Pajero 4x4 Off-Road Club

Течет на стыке половинок бака. Машина бензиновая. Кто и как решал данную проблему?

Такая же хня с дизельным баком. В поиске ничего путного. Поделитесь опытом!

Ну а вы сами какие варианты видите? Поплясать с бубном вокруг бака, пропеть "харе кришна" 1000 раз, отваром чеснока окропить...
Ремонт (сварка, пайка) или замена бака, другого не бывает просто!

Ermakoff писал(а):Ну а вы сами какие варианты видите? Поплясать с бубном вокруг бака, пропеть "харе кришна" 1000 раз, отваром чеснока окропить...
Ремонт (сварка, пайка) или замена бака, другого не бывает просто!

На разборках бака нет, по крайней мере на дизель.
По сварке нужны пароли-явки (в гугле не банили, просто охота проверенное место).
Заклеивать холодной сваркой не особо надежно судя по отзывам.
Вот и ждем, кто что подскажет!

я мылом хозяйственным замазывал =)

Я так заехал к знакомому рукодельнику в бокс,там сняли бак,почистили его заодно и он сам заварил кучу мелких дыр на стыке половинок бака.Кстати там чаще всего и появляется ржа и коррозия.Заваривал накладывая заплаты с помощью полуавтомата.Цена вопроса,конечно ниже рыночной,гарантия-емуже при не качественной работе,провести всю раьоту по новой за свой счет.Второй год ,ни каких нареканий.

Мылом не вариант, полуавтоматом все на х** посылают, говорят там и так фольга, типа не получится...
Но все равно спасибо за идеи, есть ещё варианты? Может кто переубедит на счет холодной сварки? У кого держится больше полугода?

была течь на ровном месте.... слил все с бака, промыл, зачистил место течи шкуркой, залепил холодной сваркой... с лета нареканий нет!

6EJIbI4 писал(а):была течь на ровном месте.... слил все с бака, промыл, зачистил место течи шкуркой, залепил холодной сваркой... с лета нареканий нет!

Тоже была дырка на ровном месте. Первый раз заклеил холодной сваркой-отвалилась, потом кулибин один заклеил по своей какой то методе-отвалилось. Потом снял его нафик, пропарил строительным феном, в течении часа при 500 градусах, заварили с помощью аргона. Теперь все держит как надо. Холодная сварка-это только чтоб доехать до места ремонта. Причем отвалится зимой эта холодная сварка.

Есть клей спецом для баков, тож как холодная сварка , пишут можно даже с бензином, я вырабатывал бензин, обезжиривал, клеил, сушил при плюс 25 два часа, держит второй год.

Поксипол держит 3-й год

когда была четверка мазал поксиполом держит хорошо.холодной сваркой пробовал отстояла месяц.

Свою проблему удалось решить мелкими смертями. По крайней мере я так думаю... Сняли бак почистили, обезжирили, посушили - а течи то и нет!! Погрешили на трубки подачи и обратки (как раз над местом мнимой течи). Махнул трубочки, свежие хомуты, обмазал бак мастикой и на место!! Полный бак залью - погляжу как поживает! А холодную сварку в ЗИП - бардачёк убрал))

После нескольких дней тестирования заметил, что солярка опять течет . Давит солярку из сочленения трубки резиновой и той, что с бака выходит, вроде с обратки. А теперь вопрос: почему? что мешает солярке обратно вливаться в бак? Какого *** ей в баке не сидится

Хомутик ослаб или шланжик устал, вот и сочится, давить там нечем.

Pajerist писал(а):Течет на стыке половинок бака. Машина бензиновая. Кто и как решал данную проблему?

есть для этой проблемы недорогое "народное" средство - "хозяйственное" мыло.

Ermakoff писал(а):Хомутик ослаб или шланжик устал, вот и сочится, давить там нечем.

Шланчик свеж и бодр!! Хомут подтянут.

Ну мистика тут исключена, смотреть пристально, мож микротрещина где.

Ermakoff писал(а):Ну мистика тут исключена, смотреть пристально, мож микротрещина где.

пойду искать

Други!
Из покон веков всё что связано с хранением горючего паялось. Можно свинцом, можно оловом.
Можно с горелкой, можно мощным паяльником.