Pajero 4x4 Off-Road Club

может тема избита извиняюсь.но сами посмотрите слева рама сафаря справа врезанная пыжа.да простите юзеру объясните чем рама лучше ? мне кажется у пыжа крепче.а то везде пишут без рамы это уже не джип !

Рама выполнена из металла 4-5 мм, а интегрированная в кузов из 2мм. Да ты знаешь , что с рамой, что без неё, MIUBISHI точно не JEEP , а внедорожник

по 4-5 мм сомневаюсь.а вот что у паджеры короб а там просто 2 швеллера вот здесь сомнение что рама лучше.рамную машину сделать проще.вчера приехал с маховое и там по насиловал своего пыжа.и по диагонали по всякому.писали двери,зазоры.да нет все нормально.передние гранаты вызывают сомнение хотя показали себя нормально. но кузов показался как влитой а на патроле вальяжный такой как бы объяснить,как винтом что ли в горах переваливается.только не подумайте,я восхищаюсь машинами патрол и сафарь и себе в будущем хотел брать сафаря.но после прочтения форумов я как то к паджеро относился как временной машине ступенькой к сафари.после этой поездки я задумался и проник уважением к машине.жрет бензина мало 10литр трасса у меня 3лит движок.весь сбитый ,кузов который вызвал сомнение что не рама не верю очень крепкий ! по сигал на нем с фанатизмом !вызвал сомненье передний мост то бишь гранаты не буду спорить как поведут себя на большой резине но на штатной весьма весьма достойно !может рама это просто прошлый век ? теперь задумался а зачем мне хваленый сафарь ? кузов разницы не вижу,подвеска не убиваемая это да ! но зато как жрет бензин (солярку не люблю ) ! да и другие минусы.теперь сомнение наверно на пыже пока останусь.поставлю резину поболее и да вольно очень даже неплохой авто !(щас сафаристы меня точно расстреляют )

Производитель заявляет, что интегрированная на скручивание держит больше обычной

Естественно! Она же с каркасом получается.
rz9ye, сафаристы тут не тусуются, так что не переживай

DenVer во во и я про тоже ! а то гадости всякие говорят про нашу интегр раму.начитался форумов поехал брать пыжа 2 ! заглянул в него со всем уважением но на дворе 21 век !прадо внутри тоже показался маленьким.все нашел крузак 100 !с лебедкой !а продавец мне с восхищением 20 литров на газе по трассе всего ест ! мама !это же надо дополнительные баки ставить ,а если заправки нет.а на самом деле он еще больше хавает а саляру я на дух не перенашу.как же на нем путешествовать,я люблю где людей поменьше . а там заправок нет !короче груда метала и понт для меня ваш легендарный крузак !а вот пыж 3 стоит заглянул,нэтбук открыл посмотрел сравнение место как в крузаке !внутри все современно.все удобненько !купил думаю ладно пока покатаюсь,хай без рамный все равно впереди сафарь !и вот после двух месяцов насилования пыжа как переходной машины проникся я к нему уважением ! а й врут люди что рама крепче !отстой ваша рама ,прошлый век !дубликатов меньше ? молодец производитель все меня заставил что я на него поставил взять фирменное родное а не как на тайоту мне кажется запчасти уже даже у нас в деревне выпускают !защиту поставил шериф закрыла даже раздатку.магнитафон с навителом.спать удобненько положив каремат !что то думаю останешся ты у меня родненький !колесики прекуплю как раз поеду в томск драчну его посмотрю как привода держат передние,зад крепкий даже нет сомненья ! HiTEX пишешь что не джип ! ай глубоко ошибешься ! газ 66 любого сафаря сделает а пока до гомна доедит сколько съест гаденыш бенза !ну и съездил ты в гом раз в месяц а дальше что с ним делать ?жену в магазин и то накладно свозить.а пыж 3 на все случае жизни ! и как городская машина и в горы и даже в гомнах полазит думаю достойно ! так что думаю не нужен мне сафарь !а езжу я то в горы то просто пофоткать каждый месяц.ну вот как то так думаю.прощай моя мечта !мощная ,надежная но прожорливая и не эффективная для путешествий !не хочу доп баки ради надежности подвески !

rz9ye. Не надо Мицубиси Джипом называть. JEEP он в Америке, это марка автомобиля такая. Следуя твоей логике, наши любимые машинки , можно и Газиками окрестить. Внедорожник это А так да, сев впервые на пыжика 2, влюбился по уши. Купил себе потом троечку, ни на что не променяю, 20 лет ездить буду

HiTEX извиняюсь насчет джипа,не понял сразу !вне дорожник,согласен тоже а все дорожник таких машин не бывает.квадроцикл пройдет там где не один сафарь не пролезет !

во фишку придумал !у нас давно в городе когда с запчастями были проблемы,мужики в место гранат крестовины мощные прилаживали !один еще ездит на них !поймаю подлеца сфоткаю ! приладим, вот тебе и сафарь !

Эт точно, со шрусами японцы намудрили (особенно в кардане) А с другой стороны, вон у запора , привода тоже на крестовинах

А так да, сев впервые на пыжика 2, влюбился по уши. Купил себе потом троечку, ни на что не променяю, 20 лет ездить буду

благие слова ! а жена то как у меня рада ! сегодня сказал ей что сафаря брать не буду !седит злодыня думает куда теперь деньги притулить !а я пойду на экзис ру найду им достойное применение !

HiTEX а я то думаю что у меня маленький кардан контрактный стоит.щас хозяину звякнул,говорит в песке сидел провернула в нем шлицы !вот еще наше слабое место.

ИМХО, отдельная рама все-таки предпочтительнее при частом использовании на бездорожье. Она кузов бережет от изгибающих и скручивающих нагрузок. на моем пыже, например, стоит заехать на большую кочку одним передним колесом - пятая дверь открывается с трудом. Конечно, если в трофи-рейдах не участвовать - то и рама не нужна. Кстати не в последнюю очередь сафари с крузаками бенз жрут из-за дополнительного веса рамы.

DenVer писал(а):Производитель заявляет, что интегрированная на скручивание держит больше обычной

В черась в статье какой-то читал, жёсткость чрезмерная тоже не очень хорошо. т.е.если рама имеет возможность играть то это плюс

dr.faust писал(а):ИМХО, отдельная рама все-таки предпочтительнее при частом использовании на бездорожье. Она кузов бережет от изгибающих и скручивающих нагрузок. на моем пыже, например, стоит заехать на большую кочку одним передним колесом - пятая дверь открывается с трудом. Конечно, если в трофи-рейдах не участвовать - то и рама не нужна. Кстати не в последнюю очередь сафари с крузаками бенз жрут из-за дополнительного веса рамы.

У меня допустим дверь пятая открывается и закрывается при вывешенном колесе, а вот на двойке только открывалась
А вообще

DenVer писал(а):Производитель заявляет, что интегрированная на скручивание держит больше обычной

Что и подтверждает последний, цифрами.
А вот сколько этих кручений держит интегрированная и обычная не известно.
Крузаки и патрули не только из- за рамы тяжелее, они так же шире, длиннее и выше. Да и двигателя у них пообъемнее будут.

Alessandro писал(а):

DenVer писал(а):Производитель заявляет, что интегрированная на скручивание держит больше обычной

В черась в статье какой-то читал, жёсткость чрезмерная тоже не очень хорошо. т.е.если рама имеет возможность играть то это плюс

А она и играет! Ведь она интегрированная! Интегрированная рама делает обычную по всем параметрам, кроме долговечности!

DenVer писал(а):У меня допустим дверь пятая открывается и закрывается при вывешенном колесе, а вот на двойке только открывалась

Интересно. Вывешиваться еще не пробовал - совсем недавно приобрел машину. А при наезде на высокую кочку одни передним колесом как Ваша пятая дверь себя ведет?

Да всегда открывается и закрывается. А вот на сотке РАМНОЙ, точно не закрывается

из Ваших слов следует, что моя рама сопротивляется изгибанию хуже чем Ваша. Интересно, с чем это может быть связанно...

Учитывая тот факт что машины Денвера и у Вас совершенно одинаковые по данному параметру, конечно Вы правы