Pajero 4x4 Off-Road Club

двиглом 4G64 сильный тормоз, по сравнению с 2.8ТД. Как ощущения от динамики, если они конечно есть?
Заранее благодарен.

Big Andrey писал(а):двиглом 4G64 сильный тормоз, по сравнению с 2.8ТД. Как ощущения от динамики, если они конечно есть?
Заранее благодарен.

Не сравнивал с 4G64, но 2,8 ТД сам по себе тормоз порядочный. Скорость на трассе не больше 120 км/ч (разве что при обгоне подняться до 140 и уйти обратно до 120, а потом думать про то, что надо дать остыть турбинке), по городу ездишь тише и значительно менее резво, чем на дохлой легковой бензиновой, в пробках перед носом бывает успевает кто-нть влезть, пока тронешься и сократишь дистанцию. Динамика не бензиновая ни разу!
Короче, для себя я понял, что про динамику нужно просто забыть и привыкать к тому, что есть.
Да, а зимой у дизеля свои "радости", заводится хуже некуда - надо дополнительно следить за движком, вешать подогреватели всякие (на фильтры, топливоприводы и т.д.), лить антигель в солярку, да и то не всегда спасает
Одно радует: судя по справочникам всяческих болезней у дизелей, 4М40 (2,8 ТД) известных постоянных болезней не имеет и считается хорошим надежным движком.
Чем хорош кузов 3-х дверка, так это маневренностью. Ни разу не проигрывает среднего размера легковым авто. Паркуется легко.

Кто то мне из конфы говорил что его 3дв. 2.8тд спокойно 160 по трассе идёт. Типа дальше стрелка тахометра в красную зану уходит, так что больше не выжимали.

Reed Cat писал(а):Да, а зимой у дизеля свои "радости", заводится хуже некуда - надо дополнительно следить за движком, вешать подогреватели всякие (на фильтры, топливоприводы и т.д.), лить антигель в солярку, да и то не всегда спасает

Не знаю, как там 4М40, но старый 4Д55Т заводится до -10-15С вообще без проблем, а при -20С заводится в 3-4 приема (1 прием: греем свечи, крутим стартер секунд 10). Антигель вообще не лью (на солярке не экономлю).

Big Andrey писал(а):подскажите Паджеро2 3дв с двиглом 4G64 сильный тормоз...

Брат ездит на Делике (ММС Л300) с 4Г54. Делика 4х4 на шасси Паджеро весить должна уж никак не меньше 5-дверки. Так вот динамика у него как у легковой. Максимальную скорость не меряли (по нашим дорогам больше 110 ездить опасно для жизни, тем более на таком сарае), но в городе очень даже не плохо. Это конечно не 6Г72, но тоже ездит.

У меня корткий паджер на коробе с 56-м мотором 140 делал легко. Для 4М40 это вообще ноу проблем. Для 3-х дверей динамики за глаза хватит.

Big Andrey писал(а):Кто то мне из конфы говорил что его 3дв. 2.8тд спокойно 160 по трассе идёт. Типа дальше стрелка тахометра в красную зану уходит, так что больше не выжимали.

Идет то идет, да вот только крутить дизель больше 3000 оборотов ну никак не рекомендуют производители и сервисмены, поскольку турбине от этого сильно плохеет. А при 3000 об. она идет как раз 120.
У новых движков-дизелей на третьих паджерах (3,2 Di-D) динамика разгона до 100 км/ч сравнима и даже превышает бензиновые движки схожих объемов.

Дмитрий из СПб писал(а):
Не знаю, как там 4М40, но старый 4Д55Т заводится до -10-15С вообще без проблем, а при -20С заводится в 3-4 приема (1 прием: греем свечи, крутим стартер секунд 10). Антигель вообще не лью (на солярке не экономлю).

А у меня вот проблемы возникли (писал в конфе дизели). А антигель лью, поскольку цена солярки и ее качество часто не совпадают друг с другом, даже на брэндовых заправках (на BP точно).

Ну, не знаю...как так про динамику забыть....У меня 4м40 и динамика меня вполне устраивает... а 160км/ч я своего разгонял ну просто элементарно, а вот про красную зону на тахометре правда..У меня при 160км/ч на тахометре 4,3 тыс. оборотов. Крейсерская 120-130. при этом обогнать на 140-тока педальку нажми и вперед....При этом, на сколько я понимаю турбине ничегошеньки не будет, а вот ТНВД больших оборотов двигателя не любит...Да и расход топлива поднмается. Кстати про расход: осенью ездил в Питер: заправился сразу после МКАД, ехал ночью, аккуратно, спокойно в экономичном режиме. До Питера я не доехал километров 20, как пришлось заправляться, уж больно мало в баке оставалось. Хотя дотянуть наверное мог....

Reed Cat писал(а):А у меня вот проблемы возникли (писал в конфе дизели).

Кстати, замена фильтра помогла?

Дмитрий из СПб писал(а):

Reed Cat писал(а):А у меня вот проблемы возникли (писал в конфе дизели).

Кстати, замена фильтра помогла?

Еще не менял. Морозы жахнули, до сервиса доберусь (если доберусь) только в выходные. Пока машина стоит, приходится ездить на др. транспорте

на своём я более 130..140 не разгоняюс ..опасно да и жрёт.. выжимал около 160..170 своём 3л бензинке

если хочется скорости то сажусь на пежо 406..
как то проехал 130км за 50 мин при этом скушало авто на это 11л..
180..190 идёшь в салоне тишина...

воть
дизель 2.8 длинный