Pajero 4x4 Off-Road Club

В поиске был. По снятию ничего не нашел.
Подскажите, как снять автоматические хабы на Галлопере. Нужно отрегулировать ступичный подшипник.
Понятно что откручиваем болты по краям, а дальше как?
Выглядят так:

А ты заходи на галлоперовский форум,там тебе все объяснят.Хотя ничего сложного в смене хабов я не вижу.Единственное,что может быть ,так это потруднее открутить болты меньшего диаметра,они могут прикипать от редкого ими пользования.Да и шлиц там поменьше.

Крышку сначала снять, потом стопорное кольцо с полуоси, и только после откручивать и снимать сам корпус хаба (шестигнанник на 8). Никаких "меньшего диаметра" прикипающих там нет, учите матчасть.
Хабы паджеро-галлопер одинаковые.

Ermakoff писал(а):Крышку сначала снять, потом стопорное кольцо с полуоси, и только после откручивать и снимать сам корпус хаба (шестигнанник на 8). Никаких "меньшего диаметра" прикипающих там нет, учите матчасть.
Хабы паджеро-галлопер одинаковые.

Спасибо. А крышка то сама как снимается?

Кручением оной против часовой стрелки

Ermakoff писал(а):Кручением оной против часовой стрелки

СПАСИБО!!! Оказывается все так просто. А у меня на Паджеро просто подеваешь с двух сторон отверткой и крышка снимается. ::-): Правда у меня там гораздо проще.

Странно, ибо хабы корейцы сами не делали, а ставили японские, именно паджеровские, и устройство должно быть одинаковым. Если оно поддевается отверткой- что же будет если в грязи наткнуться на ветку, потерянная крышка и разобранный хаб, набитый гавнилином... Или путаешь что-то или хабы не родные, по крайней мере никогда не встречал, чтоб так было

Ermakoff писал(а):Странно, ибо хабы корейцы сами не делали, а ставили японские, именно паджеровские, и устройство должно быть одинаковым. Если оно поддевается отверткой- что же будет если в грязи наткнуться на ветку, потерянная крышка и разобранный хаб, набитый гавнилином... Или путаешь что-то или хабы не родные, по крайней мере никогда не встречал, чтоб так было

Да у меня не хабы вовсе, а стандартная ступица. Крышка на болтах со шлицами под вал шруса, стопорное кольцо, и сверху копачек который снимается простым поддеванием. Правда он сидит довольно туго и даже от попадание палок в лесу просо так не соскочит.

А, ну то суперселект, там заглушки просто стоят. А снимается отвёрткой декоративный колпак.