Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял МКПП, и теперь задний кардан немного не дотягивается до раздатки.Новая раздатка оказалась короче. В хвостовике кардан держится, но кататься страшновато. Зацепление сантиметра 2-3. Передвигаюсь только на полном приводе и не быстро.
Старый кардан был длиной 950мм без крестовин, а теперь надо найти 980-1000. От какого аппарата может подойти? На разборке не подобрал. В наличии были только от АКПП и 740мм.
У меня Араб на рессорах и двигатель 2.5 дизель.
Может от других машин какой-нибудь подойдет?

Вопрос конечно общий, но как уже не раз было, в общей ветке помощи не получил. Значит опять в родной ветке. Может знает кто?
Поменял МКПП, и теперь задний кардан немного не дотягивается до раздатки.Новая раздатка оказалась короче. В хвостовике кардан держится, но кататься страшновато. Зацепление сантиметра 2-3. Передвигаюсь только на полном приводе и не быстро.
Старый кардан был длиной 950мм без крестовин, а теперь надо найти 980-1000. От какого аппарата может подойти? На разборке не подобрал. В наличии были только от АКПП и 740мм.
У меня Араб на рессорах и двигатель 2.5 дизель. Вроде от модели двигателя и коробки зависит и длина кардана.
Может от других машин какой-нибудь подойдет? Может и не от Паджеро?

глянь кардан мкпп tci-ный двигатель от п1(г1 tci). тока на диффе, если не пружины, с вер-тью 50% придется фланец менять(скорее всего, хотя не факт. со штангеным обмерь).
обосную - более короткая раздатка-коробка стояла на первых пыжах. у тебя, как я понял, стоит v5m21. отседа вывод - первый пыж.
сама вилка кардана в раздат на tci такая же, как на п2. а вот про дифф - не помню. по-моему меньше. мерь, короче...

Акела писал(а):Вопрос конечно общий, но как уже не раз было, в общей ветке помощи не получил. Значит опять в родной ветке.

неоднократно с той же траблой сталкиваюсь . народ в дизельветке тусит более правильный .

72л.с. врятли провернут(сожрут) 2-3 см шлицов на кардане- на скорость не влияет -главное не кидать сцепление (ИМХО)

1. При предельном перемещении моста вниз вырвать может запросто.
2. Площадь зацепления мала, износ шлицевой части плюс вся пыль-грязь там.
Можно просто разрезать кардан и вварить кусок, не забыв потом отбалансировать.

если поможет длина карданов от нового спорта
расстояние берется между центрами ушей для крестовин

M/T
992 × 83 <2500 (General Export)>,
987 × 83 <2500 (Russia and Australia), 3200, 3500>

A/T
935 × 83 <2500>,
977 × 83 <3000>,
911 × 83 <3200>,
953 × 83 <3500>


для l200new с супер селектом

M/T
1,151 × 75
A/T
1,094 × 75

Что-то тем ты наплодил...
В первой я ответил, самый легкий вариант сделать вставку.

Ermakoff писал(а):Что-то тем ты наплодил...

Наплодить не старался. Просто ее перенесли из домашней ветки

Henry Morgan писал(а):глянь кардан мкпп tci-ный двигатель от П1

Обязательно гляну. А коробка очень похожа на П1, по крайней мере ручками. Скучные...

Ermakoff писал(а): самый легкий вариант сделать вставку.

Если не найду кардан, то так и придется поступить. Просто никогда не сталкивался с балансировкой карданов, и не знаю, где и как ее делают.

DenisR писал(а):если поможет длина карданов от нового спорта
расстояние берется между центрами ушей для крестовин

Спасибо огромадное! Именно на такую информацию я и рассчитывал.

Собрал в кучу...