Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здрасти! Около месяца назад купил паджеро 94г (6G74), гнали с красноярска до томска, зарекомендовал себя неплохо. С томска до местоназначения оставалоль 500 км 250 из которых асвальт, дальше как таковой дороги нет только направление, калии по пояс. Забив все днище глиной и просидев на мостах в общем часа 2, добрались до местаназначения. Так вот встал вопрос как поднять передок, сзади еще ниче вроде нормально + ковсему там пружины. Меняя шрус на передке, пришли к всеобщему удивлению так как не ПРУЖИН ни РЕССОРОВ там нет, и только 2 малюсеньких амортизатора на которорых держится весь передок. Старый хозяин говорил что была регулируемая подвеска, но ее сняли всвязи с недолговечностья на наших сибирских морозах.
Так вот как увеличить дорожный просвет передка?
Помогите инфой , иль поскажите как лучше всего это сделать.

передняя подвеска держится на торсионах, которые прикручены к нижним рычагам......)))))

The_Lenin писал(а):...была регулируемая подвеска, но ее сняли всвязи с недолговечностья на наших сибирских морозах....

ЖЖОШЬ

The_Lenin писал(а): Меняя шрус на передке, пришли к всеобщему удивлению так как не ПРУЖИН ни РЕССОРОВ там нет, и только 2 малюсеньких амортизатора на которорых держится весь передок.

Давненько на форуме не видел такого аццкого отжига! Паццталом!

По теме. Уважаемый The_Lenin. Ни пружин ни рессор в передней подвеске Паджеро 2 нет, в этом Вы правы. Советую залезть под машину и обратить внимание на две "круглые железяки" идущие вдоль рамы к нижним рычагам передней подвески. Эти железяки называются торсионы и являются упругими элементами передней подвески работая на скручивание. На этом фото конец торсиона показан красной стрелкой Так же советую скачать на форуме книжку по ремонту Паджеро там все очень подробно написано про регулировку и ремонт передней подвески. Вот так же ссылка на онлайн-инструкцию
http://automn.ru/mitsubishi-pajero/mits ... -1347.html

Накрайняк можно так же воспользоваться магической кнопкой "поиск".
С уважением

спасибо

спасибо, повеселил))

тока купили машину, тем более я не владелец, и не механик. Вы то шарите, объяснили б без угаров и подъебок.

Что значить брали не для себя...для барина!!! Пусть он и страдает. Даже накрутив торсионы вы поднимете машину не больше 5 см. и за Уралом по калее она врят-ли пойдет, но получится приличная табуретка по плавности хода. Перед более тяжел, поэтому обычно на него садятся. В следующий раз берите линейку, меряйте глубину колеи, а потом просвет под авто...и исходя из этого берите своему начальнику новое счастье. А то 2-часа в Сибирской колее как-то не очень.

ты не обижайся. для начала купи книжицу и почитай. или тут посмотри. совсем подвеску снять нельзя - без нее машина не поедет.
"только 2 малюсеньких амортизатора на которорых держится весь передок. Старый хозяин говорил что была регулируемая подвеска, но ее сняли всвязи" амортизатор - амортизирует, гасит колебания. раз уж вы взялись сами шрусы снимать\менять - то как минимум должны были знать устройство подвески, потому и смех разбирает. торсионы являются самой надежной и долговечной частью подвески, так как их принцип действия основан на свойстве материала из которого они сделаны. пружины и рессоры проседают намного быстрее. зато стоят в разы дешевле.