Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем в моем дизельке горит лампа давления масла при холодном запуске, горит секунды 2, потом при езде и запуске на горячую не загорается. В общем я немного озадачен. Масло кастрол 10w40. Грешу на клапан в масляном фильтре. Отсюда и вопрос - фильтр с клапаном ? Можно ли так ездить, масло фильтр земенено около 1 тыс назад. чем черевато я понимаю.

Правильно грешишь. Клапан в фильтре спускает масло когда долго машин стоит. Лучше фильтр поменять

Есть маленький тест системы смазки: прогретый работающий мотор глушится и тут-же опять включается система зажигания (пуска) до загорания контрольных лампочек - лампочка давления масла вначале должна не загореться и только через 2-4сек. загореться -значить система смазки довольно хорошо работает.

Такаяже ситуация. Когда снял фильтр (после нескольких дней простоя в гараже) он оказался пустой.

В 4м40 масло ни куда не стечет из фильтра,если только дырку сделать!Надо фильтр другой фирмы попробовать,если не поможет значит насос ,вкладыши,и тд,короче езди и не забивай голову раньше времени.На горячую на холостых если хотя бы 1кг есть значит жить будешь.

Тема оформлена не по правилам раздела.

drcham, извините поправил.
Считаю Ваше замечание мега правильным ибо так лучше работает поиск.

Касательно давления не разбирался, ибо пока что жду шкив с демпфером, как придет поставлю на ремонт с заменой всего-всего, заодно и фильтра и последующим измерением давления масла.