновина не нужна на фиг.

повторяю для особо одаренных, началась охота на зверя, езжу в лес в глубину где то км два км, дорога нивпизду, бывает отрываю расширители арок потому как колея глубокая, бывает сажусь на брюхо, потому нужна эта потдержка в багажнике, ибо, из леса выезжаю часов в двенадцать ночи, спрашивается где трахтур взять если что, вот потому и заморачиваюсь

Повторю вопрос еще раз. Если цеплять не за что, за чем он нужен?
Был нива - постоянно возил в багажнике ибо порогов жалко не было, а бампера люминь. Возил в чирке, где вместо порогов и бамперов металлопрокат стоял. Теперь стоит в гараже, ибо нах не нужен. Ну, в прочем чего я убеждаю. Каждый должен сам наступить на свои грабли. Для развлечения еще могу предложить ручную лебедку. То же сексуальная вещица.

drcham писал(а):поставь нормальные колеса. Прибулда целять за колеса не всегда помогает ибо джек наклоняется, обычно, в сторону крыла автомобиля Я бы спереди и сзади сделал крепления по типу американского фаркопа под джек.

это нам знакомо, колеса то нормальные, никакое колесо не дает гарантии непосадки на брюхо, а то что наклоняется то понятно, вспомним домкрат жигулей, не реечный но идея понятна, ставим под углом к тачке и поднимаем, тачка вверх домкрат п очасовой стрелке в сторону тачки. Идея с девайсом за колесо хороша тем что не надо угол выверять, прицепил поднял

gjkrjdybr писал(а):

drcham писал(а):поставь нормальные колеса. Прибулда целять за колеса не всегда помогает ибо джек наклоняется, обычно, в сторону крыла автомобиля Я бы спереди и сзади сделал крепления по типу американского фаркопа под джек.

это нам знакомо, колеса то нормальные, никакое колесо не дает гарантии непосадки на брюхо, а то что наклоняется то понятно, вспомним домкрат жигулей, не реечный но идея понятна, ставим под углом к тачке и поднимаем, тачка вверх домкрат п очасовой стрелке в сторону тачки. Идея с девайсом за колесо хороша тем что не надо угол выверять, прицепил поднял

ну... попробуй, потом расскажешь.

ну дык ясно попробую, но я же ветку не для флуда замутил, а для того что бы подсказали знающие люди. Ну а те кто не знает и только и ждет что бы кто нибудь попробовал тем тут я думаю не место (после того как поставил пост обратил внимание, что наехал на Модератора, ну сори, с кем не бывает, пост править не буду)

Мой опыт я высказал.

слава великому опыту! слава!

Кусок цепи, кучка шаклов и удлинителей из стального троса позволяют использовать джек в качестве лебедки когда уже других вариантов нет. Задница конечно полная, но иногда понимаешь это единственное решение
/как то пришлось всю ночь вытаскивать джеком в лесу из глубокой ямы "боевой" уазик (2 лебедки, но нах они нужны когда сдохла гена и сели аккумы)- чуть не помер ... но до ближайшей деревни было км 30, а на улице -15 ... так и грелся до утра

спасибо ответившим. Уже сделали насадку на клюв джека, теперь осталось сшить стропу с крючьями, крюки сандалю от стяжки грузов грузовиков, сама нахлобучка на клюв джека обошлась в 300 вечно деревянных

вот тут фотки) где про коровий хребет)
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=225

джек конечно хорошо... но для условий озвученных выше надо ставить лебедку)