Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! При движении по трассе сначала было все как обычно, педаль сцепления мягко отробатывала переключения, потом выжимаю и чувствую что не так педаль стала себя вести, появилось некое усилие при нажатии и мелкая вибрация. Включая нейтраль педаль ходит мягче но дребезг остается.
При заглушенном двигателе соответственно все гуд. Пробег 8000
Вобщем

Была история с усиленным выжимом и скрипом при нажатии на заглушенной. Причем усилие появлялось резко. Шел по кутузе, дождик, на светофоре остановился, хочу трогаться а педаль каменная и выжим "ступеначатый".

С такой фичей мне два раза снимали коробку. Первый раз оказалось что пара опора-вилка полностью без смазки. Заложили смазку как в технологической карте.
А во второй раз (тыков через 15) уже не просто отсутствие смазки, а была выработка на головке опоры, то есть она не шариком была а овалом и поэтому выжим в конце хода был затруднен. По гарантии поменяли опору, вилку и выжимной, смазку заложили графитовую для шрусов. И 3 недели без машины.

Оба раза перед началом работ я подписывал предварительный клиентский (не гарантийный) заказ-наряд на 50 тыс руб (работа + все детали сцепления). И 2 раза инженер по гарантии не находил моей вины в неправильной работе сцепления. Первый раз снимал в Рольф-Восток, второй в Рольф-Диамант.

Фотки и сканы нарядов с меня, уже спрашивали ребята с форума.

Hahalena & Maximal писал(а): С такой фичей мне два раза снимали коробку. Первый

А диагноз в итоге какой поставили? И подподает ли под гарантию?

Андрей_UK писал(а):

Hahalena & Maximal писал(а): С такой фичей мне два раза снимали коробку. Первый

А диагноз в итоге какой поставили? И подподает ли под гарантию?

Все понял, чет сообщение сначала было не полным.
Только вот у меня скрипа нет и на заглушенном полный порядок

Началось всё примерно на 15000 км стало туже работать педаль сцепления Катался так до 23000 и тут началась просто борьба с педалью особенно на светофорах всеедут а я стою как вкопанный и не могу включить скорость Так как у нас нет диллерских центров пришлось ехать к своим знакомым механникам при разборке оказалось что стёрся опорный болт Эта запчасть стоимостью в 250 руб просто стёрлась Действительно как выше написанно под конус Итог при сборке нашего авто просто не мажут этот болт а на вал обильно поливают смазочкой из за этого со временем на валу смазка густеет и выжимной подшипник плохо выжимается и плюс ещё болт этот буть он не ладен Короче Ремонт замена выжимного и замена опорного болта со снятием в кабине пластика у рычагов ,корданов ,коробки, раздатки и замены масел и заадно шприцевание крестовин. Так что ребята если у вас уже симптомы с тяжестью выжима сцепления сразу дуйте к диллерам и пусть меняют эти косяки

Огромное спасибо Hahalena & Maximal бюджет сего ремонта составил масло и смазка для крестовин 4100 снятие замена и установка 6000 выжимной и опорный болт 2300-2500 примерно

У меня вот пробег 28000 км., в принципе выжим лёгкий...но иногда (чаще всего когда потыркаешься в пробочке) в самом конце хода педали появляются небольшие рывки (может нога уже просто начинает чувствовать мелочи) х.з... По идеи если там смазки нет, то усилие должно быть на всём ходе педали? да?. Я вот когда с Пасфайндера на Спорта пересаживаюсь первое время вообще не чувствую педали сцепления ( на столько она в Паджере мягкая в отлчии от Пафика....но зато в Пафике сцепа информативнее).

А где у Вас берет сцепление? У мну под верхом, как то не привычно.

Борис71 писал(а):А где у Вас берет сцепление? У мну под верхом, как то не привычно.

Вам нужно пробовать самому на другой машине.
Два варианта:
1. Пересечься с кем то из форумчан
2. ОД, машина тест-драйва

Понял спасибо.