Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите (тема вроде была где то не нашел)
Сгнили под пластиком задние крылья, что можно сделать? Латки сказали ставить не получится, а брать большой кусок крыла как то накладно (с передними проще). Возможно ли отрезать кусок хорошего крыла под пластиком и приварить мне, все равно под пластиком не видно.

Jenek писал(а): Латки сказали ставить не получится,

Искать не рукожопого мастера.

соглашусь с Nbf- Латки можно поставить куда угодно- тем более под пластик!

Задние арки на этих машинах болезнь, сам варил на всех своих машинах нет ничего сложного.Варил кусочками полуавтоматом, сначала проваривал внутреннюю арку подгоняя её по форме обвеса а потом наваривал крыло.Для трёх дверок бывает ремкомплект заднего крыла поищи в интернете, но на машину с обвесом я бы ставить его не стал,всё равно пластик всё скроет.Добрый совет ищи сварного с нормальными руками, из декапира можно можно выгнуть всё что угодно было бы желание,сам не на одну машину выгибал арки,пороги,усилители,заплатки на брызговики двигателя.

Добавлю - если ржа не вышла за пределы расширителя, то можно и вовсе без сварки обойтись - так называемая "волосатая" шпатлевка позволяет закрывать дыры размером до сантиметра...

Nbf писал(а):так называемая "волосатая" шпатлевка позволяет закрывать дыры размером до сантиметра...

Эт че за хрень такая?

Терик писал(а):

Nbf писал(а):так называемая "волосатая" шпатлевка позволяет закрывать дыры размером до сантиметра...

Эт че за хрень такая?

Это шпатлевка со стеклотканью: в самой шпатлевке замешаны нитки (или мелкие полоски - фиг знает как правильно) стеклоткани, вроде как армирует высохший состав и за счет этого шпатлевкой можно "закрывать" небольшие дырки в металле (или чем еще).

Nbf писал(а):Добавлю - если ржа не вышла за пределы расширителя, то можно и вовсе без сварки обойтись - так называемая "волосатая" шпатлевка позволяет закрывать дыры размером до сантиметра...

Под пластиком или варить или так и ездить с дырами, все равно не видно. Шпатля там уж точно ни к чему.

de писал(а): Под пластиком или варить или так и ездить с дырами, все равно не видно. Шпатля там уж точно ни к чему.

Не забывай - дыры из под пластика непременно полезут дальше. Так что в любом случае нужно срезать ржу по максимуму и потом смотреть - варить, шпатлевать или продавать...

Лично я забил тревогу вот на такой стадии:



Но в данном случае все было именно проварено. Ржа немилосердно срезалась болгаркой и наваривался новый металл:

блин, весь месяц боролся с этой фигнёй, только вчера закончил, краска сохнет!
Неделю думал, что делать, варить я не умею, точечную сварку взять было не где.
Что сделал:
Болгаркой счистил всю ржавчину.
Походил вокруг гаражей, нашёл какой-то бампер от чего-то. Вырезал с него уголок 2 см х 2 см.
Напилил уголок фрагментами по 4-6 см.
Прошёлся преобразователем ржавчины и на эпоксидную смолу, которая как пластилин, которую надо разминать руками, всё это прилипил. как - описывать не буду, посмотрите - догадаетесь. Та, которая застывает за 2-4 минуты - не канает. Не успеваешь.
Тщательно втирал бокситку в метал и пластик, иногда как-то плоховато прилипало.
Вторым заходом залепил, как пластелином, все оставшие дырки, типа загерметизировал.
Напильником-шкуркой придал божеский вид, красиво получилось.
Просверлил отверстия под БОЛТЫ (саморезы не стал возвращать обратно) там, где пришлось замазать. Не забудьте это сделать.
Покрасил грунт-эмалью "По ржавчине".
Замазал на 2 -3 раза "Каучуко-битумной мастикой" можно было бы "Резино-битумной мастикой" или "Битум жидкий". "Гидроизол" - та же хрень, только в 2 раза дороже.
Изнутри, через технологическое отверстие в крыле, закрытое резиночкой, залил грамм по 30-40 "Мовиль"я. Аэрозольного, другого не нашёл.
Вот так.

Nbf писал(а):Не забывай - дыры из под пластика непременно полезут дальше. Так что в любом случае нужно срезать ржу по максимуму и потом смотреть - варить, шпатлевать или продавать...

Лично я забил тревогу вот на такой стадии:

В этом случае только варить, и никакой волосянки, если для себя. В моем случае, 2-3 небольшие дырки на крыло, ничего делать не стал, хотя заварить мне труда не составляет, аппарат и баллон наготове. Раз в год подмазываю жидким антикором (пара дыр чуть торчит из-под пластика, в проеме, при закрытой двери не видно), дыры не растут.

de писал(а): В этом случае только варить, и никакой волосянки, если для себя.

Ну в этом случае и было все проварено, я ж написал выше...

в любом гаражном кооперативе есть человек ,каторый может все не дорого и аккуратно сделать! надо поспрашать у местных к кому лучше обратится, а то разные кулибины бывают- могут и монтажноё пеной задуть

Так выглядят арки на моих машинах после сварных работ, шпаклёвки и окраски.До ремонта их практически не было на красной не к чему было крепить обвес,арку под дверью срезал от обвес на 5см. от порога до концевика.
1)
2)
3)
4)
5)
На обоих машинах установил питерские подкрылки!!!

Сколько такая операция стоит?

Я делаю всё сам,варю,шпатлюю,крашу. Научился когда был механиком в автоспорте,инструмента в гараже хватает,поэтому для меня всё упирается только в свободное время.Сколько стоит сказать не могу но думаю не дёшево, работы не мало если делать как следует.

Код краски на зелёной L79,на подкапотной табличке написано:
COLOR L79 64W E90, машинка по VIN 97г.в.

Заморочек-много,если для себя,то прийдётся крыло по среднюю стрелку, под валик красить, тогда переход не заметно! В перми,такая работа 5 т.р за деталь( с материалами )

Под ребро красить совсем не обязательно,я крашу в переход и потом заполировываю нождачкой 2000-2500 и заполировываю машинкой. Я думаю Москве 5тыс. за деталь едвали кто возмётся.

А какова цена удовольствия в москве??? Я озвучил цену своего сервиса,но есть и дороже. мне лично,очень по душе повозится с чьей нибудь машинкой,особенно если переделки.Блин!НЕ могу фотки выставить,Какой-то гемор на весь экран.Просто недавно форда (ranger)переделали....Обвес силовой,дуги в багажник,кенгурятник.ВСё сами-из головы.получилось борзенько.Потом фото выставлю.