Pajero 4x4 Off-Road Club

помогите советом-какие все таки шаровые ставить, а то что то как то не догоню, пишут 5453025000- выдает, что на легковушки хундаевские. это нормально? и попутно надо еще менять что, пыльники живые. скрип только в нижних шаровых. масленок нет, прикручивать наверно уже позняк, раз скрип появился или еще нет? короче простите за опять старую тему, но все как то хочется конкретики.может с картинками у кого есть.

ну похоже у всех шаровые вечные...

тори
Ежели шаровые без пресс-маслёнок, значит уже менялись на неоригинал.
Имеет смысл отдефектовать переднюю подвеску и заменить необходимое. Брать лучше оригинал или производителей оригинала (это не одно и то же по цене).
Например: верхние рычаги имеет смысл менять в сборе, т.к. износ шаровых (родных) как правило рядом по пробегу с износом сайлентблоков и осей рычага.

если бы я была бы миллионером-то тогда да, но вопрос то про нижние-заменить и не в сборе. у нас все вопросы ремонта в деньги утыкаются, меняем сами все, потому как не по средствам иашина реально. ну не продашь ее уже никак, вложено полляма уже, так что приходится извращаться. тут у большинства машина одну жопу возит. а у меня семья большая. нужен бюджетный вариант. а то что без масленок-так это поправимо все.

писал уже не раз о своих впечатлениях от СТР
стоят минимум, ходят нормально, тыщ 25 прошел, при чем и по говнам.
из минусов отсутствие тавовиц.

тавотницы не как самому не поставить?

ой, ну это уже перебор, нафига?? лично меня и так устраивает.
можно в таком случае и родные сдать на завод и востановить.

можно поставить, я читала на сайте про это. посмотри в поиске.

может кто конкретно на картинке покажет-не выдает экзист номер, прислали-а по номеру наконечники пробиваются, сами мутет там менеджеры. мне уже один раз они впарили не то..не хочется опять.

лови номера
CBM-22 Опора шаровая верхняя левая , ога же и правая
CBM-23L Опора шаровая нижняя левая
CBM-23R Опора шаровая нижняя правая

это все фирма CTR.
введи любой из номеров в экзист, он те и картинку покажет и все остальное.
удачи.

Картинки лучше смотреть на http://az495.ru/, там фотки качественнее.

vadim82-вот спасибо, а масленки сами приделаем, это не сложно.

а как вы думаете, что нас ждет, когда мы это чудо разберем-может еще какая шняга в том месле вылезти? маятник вроде один меняли, а больше помоему ничего не трогали, ну это было года три назад.

по поводу шняги, это как ляжет........
по вопросу масленок,не нужны они,не стоит забивать голову.

ну менять конетно тоже хорошо, но если можно шприцивать-вообще больше не надо менять

вы думаете что присутствие масленок и постоянное шприцевание это те условия при которых вы раз и навсегда забудете о замене деталей??? вы сильно ошибаетесь

да, а почему можно узнать?

потому что двигатель тоже работает в масле, а детали цилинро-поршневой группы все же изнашиваются.. Просто продлеваете жизнь шприцуемым деталям. Как то так))

SaRMat IK +1
наши дороги это постоянный "стресс" для шаровых и других деталей подвески.
так что если бы шприцевание было бы панацеей, конторы по производству запчастей просто разорились
как писал выше ставь СТР и не парься. удачи.

ясно.