Pajero 4x4 Off-Road Club

где купить подешевле и какие лучше ?

не погань машину, они продаются везде к примеру на южном порту

banifacy писал(а):не погань машину, они продаются везде к примеру на южном порту

Вот как раз в Южном порту лучше не покупать. Дешевые лучше не ставь... они из говна сделаны... сломаються сразу, получишь больше гимора чем результата. Ищи качественные фирменные, они тоже не очень дорого стоят.
А по поводу того, что не поганить машину, можно сказать одно - эти замки на капот ставяться с определенной целью... а не для красоты и если они будут выполнять свою функцию то установка вполне оправдана.

на сколько мне известно эти замки ставятся для предупреждения открывания капота на скорости, паджерки так не ездят быстро))), устанавливая данные замки будут дырки в капоте навсегда которые приведут к корозии метала, незнаю какие там замки на южке знакомые уже по 3 года ездят и не жалуются, норм замки мона заказать на сайте sparco

Изначальная функция данного девайса - обеспечить быстрый доступ в подкапотное пространство спортивного автомобиля в случае нештатной ситуации. Например: если случилась авария, пилот по какой то причине не может открыть капот из салона, а в двигателе возникает возгорание. Это так к примеру. А защищать от открытия на скорости... ну не знаю тоже функция, но она скорее достаеться как бонус ))), и не являеться основной.

Раскрою секрет горящие финские парни: Ромику их надо ставить на УАЗку

дядя Паша писал(а):Раскрою секрет горящие финские парни: Ромику их надо ставить на УАЗку

Серьезно???

На УАЗе лучше присмотреть на Jeep'овских развалах боковые защелки с Wrangler'а

Просто, смутно припоминая подкапотное пространство УАЗа, там штыри Sparco'вских замков надо будет заменять на самодельные более длинные.

ЗЫ. Кстати оба угадали зачем стоят замки на раллийных машинах только частично. Просто на раллийных машинах нет стандартного замка Зачастую по причине безопасности (чтоб не переклинило), а также потому что капот кевларовый/пластиковый.

GREEN писал(а):На УАЗе лучше присмотреть на Jeep'овских развалах боковые защелки с Wrangler'а

Просто, смутно припоминая подкапотное пространство УАЗа, там штыри Sparco'вских замков надо будет заменять на самодельные более длинные.

ЗЫ. Кстати оба угадали зачем стоят замки на раллийных машинах только частично. Просто на раллийных машинах нет стандартного замка Зачастую по причине безопасности (чтоб не переклинило), а также потому что капот кевларовый/пластиковый.

Боковые защелки с вранглера будут стоить в три раза дороже.
а на уазике они не плохо смотрятся.
http://photo.pajero4x4.ru/from-XVOSTa/DSCF3148

Женька писал(а):Боковые защелки с вранглера будут стоить в три раза дороже.

Это на разборе-то? У меня, вон, сосед по подъезду на Вранглере рассекает, чего только не тащит с разборок.

а на уазике они не плохо смотрятся.

Аааа.... Вот куда их можно поставить. Согласен, хорошо смотрится. Обратите внимание, что мущщина поставил замки не напрямую на капот, а заранее украсил место под замками кусочками рифленочки, чтобы эстетичнее было.

сильно удивлён вопросом. Вот-же они
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&a ... d_id=locks

простите что не по теме, а где можно купить такой рефленый метал??? и приблизительно его стоимость

banifacy писал(а):простите что не по теме, а где можно купить такой рефленый метал??? и приблизительно его стоимость

ввв.алрос.ру
г. Химки. По будням.
2000 рублей за лист "квинтета" размером 3х1.2 метра

а вообще тема рифленки часто обсуждалась, поищи на форуме.

GREEN писал(а):
ЗЫ. Кстати оба угадали зачем стоят замки на раллийных машинах только частично. Просто на раллийных машинах нет стандартного замка Зачастую по причине безопасности (чтоб не переклинило), а также потому что капот кевларовый/пластиковый.

Да и стоит их там четыре, и петель нет, капот в сторону относят если что.
Немного не понятно - для чего они тебе Ромик, если для страховки капота от открывания на ходу , то ремень безопасности(под капотом - к переднему щиту) - лучший выход.А если для облегчения доступа под капот и замена (дополнение)к штатному замку-то штатные Волговско-уазовские изделия= для крепления домкрата- немного доработанные подоидут - они похожи на вранглеровские только наши=)
IMHO-эти болты с колечками- ненадежны в условиях грязи. а капот всегда на уазе горячий получиш два кусочка г..на вместо этих замков =)

Nazar писал(а):

GREEN писал(а):
ЗЫ. Кстати оба угадали зачем стоят замки на раллийных машинах только частично. Просто на раллийных машинах нет стандартного замка Зачастую по причине безопасности (чтоб не переклинило), а также потому что капот кевларовый/пластиковый.

Да и стоит их там четыре, и петель нет, капот в сторону относят если что.
Немного не понятно - для чего они тебе Ромик, если для страховки капота от открывания на ходу , то ремень безопасности(под капотом - к переднему щиту) - лучший выход.А если для облегчения доступа под капот и замена (дополнение)к штатному замку-то штатные Волговско-уазовские изделия= для крепления домкрата- немного доработанные подоидут - они похожи на вранглеровские только наши=)
IMHO-эти болты с колечками- ненадежны в условиях грязи. а капот всегда на уазе горячий получиш два кусочка г..на вместо этих замков =)

Согласен со всеми - уже принял решения ставить их не буду.
Cпасибо всем.

Romik писал(а):Согласен со всеми - уже принял решения ставить их не буду.
Cпасибо всем.

Ну и зря - удобно и практично.

PetrOff писал(а):

Romik писал(а):Согласен со всеми - уже принял решения ставить их не буду.
Cпасибо всем.

Ну и зря - удобно и практично.

C учетом того что на уазе капот и так плохо открывается
при малейшем сдвиге или вмятине - будет очень геморойно открывать
так что нужно ставить резиновые сверху.