Pajero 4x4 Off-Road Club

можно или нельзя? выскажите своё мнение...профессионалы, а то мнение "счастливых владельцев Жигулей и прочих лад-спортов" уже порядком подбешивает, что авто с АКПП и буксировать нельзя.......в моём понимании обывателя что АКПП это умная МКПП, которая сама всё сделает как надо исправляя ошибки водителя........

своровала с чужого сайта: "Отправлено: Михаил, 04 февраля 2002 в 18:50
в ответ на АКПП и завод с толкача

Давным-давно, в книге американского механика прочитал, что авто с АКПП можно завести с "толкача".Для этого нужно разогнать на N авто до скорости 30 ам.миль в час, а затем перевести селектор в положение "D". Зажигание должно быть включено.На одной из своих маших несколько раз так делал (умирал стартер), заводилась.А машина после этих процедур уже лет 5 нормально передвигается без посторонней помощи.Это факт!".......

лично на моих глазах так завели минивен))) был удивлен, машина уже год ездит и нет проблем с акпп

значит можно...а 30 миль? это сколько км/ч.......

Юлия писал(а): Давным-давно, в книге американского механика прочитал, что авто с АКПП можно завести с "толкача".Для этого нужно разогнать на N авто до скорости 30 ам.миль в час, а затем перевести селектор в положение "D". Зажигание должно быть включено.На одной из своих маших несколько раз так делал (умирал стартер), заводилась.А машина после этих процедур уже лет 5 нормально передвигается без посторонней помощи.Это факт!".......

Есть статья про АКПП в журнале "Полный привод 4х4" январь.
Вот выдержка, но лучше почитать полностью, там и про буксировку есть. Как я понял "с толкача" можно завести не каждую машину с АКПП.

СПАСИБО..но я понимаю, что у меня устаревшая модель АКПП, зничит меня можно с толкача заводить......а то мне вчера сторож на стоянке, лицо не высокоэнтиллектуальное, пытался учить что и буксировать нельзя, и заводить с буксира......какая я несчастная, умалишённая, вон механику прицепил и завёл, а мой удел эвакуатор......

по поводу буксировки: во всех мануалах на автомобили с АКПП написано, что можно буксировать не далее чем на 30 км., и со скоростью не более 40 км/ч.

мое мнение, что тут вопрос в везении. 2 примера:

пару лет назад тащил знакомого на Додж караван 1990г. де далее 10 км. потом один знакомый спец по АКПП ( он не знал про буксировку) понюхав масло из АКПП сказал, что оно пахнет гарью - т.е. автомобиль буксировали.

примерно год назад мои знакомые тащили RAV4 из Вышнего Волочка до Питера (примерно 400 км). Оказалась проблема с электрикой. провода востановили и машина уже больше года бегает без проблем.

Вот. А вопрос о том можно буксировать и заводить каждый должен решить сам, зная о том, что можно попасть на ремонт АКПП

уже много раз обсуждалось.
если маслонасос стоит в хвостовике коробки, то есть шанс завестсь с толкача.
Если маслонасос стоит сразу после гидротрансформатора, то шанса нет.
А то, что на вас смотрят ка на обделенную, то можно посмотреть так-же в ответ. Поверьте эти небольшие ограничения на эксплуатации даже рядом не стоят с удовольствие получаемым от самой эксплуатации.

Nik писал(а):если маслонасос стоит в хвостовике коробки, то есть шанс завестсь с толкача.
Если маслонасос стоит сразу после гидротрансформатора, то шанса нет.

Вопрос!
В Паджеро 2 где стоит маслонасос АКПП?

и в спорте где?

Господа спешу всех обломать. Масляный насос в паджеровской коробке один и приводиться он в действие первичным валом. По этому завести в токача его не реально и длительная буксировка вредна.

Люди, не экономте на эвакуаторе и аккумуляторе. И то и другое стоит дешевле, чем ремонт АКПП. Личный опыт.

ИМХО - стоит бороться с причиной, а не следствием... Машин ДОЛЖЕН заводиться в том климате, в котором он эксплуатируется. В бензомоторе, пусть и впрысковом, НЕТ ничего сложного. У меня впрысковая девятка заводилась всегда.... Так что лучше один раз на эвакуатор, а потом заводиться самому...

Гы. Я свой Москвич 412 заводил на -35, после ночной стоянки. Лет так надцать назад. Свечки в печку, чайник кипятку .... и так несколько раз в зависимости от везения. Но заводил. Позже девятка карбюраторная: просто сел, покрутил, если сил у стартера хватит, и заводилась. Монтерика правда ниже -25 не пробовал. Холоднее у нас тут не бывает

У меня в свое время был УАЗ 452, головастик. После -20: выкручивалась 1 свеча. При помощи одной или двух туристических спичек и плоскогубцев, прогевалась по максимуму. И быстро-быстро вкручивается в блок, заводится, пока горячая. В 99 из 100% заводился как летом. Таскание на буксире было проблемматично, и не всегда помогало.

Юлия писал(а):значит можно...а 30 миль? это сколько км/ч.......

Женщины за рулём...

да а что ....

юлечка послушай совет не надо заводить атомат с буксира то что его можно завести это экстремальная ситуевина и лучще так не делать ответ построен на основе эксплуатации акпп

мне был интересен сам факт что такое в принципе возможно или нет?...естественно заводы это экстренные меры что для АКПП что для МКПП....за ответы спасибо

естественно заводы это экстренные меры что для АКПП что для МКПП.

Да с мкпп вроде попроще все - проблем не должно быть...

Kenny81 писал(а):Да с мкпп вроде попроще все - проблем не должно быть...

Для коробки, поровну, а движок можно и грохнуть, сдуру........