Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток.

Очень прошу совета знающих людей. Перестал работать омывателя фар, собственно машину купил недавно поэтому даже и не знаю работал ли он. Но первое время при нажатии на кнопку реле какое то щелкало, однако омыватель не брызгал. Продавец объяснил это недостаточным количеством жижи в бачке. Однако вскоре даже щелчка и не стало. Посему интересуют несколько вопросов, какое реле(если можно его местоположение) отвечает за омывание фар, какой предохранитель(опять же местоположение). И последнее, насколько я понимаю в MPS два моторчика, один на стекло, другой на фары. Если потребуется снимать мотор омывателя фар, то лучше демонтировать бампер, или из ямы можно проделать эту процедуру. А если бампер, то это геморрой или нет?

Всем спасибо заранее!!!
(И не пожалуйста не отправляйте в поиск, я там уже был, и ничего полезного не нашел, электрические схемы от MPS 2000 похоже не совсем соответствуют модели 2006г.в.)

совершенно не нужная фигня. толку от него - ноль. плюнь и забудь.

+1. Я отдал одному из наших активных форумчан ::-):

+1 к остальным; бесполезная штука, вода кончается "как в раненом самолете" а толку но если охота повозиться реле на левом крыле(странного вида, ближайшие к фаре на железной пластине, закреплено поперек)

Спасибо, хотя бы за одну рекомендацию. Просто я придерживаюсь мнения, что если что-то есть в комплекте, то это должно работать, даже если и оно "совершенно бесполезно". Проверю на выходных эту релешку, ну и мотор прозвоню. Сообщю потом, и естественно расскажу был ли в этом толк.

Frenk Drebin, в городе омыватель фар может и не очень нужен, но на трассе ночью в дождливою погоду вещь очень полезная - не раз убеждался, так что если есть, то надо отремонтировать.
Хотя согласен с мужиками, бачок весьма маловат для омывателя, приходится с собой в дорогу 10л канистру с водой брать

Для начала нужно проверить напряжение на выходе реле мультиметром или контрольной лампочкой при нажатии кнопки омывателя. Разберешься с реле - послушай, жужжит моторчик или нет. Его хорошо слышно.
К моторчику омывателя вроде можно подобраться не снимая бампер. Но если потребуется, то процесс снятия бампера я описал тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 34&start=0

Еще советую рассмотреть вопрос о переносе бачка из бампера под капот. Место дурацкое. Если в бачке замерзнет незамерзайка, то она там не оттает до конца морозов. Если сломается моторчик - доступ крайне неудобен. А под капотом от двигателя тепло, и доступ удобный. На бензиновый Спорт ставили бачки вроде от Шнивы. Причем омыватель фар можно сохранить.

У меня было так что не на фары не брызгал, а на стекла брызгал.

Оказалось нужно долить воды было, долил - стал брызгать на фары.

Правильно, моторчик на фары расположен выше, чтобы оставлять резерв на стекло.

алексей - Маленький Мук писал(а): бесполезная штука, вода кончается "как в раненом самолете"

Очень даже полезная ...всмысле воду перед зимой слить побыстрей...

Podzemshik , спасибо!

Реле проверил, щелчок есть, мотора не слышно. Без ямы туда трудно дотянуться хотя бы до контактов, их проверить. А там и мотор на прямую можно замкнуть, но не упел на выходных этого сделать......
Рассмотрю вопрос переноса бачка, потому что действительно стоит очень не удачно, правда с трубками и электрикой гемороится не хочется(((((((

Я ставил жигулевский бачок к правой фаре, у меня штатных трубок и проводки хватило с избытком. Просто вынул их из креплений к кузову и поднял вверх.

такая же фигня, на кнопку жму, релюшка срабатывает, но не брызгает, если я правильно понял, что ведь, когда заливаешь жижу в омыватель, она ведь автоматом попадает в бачок омывателя фар?

Бачок один общий, но насос на фары стоит выше чем насос на стекло. Поэтому сначала нужно залить полный бачок, потом уже делать выводы о неисправности.

Залил полный, релюшка срабатывает, моторчика не слышно, есть подозрения, что проводок отошёл или окислился!

Да, там место препротивнейшее. От колеса летит говнище летом и снег зимой, все там замерзает вокруг бачка, он вечно весь в куске дерьма. Поэтому клеммы гниют сильно.
А что делать - я написал выше ::-):

ок, спс, на выходных попробую.

Года полтора назад снимали моторчик, чистили контакты, потом залили все глюком, чтобы не возвращаться к этому вопросу. Я бы посмотрел предохранитель для начала. У меня из-за плохого контакта колодка почти сплавилась, пришлось менять. А лезть туда в три погибели, под рулевой колонкой почти под приборкой.

Bandit писал(а):потом залили все глюком

Чем залили?

а у меня омывателя не было(2002 г.в.),после установки линз в фары поставил,заместо второго АКБ(машина из германии)к-т омывки купил,бачок от волги.