Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток подскажите стоит ли на наших машинах реле звукового сигнала если стоит то подскажите в каком месте а то перерыл всю камасутру и не могу найти ответ на свой вопрос а то сигналы работают как предсмертный хрип поросенка произошло это после того как были запитаны еще два сигнала (теперь они отключены) на штатные теперь хреново работают (а бывает и не сразу работают ) и штатные и другие замена сигналов ни к чему не привела.Думаю если стоит реле не могли ли подгореть контакты

минус подаётся непосредственно с кнопки сигнала на руле на сигналы под капотом. так что в этом смысле реле сигналов нету

ЗЫ на форуме есть выложенные добрыми людьми электросхемы, в том числе и схема подключения сигналов

Ок спасибо посмотрю схемы т.е рале искать бесполезно но почему теперь сигналы так звучат

temik писал(а):но почему теперь сигналы так звучат

Сам спросил - сам ответил:

temik писал(а):не могли ли подгореть контакты

Конечно могли, от перегрузки! Но контакты выключателя, а не реле ::-):

Реле сигнала нет в П2 (как, впрочем, и на многих других авто).
Сразу после покупки П2 родные сигналы мне не понравились по причине умирания. Немедленно было установлено реле рядом с замком капота и проводочки на "волговские" сигналы. Цена вопроса - где-то 300руб. и час времени. Дабы сохранить оригинальную проводку, для коммутации использовал разъемы, аналогичные установленным на родных сигналах. Хотя, по прошествии лет, смысла в этом теперь не вижу, не стоило заморачиваться...
Схема предельно проста. "+" уже есть, им сразу питаем реле и сами сигналы. Родной "-" управляет реле, на сигналы минус берется из под болта крепления реле. Сверлить ни чего не надо, удобоваримых дырок- болтов для крепежа реле там достаточно...
ЗЫ. Для простоты работ полезно снять решетку радиатора, открутив 3 винтика.

STN писал(а): Немедленно было установлено реле рядом с замком капота и проводочки на "вологовские" сигналы. Цена вопроса - где-то 300руб. и час времени. Дабы сохранить оригинальную проводку,.... Родной "-" управляет реле, на сигналы минус берется из под болта крепления реле. Сверлить ни чего не надо, удобоваримых дырок- болтов для крепежа реле там достаточно...
ЗЫ. Для простоты работ полезно снять решетку радиатора, открутив 3 винтика.

Очень правильный подход !

Всем спасибо поставлю новые сигналы и релюшку

По-моему на машину с завода ставят чахлые бибики специально, чтобы контакты сберечь и реле не ставить. Хотя для машины такого класса - экономия иллюзорная.

Стойте, стойте. То есть у вас у всех питание на сигнал идёт постоянно - даже при вынутом ключе? Если нет - то где реле? ))
UP так сказать - просто столкнулся с такой же проблемой - питание на сигналы не идёт, предохранитель целый, кнопка клаксона работает. )))

Добавлю - замерил состояние проводов. Постоянно идёт минус, что собственно и ожидаемо. А вот на плюсовом проводе тишина. Постоянное питание на сигнал не в духе японского подхода к электрике уж больно.
Эхей! Кто в курсе, где реле звукового сигнала на Pajero 2 ? )

Все молодцы - мы справились! Реле звукового сигнала було обноружено недалеко от звукового сигнала, собственно.
Слева от расширительного бочка, прикручено изнутри отсека двигателя на стороне радиатора, на уровне чуть ниже площадки аккумулятора. У меня 6G72, на других двигателях теоретически может отличаться место установки.
Вот - познакомьтесь.



Залезьте к себе под капот, обнаружте там своё реле, и больше никогда и никому не говорите, что его не существует! )))

Вот спасибо а то ставлю новые сигналы а они как не добитый порасенок звучат хотя напряму от аккумулятора всё ок

Уточню.
На машинах с системой SRS реле есть. Находится под капотом, спереди у левой фары, ближе к радиатору.
На машинах без SRS реле нет.

У правление без реле - минусом.
С реле - на сигналах ПОСТОЯННЫЙ МИНУС.

Уточню.
У меня нет SRS, а реле Вы возможно видели на снимке выше. )))

Я по схемам смотрю....
Речь о 98 годе? Может SRS все-таки есть? Или была?))))))

Ну, я не первый владелец, но следов ДТП на автомобиле не обнаруживал - искал скрупулёзно. Следов SRS в руле (я его разбирал в поисках неисправности) и напротив пассажира тоже нет. На пассажирском месте вообще ручка, так что о ремонте панели тоже нет речи. Конечно теоретически могли поменять панели с SRS на такую же с авто без них, но это надо было очень хотеть скрыть следы ДТП. Проще было отремонтировать. Да и авто с подушками в этом кузове встречаются чаще, чем без них.
Я ещё посмотрю на авто 94-го года и могу у приятеля глянуть на авто 91-го года. Но почему-то мне кажется, что и там будут реле. Ну просто Японцы любят реле, и очень не любят куда-то подавать питание постоянно. И я их в этом поддерживаю. ))
Проверю - отпишусь. )

Взгляните сами

Я под капоты позаглядываю и потом обсудим, если будет что. Я уже не раз сталкивался, что бумажки из интернета и действительность не совпадают. Ни когда не сталкивались? )))

Сталкивался, конечно. В основном бывает какое-то оборудование установлено( от других комплектаций и годов).
По схеме нет , а по факту есть. Я в своей, например, систему DRL обнаружил....

Да Японцы ещё вносят модернизаций немало. Двигатель могут выпускать лет двадцать - модель та же, а если сравнить первый и последний то можно очень удивиться, что это один и тот же. В схемах конечно отражается всё, но народ часто в ступор впадает, да и изучение схем в таких условиях усложняется. )))
Нада завтра не забыть под капот залезть. Я пешком щас хожу. На самом деле не поленился поразглядывать схемы и стал меньше сомневаться, что реле не найду - питание идет по схеме не постоянно, а включается при повороте ключа. Это уже больше похоже на правду. Тогда вполне можно обойтись без реле если клаксоны не особо мощные. Хотя конечно реле там все равно должно быть, но видимо общее. Не интересовался, как осуществлено включение питания? )))