Pajero 4x4 Off-Road Club

при переключении на 2 и на 3 передачу в ручку отдает будто слегка не попадает в шестерни. Причем если переключать очень плавно, то или отдачи почти нет, или вообще включается без каких либо дополнительных эффектов. Остальные включаются отлично. Каков будет предварительный диагноз?

У меня подобное происходит. хруста правда нет. Просто переключение проходит как бы в два хода. в рукоятку также отдаёт, будтоупирается, а потом бац - и втыкается. И не только 2-3, но и 3-4. Ничего, не парюсь, езжу

на звук хруста нет, просто отдает, более подходящего чем "хрустит" не придумал=-) я как бы тоже уже больее 3-х тысяч проехал, но седня утром чето встал не с той ноги и запараноил, а вдруг коробке требуется доктор.

oibeer писал(а):на звук хруста нет, просто отдает, более подходящего чем "хрустит" не придумал=-) я как бы тоже уже больее 3-х тысяч проехал, но седня утром чето встал не с той ноги и запараноил, а вдруг коробке требуется доктор.

При отсутствии явных признаков близкой кончины агрегата я руководствуюсь принципом: не мешай машине работать Думаю рано пока переживать. Кстати где-то читал в статьях в инете(если не путаю) что переключение нечёткое со 2 в третью у паджеро конструктивная особенность! касается ли это только П2 или других автотоже, не могу сказать. текст статьи позабыл в целом

попробуем тогда сохранять спокойствие, масло ток поменяю, ато предыдущая владелица хз када меняла масло.

У меня если по спортивному переключаться (быстро) - то аж с хрустом вторая и третья. Если же пьяно-задумчиво (с задержкой порядка секунды-полутора) - то мягко и непринужденно втыкается.

похоже что все таки конструктивная особенность=)

Похоже , что синхронизаторам пипец В нормальной коробке, все скорости включаются как по маслу

HiTEX писал(а):Похоже , что синхронизаторам пипец В нормальной коробке, все скорости включаются как по маслу

Даже если синхронизаторы подизносились, имхо не причина эточтобы паниковать езди на здоровье, пока совсем не развалится

Синхронизаторы явно уже устали, повод задуматься о предстоящем ремонте или покупке коробки. У знакомого начиналось так же, за 2000км 3-я перестала втыкаться вообще, начала отбивать вторая, через пару тыщ и она умерла. Замена масла при появлении означенных симптомов совершенно никак не повлияла на ситуацию.

Может и рассыпаться, но маловероятно. Сам езжу 2.5 года со слегка заметной "отдачей в ручку" со 2-й на 3-ю, ничего не меняется и вообще не беспокоит. Пробег правда небольшой.

Иногда затруднительное включение 2-й и иногда 3-я с "отдачей в ручку" (только без хруста) уже 74 тысячи наездил, как было так и осталось.
Заменил масло на супер-пупер и 2-я стала немного лучше включаться зимой.
IMHO конструктив такой. Такая тема регулярно всплывает.

ruslan писал(а):Заменил масло на супер-пупер и 2-я стала немного лучше включаться зимой.

А у меня нАмного. Уже собирался коробас снимать. Сейчас вообще не парит, сопротивляется совсем немного, езжу не замечаю.
(примечание: замена масла на отдачу с 2-й на 3-ю никак не повлияло, только на включение 2-й и 1-й)

ruslan писал(а):IMHO конструктив такой. Такая тема регулярно всплывает.

+1
Всплывает часто, в том числе на свежих машинах и на L200.

коробка проста, как хз что, но синхро мудреные, двухсоставные с хитрым фрикционным слоем - масло голимое лучше не заливать. плюс стопорные кольца разлетаются вдребезг. смотрите внимательно на магнит на сливе. если есть куски или стружка, то лучше перебрать. если хотите, могу фотки дать переборки.

de писал(а):(примечание: замена масла на отдачу с 2-й на 3-ю никак не повлияло, только на включение 2-й и 1-й)

точно 1-я тоже лучше стала втыкаться зимой
если бы можно было купить родное масло я бы его и залил, а так купил вот это:

Gear 300 75W90
100% Synthetic
For gearboxes, differential of high performances and racing cars.
0% Shear loss.
Improved efficiency
API GL-5.
MIL-L-2105D.

не уверен, что это масло стоит своих денег но лучше стало однозначно.
de какое масло ты залил? авось и мне такое же надо?

В паджеру по мануалу в коробку GL-5 лить нельзя, только 4, синхронизатором будет тяжко.

Henry Morgan писал(а): если хотите, могу фотки дать переборки.

Хотим. только бы темку новую завести под названием типа переборка МКПП. А то эта тема может со временем уйти в небытие и потом трудно будет найти при необходимости через поиск

ruslan писал(а):de какое масло ты залил? авось и мне такое же надо?

Agip Rotra LSX 75W-90 GL4/5, перед этим три раза промывал остатками разных дешевых масел.
http://www.neftoagip.ru/ru/attachments/ ... 6761f6.pdf

А-а-а-а-а! Опять GL4 или GL5, в свое время,куря форум, чуть мозг себе не снес. А ведь есть еще GL4+(..... вот что здесь имел ввиду долбанный производитель). В итоге залил шелл трансаксель (по англицки забыл как выписывается) GL 4/5, ну чтобы и в мосты его же. До этого был енеос GL5. После перехода на шелл разницы в переключении не заметил.
Также, уже было про подобные симптомы со 2-й на 3-ю при оборотах под 3000 и больше (у самого так, если резко втыкать).
А еще предлагаю переключаться (чтоб не отдавало) не за набалдашник рычага, а за низ , у меня если дергать за низ ваще никакого дискомфорта (......и причем здесь синхроны, кроеме них есть еще вилки, штоки, фиксаторы с пружинками и шариками).
А еще предлагаю этого таракана в дом не пускать, т.к. за ним приползут тараканы, мостовые, подвесочные, тормозные, движковые, салонные и т.д.

мака писал(а): До этого был енеос GL5.

Ну, он своё дело успел сделать. медный сплав таки подожрал.