Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста,у кого было. Свист на холодном двигатели,при нажатие на педаль газа.

ИМХО Растянутый ремень генератора. Лечение - подтянуть либо заменить в зависимости от состояния. Я первый раз менял на 90 тыс.км.

спасибо.у меня тоже 90 000км пробежал

Согласен!!
Последний раз после такого свиста, я потерял 2 ремня. Ну правда они уже свистели недельку.....

Свист или визг? Если свист, то это в магистрали от турбины до ГБЦ вокруг впускного коллектора. При этом должна быть протечка маслянных паров. Еще свистит при неплотности выпускного коллектора. при прогреве и сужении неплотности свист может пропадать...

Dizel Man писал(а):Свист или визг? Если свист, то это в магистрали от турбины до ГБЦ вокруг впускного коллектора. При этом должна быть протечка маслянных паров. Еще свистит при неплотности выпускного коллектора. при прогреве и сужении неплотности свист может пропадать...

можно как-нибудь самостоятельно проверить неплотность выпускного коллектора??? у меня свист появляется при прогреве

Попробуйте локализовать место утечки, хотя бы приблизительно. Можете подъехать ко мне, послушаем вместе: 8 906 056 59 13.
С уважением, Сергей

Dizel Man писал(а):Попробуйте локализовать место утечки, хотя бы приблизительно. Можете подъехать ко мне, послушаем вместе: 8 906 056 59 13.
С уважением, Сергей

как появится время обязательно обращусь

не плотность проверить легко, брызкаешь в стык коллектор-головка что-нибудь горючее, например очиститель карбюраторов. При не герметичности должны подняться обороты.

Dizel Man писал(а):Свист или визг?

Сергей, у меня на холодном двигателе при повышении оборотов выше 1500 появляется визг (откуда то из-под крышки ремней ГРМ), при отпускании педали газа (уменьшении оборотов до холостых) визг прекращается. Продолжается это первые несколько минут после заводки двигателя и после прогрева ничего не визжит. Еще заметил, что визжит только при температуре воздуха ниже +3..+5 гр. Что это может быть, какие могут быть последствия? Спасибо.

ДимкаПаджеро писал(а):не плотность проверить легко, брызкаешь в стык коллектор-головка что-нибудь горючее, например очиститель карбюраторов. При не герметичности должны подняться обороты.

разговор был про выпускной коллектор

разговор был про выпускной коллектор

Да уж, лить карбклинер на выпускной коллектор, не совсем верное решение.

Сергей, у меня на холодном двигателе при повышении оборотов выше 1500 появляется визг (откуда то из-под крышки ремней ГРМ), при отпускании педали газа (уменьшении оборотов до холостых) визг прекращается.

Это поет какой-то ролик ГРМ или натяжителя кондея. Если ГРМ, весьма опасно. Если его заклинит, ремень сгорит очень быстро и может завернуть голову...

Когда визжат (свистят) ремни их не спутаешь с неплотностью коллекторов. И открыв капот, по моему легко определить от куда идёт звук.

Это доступно только продвинутым пользователям...

У друга при наборе скорости свист увеличивался ,в сервисе его развели на ремонт турбины а свист остался .
А свистел впускной ,Dizel Man всё верно пишет.

У меня тоже на холодную появляется визг или свист(незнаю как правильно описать),очень громкий.При прогреве пропадает.

Скорее всего это визжит ремень генератора. Стоит подтянуть/заменить пока не сгорел или не порвался...

Забыл добавить.
Когда на холодную появляется визг,стоит покрутить рулевым колесом и оставить его в определённом положении,визг пропадает.Немного погодя опять визг появляется,приходится ловить момент рулевым колесом что бы не визжал, по утрам в частности.

Есть вероятность, что этот звук исходит от гидравлического усилителя руля. Но и ремни нужно проверить...

У меня свист начинается как только поверну руль при выезде из гаража,потом посвистит немного и перестанет.При движении нет,а вот на светофоре стал появляться,при переводе АКПП на N пропадает,ремни подтянул толку нет.может у кого такой симптом был?