Pajero 4x4 Off-Road Club

Прочитав немало тем по столь спорному вопросу как замена свечей на ДВС, решил проэксперементировать и развеять таки все мифы и слухи по всем страхам связанным с заменой свечей.
И так новость номер 1. Поменять свечи на движке указанном в теме можно без снятия впускного коллектора, думаю эта новость обрадует очень многих. Свечи вытаскивал со стороны акум. т.к. снимать заслонку было неохото, цели менять свечи не было , хотел просто проверить реально ли их снять без снятия впуска. Со стороны заслонки все будет точно так же только нужно будет снять заслонку. Свечи вытаскивал только из двух цилиндров так как цель была достигнута и дальнейшее экспериментаторство было излишним.
Ну и мои фотки с коментами ниже: фотки начинайте смотреть с низу т.к. добавил их не правильно.

Афтар жжот. На ДОХС много нужно разбирать чтобы снять впуск? А как же волшебные заслонки?

А нахрена снимать впуск и заслонки? Вот тока с правой стороны кроме самой заслонки придётся снять ещё насос ГУРа т.к. крышку не вытащить. А так фсё правильно.

Смайлик204 писал(а):А нахрена снимать впуск и заслонки? Вот тока с правой стороны кроме самой заслонки придётся снять ещё насос ГУРа т.к. крышку не вытащить. А так фсё правильно.

На моем ДВСе все уже предусмотрено, свечи вседаки поменял, вместе с катушками, без проблем даж гидрач не снимал т.к. там крышка отпилена в том месте где она мешает. Видимо предыдушие хозяева побеспокоились, в принципе если подумать разницы нет распилена она или целая, состыковывается она в притык, ДВС мыл, никаких проблем не было, после этой процедуры.

Ну я тоже подумываю её распилить нахрен, а то на гидраче один болт уже с хреновой резьбой. Токма вот руки всё не даходят, пока езжу без неё.

Смайлик204 писал(а):Ну я тоже подумываю её распилить нахрен, а то на гидраче один болт уже с хреновой резьбой. Токма вот руки всё не даходят, пока езжу без неё.

без крышки тоже вариант, особо она там и не нужна

Поменяли свечки без снятия впускного. Слева меняются без проблем - нужно только открутить и отогнуть кронштейн. Справа... Во-первых, крышку пилить не обязательно. Во-вторых, из-за особенностей конструкции впускного, пришлось два раза пилить свечной ключ - длинный просто не влезал в том месте, где стояла дроссельная заслонка.
Итак, справа:
1. Снимаем хобот воздухана.
2. Выкручиваем 4 болта крепления дроссельной заслонки.
3. Сбрасываем с креплений на заслонке тросики.
4. Отводим заслонку куда-нибудь в сторону (можно и снять, отцепив патрубки, но мы и так управились.)
5. Снимаем кронштейн, которым крепится насос ГУРа к впускному (2 болта на 12 и 1 на 14)
6. Снимаем кронштейн, который стоит под дроссельной заслонкой и держит патрубки (1 болт на 12)
7. Откручиваем болт кронштейна, который крепится к впускному (большой такой, вниз уходит.)
8. Берем фомку и отгибаем нафиг кронштейн.
9. Спокойно свинтив болты крышки уводим ее вниз и она ничуть не мешает извлечению свечек.

На словах - страшно. На деле... С непривычки на разборку ушло часа 3 - пока поняли, что и как снимать, пока пилили и пересверливали ключ...
Собрали обратно минут за 20, работая вдвоем.

Вообще, топикстартеру огромное спасибо, иначе бы полезли снимать впускной.

Я применяю свечную головку и ничего пилить не надо.