Pajero 4x4 Off-Road Club

Друг говорит что у меня при трогании из-под машины идет какой-то стук ( щелчок) В салоне его не слышно.Снаружи послушал - да есть - похоже на люфт крестовины кардана. Загнал на подъемник, всё облазил подвеску опоры мкпп, раздатки и т.д. и т.п. - все ок - но звук то есть. Может кто уже сталкивался с таким.?

Скорей всего не крестовина а шлицы в коробка- кордан (таже хрень)

алексей - Маленький Мук писал(а):Скорей всего не крестовина а шлицы в коробка- кордан (таже хрень)

Чем это грозит?
И скока еще проездить можна?

Долго Пока забей Но всеже убедись что это не крестовины ,сними кардан и "Потряси"

Вот и мне сказали забей пока все ок)))
Ладно через 5000км на шприцовку поеду - тогда и еще развсе проверю)

Не стал плодить новую тему, хотя причина более чем уверен в другом.
Уже наверное с год как, помоему с самой покупки, наблюдаю оду и туже ситуацию: При первом трогании после стоянки (не важно продолжительной или нет) с заглушенным двигателем. Завожу, включаю D (3,2,L пофиг), отпускаю тормоз, нажимаю на газ. Машин начинает ускоряться и набирать обороты. И через несколько метров спереди раздаётся негромкий, но если про него знаешь, прослушиваемый ЩЕЛЧОК. Щелчёк явно пружинящий. Очень похоже, что что то разблокируется. Причом если не включать скорость и погазовать - звука нет. Включить скорость и катиться без добавления газа - на холостых - звука нет. Появляется только при первом трогании после завода двигателя. Дальше при всех троганиях и переключениях ОК. Кроме того - звук появляется только при плавном и неторопливом трогании и последующем разгоне. Если это первое трогание проводить как все - более менее интенсивно - то звука нет.
Думал может термомувта на вентиляторе разблокируется при наборе оборотов - так при простой прогазовке не щёлкает. Т.е. явно связано с включенной передачей. Может в гидротрансформаторе роторное колесо или блокируется или наоборот разблокируется?
За год в общем то ничего не изменилось. не стало ни хуже ни лучьше. ни громче ни тише.
Вот и вопрос - что это?

Вал переднего привода фиксируется стопорной шайбой в ступице. Если люфт немного больше положенного, то стук при трогании и торможении возможен отсюда. Криминала никакого. Можно, конечно подложить регулировочные шайбы. Стук пропадет, но возможность выдергивания вала из стопорной шайбы при подключении передка и повороте, увеличится.

А почему тогда это связано именно с первым троганием после завода двигателя?

Я всего лишь сказал про один из вариантов.
Таковых быть может несколько. Муфта кондея например. Ручник. Подушка какая нибудь (двигатель, раздатка, коробка). Стабилизаторы. Амортизаторы. В машине столько всякой хрени!

Чет мне кажется, больше похоже на блок ABS. Он после каждого завода двигателя при наборе скорости проводит самодиагностику. При этом слышны щелчки. Такая же хрень, это нормально.

Гм... Не подумал! Кстати очень может быть. Источник щелчка по направлению совпадает с местом установки этой приблуды

<Вавил> писал(а):Гм... Не подумал! Кстати очень может быть. Источник щелчка по направлению совпадает с местом установки этой приблуды

Вполне возможно. Щелчок оттуда действительно происходит при запуске.