Pajero 4x4 Off-Road Club

P-II, коротыш, 3 литра, 95г.

Поворачиваешь ключ зажигания, все лампы как положенно гаснут на пару сек, реле щёлкает, но стартёр даже не крутит.
Т.е. не пытается завестись.

1. Аккум в норме, заряжен.
2. Такое бывает раз в полгода, но с 5-30 поворота ключа всега само-собой решалось.
3. если открыть капот и прислушаться, то в момент поворота ключа, тихо-тихо раз 5-6 щёлкает где-то в районе двигателя.
4. Скорее всего виновата сигналка, но как бы пооднозначнее понять(кстати, насчёт щелчков реле в момент проворота включа в положение start - я правильно понимаю, что у всех 1 раз щёлкает, где-то в районе ключа ? У меня просиходит ещё один щелчок - в районе правой колонки, у бардачка - это сигналка, ничего там щёлкать у стоковой машины не должно, верно ?)

Вопрос такой, как искать проблему ? Кикие мысли, идеи, способы по отлову ?

Контактная группа в замке зажигания... менять, либо трясти ключ каждый раз, либо ее можно чуть довернуть, и будет чаще заводиться...

1. как убедиться в этой версии ?
2. разве щелчок реле не означает, что сигнал пошёл ? лампочки/часы при этом меркнут как и должно быть.

Как то подобное было. Хоршо, есть опыт на Жикулях. Помогло покачивание контактов на стартере. Ну, разумеется потом в гараже всё зачистил и притёр. Ещё могут быть пара "Провод-" - "Кузов".

снимай стартер и откручивай длинные болты ,затем 2 маленьких винтика сними крышку и смотри сначало на щётки( у меня они от накопившегося дерьма заклинили) а потом если всё с ними впорядке посмотри ,чтоб они были хорошо припаяны (у меня 1 была практически оторвана) ну и докучи почисти все поверхности нулёвочкой после такой профилактики я про щелчки забыл! Было такая же проблема - щчолк и тищина... когда снимиш стартер проверить легко работает или нет(можно и не снимать ,на не снятом закоротить 2 гайки на втягивающем) на снятом корпус стартера на - а второй контакт(не тот в которому прикручивается толстому + а напротив него) на + и должен крутить , если не крутит то читай с начала!
Удачи

У себя на двойке, разбирал контактную группу в замке , обнаружил проточку от контактов в поворотной пластине. Лудил с медной проволокой, шлифовал, проблема ушла, отездив два с половиной года продал, но знаю нового хозяина - узел до сих пор работает

Огромное спасибо Дрону.
Замкнув два выступающих болта на стартёре, машина моментально завелась.
Завтра поеду ремонтировать стартер.

Втягивающее реле, контактная группа 99,9%. Снять, зачистить - все пройдет!

Была такае фигня.
При повороте ключа щелкают рылюхи под торпедой (слева и под бардачком)....
Думал дело в них...добрался до контактной группы....
Прозвонил всю проводку.....
А оказалось все банально просто....окислился на стартере плюсовой контакт.....зачистил надфелечком....накинул...
Все гуд.