О взаимосвязи двигателя с турбиной.

[Печкин]

Господа товарищи уделите минуточку Вашего внимания.

У меня П-2, длинный , 4D56. Недавно заезжал к приятелю на сервис, так по-мелочи (приятель очень грамотный, не буду вдаваться в подробности), заодно попросил померять компрессию (было это в первых числах декабря), он сказал, что она почти на минимуме допустимой (цифры для меня особого значения не имеют в этом случае, по-этому я не стал их запоминать) и скоро надо капиталить, но зная меня это будет не скоро и по-этому я могу не заморачиваться и ездить. Проблем с машиной никаких вроде нет... и тянет и по расходу того-сего... Мне тяжело судить как должен ездить данный аппарат (к слову езжу на нем почти два года) в идеальном состоянии т.к. сравнить не с чем я имею в виду похожую машину. До этого все мои машины были бензиновыми и более мощными, в последней было 200 л.с.
Так вот назрело у меня два вопроса:
1. Может ли компрессия, находящаяся у нижнего предела, влиять на качество и быстроту заводки утром машины в эти морозные дни?
2. У меня шланги турбины сопливые давно, наверно больше года, расход масла при этом примерно 500 гр. от смены до смены. Решил я тут заменить турбину. А вопрос такой: если компрессия слабая, а я поставлю новую турбу, как долго она проходит и имеет ли смысл тратить деньги или надо делать все в комплексе, но позже? И не убъет ли моя турбина мотор, если она выдает недостаточно силы?
Буду признателен за информацию.

[Pol@ATOM]

Привет! Все нижесказанное прошу считать не более, чем ИМХО. К твоей проблемме есть 2 подхода - ездить так, пока ездит, либо чинить-чинить-чинить. Но учти 2 вещи.... Расход масла 500 гр. - это очень хорошо для дизеля. Машина с аэродинамикой чемодана и весом бегемота не сможет разгоняться так же, как твой спортмобиль с 200-сильным мотором. Даже с двумя новыми турбинами. Да, низкая компрессия влияет на холодный пуск. НО... Попробуй посмотреть свечи - они на холодный пуск влияют не меньше. Я бы ехал, пока ездит и масло не ест... А там видно будет.
ЗЫ: знаю чела, который с расходом 500 гр. на 1000 км ездил на 4Д56Т и ни о чем не думал...

[Mosh]

Полность поддерживаю Pol@ATOM... У меня иногда и 1 л. уходит от замены до замены ... не жалуюсь ... все зависит от того как в топку давишь. Начинаешь давить и очень динамично ездить 1 л., по среднему т.е. не торпясь, 300...500 г. так что у тя, Печкин все нормально.

[Печкин]

Всем ответившим спасибо.
Я тоже так и думал, буду ездить до победного.

[kva]

И правильно особенно если в -20 завелась то еще не один десяток тыш.А турбину и отремонтировать можно если уж совсем будет масло кидать