Pajero 4x4 Off-Road Club

Как восстановить птли передних дверей на П2 ????
Болтабтся они как говно в проруби. Пол дня протрахался, снял крыло, чтобы уж наверняка все посмотреть. Итог - ничего не получилось. В самой петле косяк.
И еще. На двух гайках которые в кузове резьба совралась. Нарезать новую резьбу больше или изнутри можно свою гайку поставить ?

1. Снять петлю.
2. Выбить ось петли.
3. Измерить диаметры оси и отверстия в петле. Там наверняка всё эллипсом ::-):
4. Приготовить (купить, найти у себя, одолжить у соседа) свёрла.
5. Просверлить (если нету) отверстие для смазки новой оси, в той части петли, которая крепится к двери.
6. Просверлить отверстия (одновременно, за один проход) в обоих частях петли.
7. Вместо оси забить в отверстие сверло. Торец сверла прихватить сваркой к петле. Торчащий конец сверла (режущий) отболгарить.
8. Поставить петли на место.
9. Отрегулировать зазоры по периметру двери.
10. Периодически смазывать оси петель. Хотя бы при каждом ТО.

А сорваную резьбу высверлить и перенарезать увеличенную.

Как-то так. Удачи.

SNK979 писал(а):1. Снять петлю.
2. Выбить ось петли.
3. Измерить диаметры оси и отверстия в петле. Там наверняка всё эллипсом ::-):
4. Приготовить (купить, найти у себя, одолжить у соседа) свёрла.
5. Просверлить (если нету) отверстие для смазки новой оси, в той части петли, которая крепится к двери.
6. Просверлить отверстия (одновременно, за один проход) в обоих частях петли.
7. Вместо оси забить в отверстие сверло. Торец сверла прихватить сваркой к петле. Торчащий конец сверла (режущий) отболгарить.
8. Поставить петли на место.
9. Отрегулировать зазоры по периметру двери.
10. Периодически смазывать оси петель. Хотя бы при каждом ТО.

А сорваную резьбу высверлить и перенарезать увеличенную.

Как-то так. Удачи.

Крута . Та же проблема. А диаметр сверел не припомните, какие примерно подойдут . То что сталь у сверел тверже чем у болтов - это факт.

Не понятен пункт номер 6 или это тоже самое что и 5 пункт ???
Пункт 3. Если отверстие элипсом, то увеличть отверстие до большего и тогда уже подбирать сверло для оси ?
Или как быть с отверстием элипса ?

Думаю чтобы не отключать элктрику в двери, снять крылья,
дверь привязать как-нибудь к кузову, чтобы не упала, и при закрытой двери снимать петли.

2 atas80
"Не понятен пункт номер 6 или это тоже самое что и 5 пункт ??? "
Это разные операции.

Часть петли которая крепится к двери, будет поворачиваться относительно оси. Значит туда надо подавать смазку. Отверстие для смазки оси петли сверлить диаметром 2,5-3 мм, перпендикулярно оси. Место сверления отверстия выбрать так, чтобы после установки петли на дверь, было удобно подлезть медицинским шприцом с маслом.

"Пункт 3. Если отверстие элипсом, то увеличть отверстие до большего и тогда уже подбирать сверло для оси? "

Совершенно верно. Измерить износ отверстия в петле, и по самому большому размеру эллипса подбирать свёрла. Желательно чтобы диаметр сверла не сильно превышал диаметр эллипса, чтобы не ослаблять стенки петель.

2 Ден-ис
Пока не разберёшь - не измеришь точно ::-): Можно попробовать штангелем измерить отверстие в петле или диаметр оси (на выбор, что удобнее) просто открыв дверь. Прибавить к полученному результату 0,3-0,5 мм. Получим примерный диаметр сверла. Но это будет примерно. Можно ведь договориться с продавцом в магазине или на рынке о возврате непригодившихся свёрел?

Дверь поставить на какие-либо опоры рядом с кузовом и зафиксировать верхнюю часть. В закрытом положении, думаю, будет проблематично открутить болты крепления петель к двери.

ЗЫ. Эту процедуру (замену осей петель) проделывал мой товарищ с пятой дверью своего П2, около двух лет назад. Дверь до сих пор не болтается. ::-): Считаю что такой метод годится и для боковых дверей.
На моём паджерике пока этого не требуется.

SNK979 писал(а):2 atas80
Дверь поставить на какие-либо опоры рядом с кузовом и зафиксировать верхнюю часть. В закрытом положении, думаю, будет проблематично открутить болты крепления петель к двери.

Вот именно, что со снытм крылом без проблем можно подлезть ко всему.
Почему я говорю про снятое крыло, да потому что снимая первый раз крыло я потратил почти 2 часа, когда снимал уже второй раз ушло примерно 20 минут. Лучше снять косело - проще и удобнее. Так что если и буду делать, а буду точно, то крылья проще мне снять, только вот одно но, выравнивать дверь гайками которые крепятся к кузову как при снятом крыле мне пока не понятно.

Можно заранее измерить штангелем и записать величину зазоров между порогом и дверью, между стойкой и дверью. В нескольких точках. До снятия двери. Потом, после ремонта петель, выставить по этим размерам всё обратно.

мысль... а если на оси в месте косания с петлей еще сделать небольшую канавку для самзки, на токарном станке ?
Можно будет тогда и смазку погуще зашприцовывать туда.... И будут петли вечные...
... пока пытаюсь на разборке прикупить отдельно 4 петли (если уговорю их разукомплектовать дверь)

Под шприцовку надо пресс-маслёнку вворачивать. Резьбу нарезать. Канавку можно болгаркой проточить аккуратно. Хотя, если капать туда моторное масло, оно по зазору, как по каппиляру, будет проникать вдоль всей оси.
Кстати, почём у Вас на разборе дверь на П2? Левая передняя, например.

Точно. Можно не сверлить отверстие, в сделать канавку буквой Т (только наоборот), чтобы сверху вниз стекало и покругу в канавке растекалось.
Итог сегодняшней поездки: Комплект петлей на одну дверь обошолся мне в 400 рублей за пару. Нижняя ваще живая, без люфта, а верхняя люфтит, но буквально чуточку.
Двери стоят у нас в полном комплекте 6000п и 7000л.

Петли снимал не снимая крыла!!! Дверь подвязывал открыв стекло к потолку гаража,чтобы не отсоединять проводку.Петли купил новые в эксисте.С помощью друга работа заняла в районе часа.

atas80 писал(а): Комплект петлей на одну дверь обошолся мне в 400 рублей за пару.

Если 400 руб за пару, то поменять и не возиться со свёрлами.

atas80 писал(а): Итог сегодняшней поездки: Комплект петлей на одну дверь обошолся мне в 400 рублей за пару.

во халява!! у нас на ржавке ломят 1200 за пару.

.... снял крыло полностью. Снял петлю нижнюю. Две резьбы перенарезать. На 10 резьбу загубил, пришлось на 12 нарезать. Метчикодержатель не подлазит - дверь мешается. Снять дверь - значит отключать всю электрику из двери, так как шланг с проводами не даст дверь хорошо отодвинуть.
... и тут отключили свет во всей деревне. Думал утром доделаю, оказалось что фидер полетел на подстанции какой-то. Вечером трах продалжается.
Снял старые петли и ужаснулся. Там люфт ОХЕРЕННЫЙ. Буду их восстанавливать и подумаю заодно на левую сторону как их приладить.

... с одной дверью закончил. Левую не буду делать. Люфта практически нет. Надо только отрегулировать.
Похоже очень халь что я испортил две резьбы на нижней петле. Теперь там резьба на 12. Соответственно болт стал толше, а отверстие в петле такоеже как и было и из-за этого не удается дверь отрегулировать как следует. Но и на 12 резьба не очень хорошая. Так что придется думать как внутрь вставить гайку и закрутить туда болты на 8. Есть вариант сделать небольшой разрез или просверлить отверстие под диаметр головки из салона, чтобы можно было туда просунуть кайку с головкой и удлинителем. Наверное так и сделаю.
Но зато люфт на двери пропал, но сцука дверь весит криво. Вообщем придется еще потрудится.

Вот что я прикупил. ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ удобно.
http://matrixtm.ru/catalog/product/voro ... reshetkoj/
У нас 320 рублей стоил.
Херней какой-то первые резьбы нарезал потрали по 20-30 минут из-за нейдобства подлезть и т.п.
Этим держателем за 10 минут две резьбы нарезал.

Завершение работы
Из салона снял панель пластиковую у пола (треугольная небольшая под ногами), там блок управления весит, его и за ним железяку снял. Добрался до железа. Со тсороны петли с одно из отверстий засунул севрло 10 мм и просверлил отверстие. Из салона электролобзиком вырезал квадратик 20х20 мм. И уже через него петли соеденил болтами на М8 с гайкой. Так же на верхней петле где болты М10 стоят, там я болтов под самой шляпкой снял 3 мм по длине до толщины 8 мм, чтобы больше было расстояние свободное для выравнивания двери.
Теперь все СУПЕР ровно и не БОЛТАЕТСЯ... Доволен... Всем спасибо.
Старые петли чинить буду, постараюсь всё сфоткать для наглядности.

Думате праве петли на левую дверь подойдут ? Хотя у меня слева вроде еще нормально.

Молодец! Вот что значит - глаза боятся, а руки делают! ::-):

Класс. Фотки давай выкладывай
А у меня еще и уплотнтель хреновый на водительской , менять надо, а то после дождя открываешь, а на пороге изнутри водичка. Скок интересно новый стоит ?

Новый стоит дорого. Б/у смысла нет.
Я сначала с этим боролся путем внедрения в резинку уплотнительную трубок полиэтиленовых. Но они задубели и толку от них никакого. Вчера их все достал, они как сплющенная пластмаса стали. Вчера прикупил уплотнитель для дверей на ОЧЕНЬ липкой основе. В магазе как раз был черный, мягкий шириной примерно 13-15 мм, в толщину ~ 12 мм, плющится до 5-7 мм. Наклеил его на рамку кузова где резинки двери соприкасаются с кузовом. Визуально выглядит очень даже нормально. Думал будет как колхозно, но выглядит хорошо. Единственное зря в верхнем углу правом где 90 градусов разрезал, надо было заваротом делать. Тут-то все и видно что не родная, а так выглядит как буд-то туту и была. Видел такое на мазде Кседос. Там тоже на двери и на кузове резинки. Шум на скорости сразу пропал и раньше в ногу левую все время на скорости дуло, теперь нет. Вот сегодня еще приобрету и задние двери сделаю. С правой все хорошо пока.