Pajero 4x4 Off-Road Club

Что будет лучше ехать зимой BF Goodrich AT или Yokohama Geolandar A/T-S (G012)
Резину планирую брать 32*11.5 R15
прошлую зиму ездил на BFG AT - 2 раза разворачивало на дороге ...С ёккой будет тоже самое?

P.S. А может вообще BFG MT KM2 взять?

Сразу говорю не надо писать что-типа: Зимой - надо зимнюю! Кузовной дороже резины! Всесезонка не для России! и т.д.

Коротыш писал(а): Сразу говорю не надо писать что-типа: Зимой - надо зимнюю! Кузовной дороже резины! Всесезонка не для России! и т.д.

Молчу

Читал презентацию Mickey Thompson - говорят, что у них каучук до -40 рассчитан. Может у Еки тоже состав получе, но, все равно, читай цитату выше.

Ёка вроде как помягче гудрича будет....Кстати какая разница между ними в глубине протектора?

Ёка зимой вообще не держит, из собственного опыта, но на вкус и цвет товарищей нет.

Отъездил прошлый сезон на такой Йоке на Nissan Pathfinder. Проблем с разворотами не было, но держит всё же она хуже зимней резины. Ездил и по заснеженным дорогам. Специально переключался в 2H заносил машину газом, но всегда ее ловил и никаких неконтролированных срывов не замечал. Совсем на льду ведет себя не очень, но терпимо (это все же не зимняя резина)

В глубине протектора значительно выигрывает бфг (сравнивал 32\11.5r15 и 245\70r17 йока)
Я откатал прошлую зиму на 32\11.5r15 bfg at, наездил за зиму тыщ 20, особых неудобств не испытывал...

По идее йока гораздо мягче и зимой должны быть лучше... Но стирается она не по дням а по часам((

KM писал(а):По идее йока гораздо мягче и зимой должны быть лучше... Но стирается она не по дням а по часам((

С мая по настоящее время отъездил на G012 19 000 км. Визуально не заметно, что стерлась. По первому гололеду еще покататься не успел. В конце недели обещают морозы, вот поменяю на зимнюю, тогда и замерю износ. Также отпишусь по поведению на льду, если таковой будет.

Коротыш писал(а):
Сразу говорю не надо писать что-типа: Зимой - надо зимнюю! Кузовной дороже резины! Всесезонка не для России! и т.д.

А почему не надо? Машина под убой, так что ли?

Nbf писал(а):

Коротыш писал(а):
Сразу говорю не надо писать что-типа: Зимой - надо зимнюю! Кузовной дороже резины! Всесезонка не для России! и т.д.

А почему не надо? Машина под убой, так что ли?

не надо, потому что не надо! Мне нужен конретный ответ на конкретный вопрос....

P.S. Ну нет у меня денег на 2ой комплект резины

Коротыш писал(а): P.S. Ну нет у меня денег на 2ой комплект резины

А на ремонт чужих машин деньги, значит есть?

Названная тобой резина становится неуправляемой после 0 градусов. Многие и на МТ всю зиму ездят - но это не более, чем безответственность.

Вчера выпал снег, температура -2. Я был на летней резине, та что в подписи. Скажу так. По сравнению с зимней, также которая в подписи, летняя очень плохо тормозит, плохо разгоняется даже на полном приводе и меняет траекторию при торможении на небольшой скорости, если имеются неровности, попадающиеся под колеса (например на дачной дороге). Может еще ширина резины свою лепту вносит. Дваджы за 20 минут езды сердце в пятки ушло.

Алик86 писал(а):Вчера выпал снег, температура -2. Я был на летней резине, та что в подписи. Скажу так. По сравнению с зимней, также которая в подписи, летняя очень плохо тормозит, плохо разгоняется даже на полном приводе и меняет траекторию при торможении на небольшой скорости, если имеются неровности, попадающиеся под колеса (например на дачной дороге). Может еще ширина резины свою лепту вносит. Дваджы за 20 минут езды сердце в пятки ушло.

Пора переодеваться.

А я разочаровался в BF Goodrich.... Считаю, она во многом способствовала аварии в которую я попал этим летом...
Резина даже на чистом, сухом асфальте плохо держит.
Сейчас переоделся в зимнюю - сказка посравнению с тем, что носил летом...

012 полновесная всесезонка. откатал уже полтора года (45000) на ней, протектор еще есть, но к весной собираюсь менять. В гололед на полном приводе вполне успевал (это в смысле не отставал и тормозил вовремя) за людьми на зиме (шипы). Вообщем резина не плохая для универсальной.
Йока зимой значительно лучше БФГ - это сказали знакомые барыги

По моему не в резине дело а голове водителя,если за рулём идиот то не какая резина не спасёт!!!!!!!!! Сам катаюсь на BFG AT 31х10,5 R15 три сезона не каких проблем.

резина Yokohama G012 не плохая, по снегу не плохо и грязь немножко месит, но на скользкой дороге (лед, снежный накат) вообще не держит, проверено на личном опыте прошлой зимой

Купил прошлой зимой (2009/2010 - вторая зима на Паджеро) Yoko G12. Примерно из тех же соображений, что и автор этого чата. Не то что б денег не было, но хотелось сделать из серии "купил и забыл" на весь сезон. Езжу довольно много. В первый же год накатал 45 тыс. Менять штатную решил понимая, что протектор "уж не тот" и видя что снега навалило много. Штатная резина еще кстати вполне жива и если кому нужна то могу одать недорого .
Вибирал между BFG AT, Yoko G12 и Cooper (не помню модель). Почему остановился на Yoko не помню. Возможно из-за того, что до этого на разных легковушках ездил на зимних липучках Yoko и всё было достойно.
Энтузиазм после покупки G12 как то сразу пропал - ехать вроде можно, но.... На льду тормозит плохо - машину заносит; из-снежных сугробов выбираться трудно - протектор забивается; по укатанному снегу, припорошенному снежевыпавшим, при малейшем газу (на скорости не выше 40 + полный привод) задница сильно уезжает; на мокрой снежной каше - вообще неуправляема!!!! (протектор не очищается и едешь как на лыжах).
Эта зима всё подтвердила...
Моё заключение - не использовать зимой!
В сухом остатке - сам специально залез в форум почитать что кто пишет про зимнюю резину с целью её приобретения в замен Yoko G12.

P.S. На штатном свежем Duler доезжал до Лапланидии зимой 2008/2009 (Паллас, Юлас). По финским расчищенным дорогам вопросов не возникало. На на не особо расчищенных со льдом на скорости выше 80 машину начинало водить. Но зима 2008/2009 была не настолько снежная как последующие.

Да в грязи Yoko G12 мне не понравилась. При попытке по весеннему полю объехать тракторную колею (на фото) сел довольно быстро. Пришлось идти за трактором в итоге. Возможно сам виноват...
Я бы рекомендовал её как летнюю городскую с выездами загород на пикники/рыбалку/охоту с умеренным бездорожьем.
Еще заметил следующее - при проколе можно ехать - боковина держит.

Забыл добавить положительные стороны Yoko:
- не шумит
- малое сопротивление качению - расход по трассе получался 9,3, что ниже паспортного. На штатном Бридже такого достичь не удавалось
- на скорости до 160 никаких проблем ни с движением ни с торможением не проявилось. Быстрее не разгонялся

На АТ (у меня BFG) все же очково ездить сам убедился. В городе где посыпают Реагентами и песком еще терпимо а вот За пределы уже совсем опасно. Я тоже думал Что АТ РУЛЕЗ , но Увы. Поехали на днях в женой и сыном в Финляндию. Мороз -10-13 как на коньках по Скандинавии.Больше 60-ти км/ч страшно становиться улететь под Фуру.

Принял решение - Здоровье Семьи дороже всяких денег , да и авто ремонтировать дороже встанет в разы. Беру зиму полноценную и ВРОТКОМПОТ. Жить хочеЦЦа, да и за других участников дорожного движения тоже Как то Волнительно.

АТ тока в городе. И дело тут не в прокладке.

Берегите себя!!!!