Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем! У меня пара вопросов есть:
1. Недавно заметил что при подкачке лягушкой где то в районе ТНВД как будто травит воздух (шипит), хотя заводится ок и на горячую и на холодную, мож какой клапан стравливает лишнее давление в насосе?
2. УОВ выставил так - на холодную постукивает, а как нагреется то всё ок. Сильно ранний УОВ или нормально?

dimas81 писал(а):Доброго дня всем! У меня пара вопросов есть:
1. Недавно заметил что при подкачке лягушкой где то в районе ТНВД как будто травит воздух (шипит), хотя заводится ок и на горячую и на холодную, мож какой клапан стравливает лишнее давление в насосе?
2. УОВ выставил так - на холодную постукивает, а как нагреется то всё ок. Сильно ранний УОВ или нормально?

1) Травить не должно. Ищите источник.
2) Все Ок. Хотя приборный контроль лишним не будет...

Dizel Man писал(а):

dimas81 писал(а):Доброго дня всем! У меня пара вопросов есть:
1. Недавно заметил что при подкачке лягушкой где то в районе ТНВД как будто травит воздух (шипит), хотя заводится ок и на горячую и на холодную, мож какой клапан стравливает лишнее давление в насосе?
2. УОВ выставил так - на холодную постукивает, а как нагреется то всё ок. Сильно ранний УОВ или нормально?

1) Травить не должно. Ищите источник.
2) Все Ок. Хотя приборный контроль лишним не будет...

Вы имеете ввиду установка УОВ по индикатору? Вроде на неновых двигателях должно быть раньше чем по индикатору?

1. На выпуска стоит жиклер. На самом деле это часть клапана и отверстий там несколько. Но по идее вы можете слышать протекание топлива через эти отверстия в обратку.
2. Слушать стуки. Если равномерные не так страшно, тем более на холодную. А вот если не равномерные, то вероятно подливает распылитель. Что значительно хуже.

Dizel Man, боюсь по книжке на десяти летнем насосе УОВ не выставить. Износ деталей уведет правильный угол от эталонного.

Износ деталей уведет правильный угол от эталонного.

Для этого существует скорректированный по приборной задержке стробоскоп...

DEJ писал(а):Dizel Man, боюсь по книжке на десяти летнем насосе УОВ не выставить. Износ деталей уведет правильный угол от эталонного.

Даже на 14-илетнем насосе! Когда менял сальник, отдал на диагностику, расход под 20 литров, убавили подачу и обратку на 20%, сказали что из-за износа аппаратуры, хотя вроде расход остался тот же. Угол ставил по индикатору но поведение машины не понравилось, тупила, повернул раньше, вроде резвее побежала, хотя мож ещё раньше надо. А вообще уже мозг сломал не могу расход снизить :]:->: Жрёт как лошадь, хотя движка контрактная!

хм...
Ребят о каком расходе идет речь....???????????
20 литров??...да для вашего танка, это так, червячка заморить....
Почему?????????
Вы одели ему мудовые тапки 31 размера и хотите что бы он 14 литров кушал??????
Подозреваю что такую резину поставили не для шоссейных дорог...
Верните взад стоковую резину и расход вернется в норму...

20 л это "оченя много". На моём японце 96 г. с пробегом 212000 км был 13 л/100 км зимой в смешаном режиме на постоянном 4 везде. После замены цепи, распылов, притирке клапанов и регулировке ТНВД "на слух", стало 11,5-12 л/100км в тоже режиме.

Delika379 писал(а):хм...
Ребят о каком расходе идет речь....???????????
20 литров??...да для вашего танка, это так, червячка заморить....
Почему?????????
Вы одели ему мудовые тапки 31 размера и хотите что бы он 14 литров кушал??????
Подозреваю что такую резину поставили не для шоссейных дорог...
Верните взад стоковую резину и расход вернется в норму...

Я думал об этом, но когда посмотрел стоковый размер 265/70 R15, то понял что особо разницы нет с моими колёсами по диаметру да и мои тапки уже практически шоссейки стали (старые они), так что составляющая колёс не может так критично влиять на расход

bundy73 писал(а):20 л это "оченя много". На моём японце 96 г. с пробегом 212000 км был 13 л/100 км зимой в смешаном режиме на постоянном 4 везде. После замены цепи, распылов, притирке клапанов и регулировке ТНВД "на слух", стало 11,5-12 л/100км в тоже режиме.

У меня получается читый расход по городу 20 л, в смешанном конечно меньше будет, но наверное не меньше 13-14 литров.

При родной резине летом 16, зимой от 18 по городу, в принципе для этого монстра я думаю нормально, хотя в молодости он может и ел 10-ку.

Народ добрый день!
У меня беда, купили Спорт 2008 г.в., пробег 8600 км, пригнали домой в Воронеж, всё вроде ничего, на след. день решили глянуть чё и как и ох...ли, на щупе масла нет, как только не крутили. да и ещё фоздушного фильтра тожо нет, зато в коробке где он должен стоять имеется маслицо я так пинимаю что с двигателя. Помогите подскажите я просто в шоке!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ksu писал(а):Народ добрый день!
У меня беда, купили Спорт 2008 г.в., пробег 8600 км, пригнали домой в Воронеж, всё вроде ничего, на след. день решили глянуть чё и как и ох...ли, на щупе масла нет, как только не крутили. да и ещё фоздушного фильтра тожо нет, зато в коробке где он должен стоять имеется маслицо я так пинимаю что с двигателя. Помогите подскажите я просто в шоке!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И пробег конечно не скрученный... ::-): Что делать, залить масло, поставить фильтр и молиться, молиться..

Хотя как вы вообще без масла доехали, что двиг не стуканул..может на Вас очередную НАНОразработку ХАДО испытывали ::-):
А масло в коробке из под фильтра может быть из сапуна...

ksu ты когда покупал маслецо то не проверял что ли ? А если оно было то сколько ты проехал что его не стало? лампочка давления масла я так понимаю не горела. А датчик то вообще работает? И почему такой маленький пробег за 2 года конечно же не сказали. В твоём случае молиться будет не лишним... Но не всё потеряно!!!

Пробегу не верь...реально скручен, обязательно проверь, а лучше поменяй ремень газораспределения и балансирного вала (его тоже обязательно) потом тыс. 80 сможешь не вспоминать об этом.
За два года накатать 100и более тыс. не проблема, машина как новая, краска блеслит лаком, салон еще пахнет заводом, а двигатель грустно думает о старости...
Фильтр ставь обязательно иначе смерть турбине и поршневке -воздух без очистки (с дорожной пылью) идет прям в цилиндры...