Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток.
История такая. Турбина с вод.охлаждением(контрактная) , была установлена непонятными "специалистами", которые подвод тосола заглушили болтами. Итог - турбина умерла, масло льётся ручьём, крыльчатка погнута, корпус турбины изъеден.
Зная об этом но продолжая ездить появился стук. Стук характерный но не постоянный даже на ХХ и звук шёркания крыльчатки об корпус, при подъёме оборотов до 2000 и более стук пропадает как визжание крыльчатки.
Сегодня снял патрубок, завёл, заклинил на секунды крыльчатку холодную стук не исчез...
В масле постороннего ничего. Не синит маслом, тосол дома, едет как ехал. авто поставил, как пару недель назад, дабы не мучить.

Комрады, выручайте... Направте в сторону чего копать...

RONING писал(а):Комрады, выручайте... Направте в сторону чего копать...

Скинул ремень с гены, останавливал вал турбины на секунды, стучит...
Повторяюсь звук идёт со стороный выпускного коллектора

Слушай, а если стук бессистемный, то, скорее всего, что-то не затянуто. Стук-то какой? По звуку - крупная деталь или мелкая (глухой, звонкий, и т.д.)?

Глухой, но очень ощутимый...
Ощущение что звук появляется при достижениее ВМТ одного из поршней.

А с маслом у тебя все нормально? Мож распред голодает?
А вообще, послушай движок с пом. палки какой-н. Оч хорошо слышно, где именно стук. Лучше, конечно, стетоскоп, но и через рукоятку молотка хорошо слышно.

Масло менял 600-700 км назад. Меняю каждые 5000км.
Лью кастрол. Менял с полусинтетики, на синтетику, промывал

У знакомого стучала форсунка на холодную...ощущения при открытом капоте будто мотор разваливается (просто страшно), думали клапана...или ТНВД..или хана мотору.
На заведенном и работающем на холостых моторе отдаешь топливную трубку на форсунке (гайка сверху) по очереди...если вдруг стук пропал...значить нашел неисправную форсунку, если нет думаем дальше...

О... Завтра попробую

Возникает вопрос чем погнуло лопатки турбины? Может что-то засосало? Все лопатки целы? Возможно это что-то вбито в поверхность либо поршня либо ГБЦ. Нужно снимать голову...

Вобщем пробовал метод с фарсунками... Ничего не дал.
Заехал на яму.... На раб. двигатели при стуке венец так называемого автоматного маховика двигается по оси вала на 2-3 мм, вылез, посмотрел на шкив, естественно тоже самое... Был вынесен вердикт на месте - полукольца в поддоне, вал гуляет.
Двиг в выходные на вскрытие....
P.S. из под прокладки в р-не 4 форсунки давит тосол... Ни масла в тосоле, ни тосола в масле нет... не дотянули головку