Pajero 4x4 Off-Road Club

П2, 1996 год, АКПП, 6G74,

Ситуация такая! Летом этого года перегрелся двигатель, повело головы! Значит заменили прокладки, отшлифовали головы ,поменяли термостат, помпу, заодно и вискомуфту, крышку радиатора, все прокладки, уплотнители форсунок! Собрали все обратно. долго маялись с ГРМ, снимали шкив колена, там слопана шпонка! Ну все собрали. Заводим - не заводится! " дня мучились, оказалось перепутали провода питания форсунок! перекинули - все, завелся! Работает ровно. Но как только включили передачу двигатель осел и заглох! Завели заново. все работает, но как только включаешь передачу и начинаешь ехать, стреляет! Едет, но оооочень туго! еле еле! ощущение что двиг процентов на 5-10% мощности работает! и чуть позже заметил, на холодную все хорошо, как нагревается до рабочей температуры - плавают обороты!
На холостых до 4тыс крутишь - не стреляет!
В чем может быть дело!?????? позвонил в сервис проконсультироваться - сказали коробка! Но не могла же она просто так екнуться! Мне кажется что то с зажиганием! но, опять же ,сказали, что зажигание у них не выставляется! электронное! ПОМОГИТЕ советом! Заранее спасибо!

Может ли из-за катушек зажигания. свечей и проводов?!

Еще трубка выпускного коллектора в месте где она как гофра треснула! но из-за нее врядли может что то быть, я думаю! но не знаю на 100% ! цена ее пугает - 2500. наверное очень нужная =) (MR 224130 вот эта)

Трубку можешь выкинуть это ЕГР, а по поводу всего остального, мыть форсунки замерить давление топлива заменить ф-р топливный, я бы начал с этого.

У меня тоже непонятка машина как нагреется глохнет не работает на малых на оборотах вроде нормалек тока такое ощущение сегодня создалось что движку тяжко крутиться. Не знаю что и думать машину два дня езжу и уже такие приколы.(

Смайлик204 то есть из-за форсунок и фильтра может стрелять?

bbk2112 писал(а):Смайлик204 то есть из-за форсунок и фильтра может стрелять?

А как ты думаеш? если форса льёт бенз чо будет происходить в цилиндре. А по зажиганию на нашем моторе ни каких регулировок нет, тупо есть искра от датчика положения и фсё тока с фазами мона напутать, кста я б ещё раз метки проверил.

Так три раза уже проверяли! все по меткам! Подскажи как мыть форсунки?

ребят, еще какие-нибудь предложения есть! форсунки прочистим! но чтобы сразу сделать все возможное!

Тут тока по этапно.

Ситуевина такая! выкручиваем сегодня свечи и видим: голова правая (от водителя) практически не работает! свечи залиты все черные! Левая голова - все нормально! Компрессия на всех цилиндрах 12. Я так понимаю проблема либо в катушках с проводами, либо в форсунках!??? Или еще что-нибудь?

Ну катушки работают и на правую и на левую голову . искра бьёт одновременно в два цилиндра. А вот провода посмотреть нужно, или не перепутаны ли. Но с другой стороны, они же работают, только получается, что топливо переливает!? может лямбда виновата? Или ДМРВ? У меня троило из-за проводов, один раз (после мойки кершем) окислились контакты в разъёме на ДМРВ и тоже дрыгатель работал не пойми как

а как-нибудь проверить лямбду можно? ну то есть она это или нет! ДМРВ вроде работает, как отключаешь его она совсем хреново начинает работать! Провода буду обязательно менять! но как то странно! чтоб так сразу 3 провода, так же как и три форсунки сразу, так же как и 3 катушки сразу! может еще в чем дело может быть?

HiTEX "А вот провода посмотреть нужно, или не перепутаны ли"

что значит перепутаны ли??????????? поподробнее, если можно!

Дружище,Мое мнение,что проблема может быть в проводах,к форсункам(которые были перепутаны,а потом ,якобы,правильно установлены)
Может я и ошибаюсь,и движок мой отличается от твоего(3л.12клап)но когда я проверял свою систему впрыска,отсоединенную от коллектора(на холодную)все 6 форсунок прыскали одновременно.Может после заводки или прогрева они начинают раздельный впрыск. По этому у тебя заводится нормально,а потом некоторые форсунки с работой цилиндров совпадают,а некоторые нет?
Удачи !!!

Фиг его знает! так как ты думаешь в итоге в чем проблема?

Думаю проблема в том,что после того,как ты разобрал ...-что-то не так собрал(не так,как было.,не туда,куда было.,или не то,что было.) Думай ,вспоминай,пробуй...
Это лично мое мнение.
Удачи !!!

спасибо! =)

в общем поменял катушки, форсунки в норме! провода тоже! в чем дело, ребята??? на холостом работает как часы, стоит включить передачу двигатель оседает и стреляет!!!!???? и еще вопрос: сегодня решили проверить датчик коленвала, вытащили посомтрели, поставили обратно - заводим - СТРАШНЫЙ ЗВУК! ВЫТАСКИВАЕМ ДАТЧИК , А ОН В КЛОЧЬЯ РАЗВАЛИЛСЯ! ПОЧЕМУ????? КАК ТАК ЕГО ПОСТАВИТЬ, ЧТОБЫ НОВЫЙ НЕ РАЗОРВАЛО????

Снимай шестерню привода ремня ГРМ и меняй пластину датчика К/В. Именнно меняй а не выравнивай. Она в Анкаре, рядом с тобой, стоит копейки. И проверяй правильно ли она установленна. А вообще если разобрано ща всё, свистни , я в Красногорске живу, мод подскачу в Тушино посмотреть чо ты там навертел.

Я то в Тушино. а машина в Зеленограде в гараже! =)