Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня менял прокладку коллектора, и когда снимал турбину, из привода перепускного клапана ВЫПАЛА тяга...
Собственно почитал тему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... f=3&t=2439, но не нашел ( = не понял), в каком положении должен находиться клапан?
У меня он сейчас находится в вертикальном положении....
т.е. когда тяга была на месте, клапан был расположен горизонтально.

Чем грозит что клапан постоянно стравливает давление? (так ли это?)

клапан закрыт в максимально возможном положении по часовой стрелке. зависит от расположения актуатора. на твоей машине, судя по всему, закрыт должен быть горизонтально.

спасибо... а если он у меня постоянно в вертикальном положении, т.е. постоянно открыт... чем грозит?

вертикально вниз - это открыт, вертикально вверх - скорее всего закрыт %). открыт - ничем, кроме потери мощности. актуаторы у коли, по-моему, есть. новые и бу. видел сам .

Henry Morgan писал(а):вертикально вниз - это открыт, вертикально вверх - скорее всего закрыт %). открыт - ничем, кроме потери мощности. актуаторы у коли, по-моему, есть. новые и бу. видел сам .

спасибо... на счет мощности - уже ощутил... на 1,2,3 передачах нормально, остальные, как буд-то вагон щебня за собой тащу....
Кто есть Коля?

6EJIbI4 писал(а):

Henry Morgan писал(а):вертикально вниз - это открыт, вертикально вверх - скорее всего закрыт %). открыт - ничем, кроме потери мощности. актуаторы у коли, по-моему, есть. новые и бу. видел сам .

спасибо... на счет мощности - уже ощутил... на 1,2,3 передачах нормально, остальные, как буд-то вагон щебня за собой тащу....
Кто есть Коля?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 70&start=0

Далековато...

Ребята, двигателю от этого хуже не будет?