Pajero 4x4 Off-Road Club

Братцы!

Подскажите плиз при каком пробеге приблизительно чиститься топливный бак и топливная рейка?

Похоже на сервисе хотят "развести" на баблосы.................

Пробег 75 000, Паджеро 4 дизель 3.2.

Описание проблемы: при прогретом моторе, при плавном нажатии на акселератор наблюдается потеря мощности и оборотов двтгателя- отпускаю акселератор, нажимаю и все нормально. Черного дыма нет. При агрессивной езде проблем нет! Заводится нормально.
Мотор-тест ошибок не показал.

Еще сказали ТНВД снять и проверить и форсунки заодно...

А где взять столько баблосов не сказали..............

а очиститель форсунок не пробовал? hi-gear специализируется на всяких чудесных присадках к топливу. перед заправкой льешь в бак, оно в баке перемешивается с горючкой при заправке и вуаля, все начинает работать. делаешь все на свой страх и риск конечно. на инжекторной девятке заливал в бак растворитель №647. 0,5 бутылка на 10 литров бензина. форсунки аж сияли. в дизель лить растворитель низзя конечно, но вот присадочки отчищающие - думаю можно.

russian писал(а):а очиститель форсунок не пробовал? hi-gear специализируется на всяких чудесных присадках к топливу. перед заправкой льешь в бак, оно в баке перемешивается с горючкой при заправке и вуаля, все начинает работать. делаешь все на свой страх и риск конечно. на инжекторной девятке заливал в бак растворитель №647. 0,5 бутылка на 10 литров бензина. форсунки аж сияли. в дизель лить растворитель низзя конечно, но вот присадочки отчищающие - думаю можно.

Говорят НИЛЬЗЯ! только присадки к топливу антигель............

Топливный насос, при столь, относительно малом пробеге(если он гарантированый конечно) смотреть на стенде в самую последнюю очередь!
Форсунки также по всей вероятности в норме, т.к. неисправная форсунка, неисправна на всех режимах.

недобавляйте никаких присадок в бак.горький опыт показал.что все ето ерунда ,вся грязь попадает в фильтр

Докатай бак до минимума,да слей остаток. А там увидеш есть кака или нет.

JohnMakav писал(а):

russian писал(а):а очиститель форсунок не пробовал? hi-gear специализируется на всяких чудесных присадках к топливу. перед заправкой льешь в бак, оно в баке перемешивается с горючкой при заправке и вуаля, все начинает работать. делаешь все на свой страх и риск конечно. на инжекторной девятке заливал в бак растворитель №647. 0,5 бутылка на 10 литров бензина. форсунки аж сияли. в дизель лить растворитель низзя конечно, но вот присадочки отчищающие - думаю можно.

Говорят НИЛЬЗЯ! только присадки к топливу антигель............

Правильно говорят!

1. Откатать бак.
2. Остаток слить
3. Поменять фильтр
4. Промыть Винсом насос
5. Послать сервисменов на известный адрес

Не очень давно у кого то после винса погиб насос

DenVer писал(а):Не очень давно у кого то после винса погиб насос

Аналогичная проблема была 3 месяца назад! Промыли винсом в Дизель Пауер. Летала "шляпу держи"! Сейчас все вернулось !

А топливная рейка что это такое? И где она находится?

ЕГР наверное полюбосу надо глушить?

JohnMakav писал(а): А топливная рейка что это такое? И где она находится?

Грубо говоря это то, что находится после насоса до форсунок

JohnMakav писал(а):ЕГР наверное полюбосу надо глушить?

Если ты не гринписовец, то глуши. Сильно страшного ничего не будет. Но лично я придерживаюсь мнения, что если это придумали инженеры, то это должно работать..

DenVer писал(а):

JohnMakav писал(а): А топливная рейка что это такое? И где она находится?

Грубо говоря это то, что находится после насоса до форсунок

JohnMakav писал(а):ЕГР наверное полюбосу надо глушить?

Если ты не гринписовец, то глуши. Сильно страшного ничего не будет. Но лично я придерживаюсь мнения, что если это придумали инженеры, то это должно работать..

Ихние инженеры наверное и не знают какая солярка в России.............
И техосмотр без него, наверное, не пройти.

Ну даже если и заглушишь, то перед тех осмотром не долго все на "родину" вернуть)))