Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день.
Случилась проблема.Утром заводить а не хочет.Просто тупо как умерла.Ключ поворачиваю под капотом реле щёлкает и Всё.Аккумулятор новый.Подёргал провода разьёмы предохранители постукал легонько по стартеру -и завелась! Может какие мысли есть у кого нибудь?


---------------------------------------------------------------------
паджеро мини 2004 турбо Н58А автомат

А стартер вращал движок, если да то ,было у меня такое ,чуть весь отдых на море не испортил,поставил предохранитель с треугольными ножками(а обычные - прямоугольные)(желтый на 20А в моторном отсеке,который идет на управление двигателем ) и контакты периодически отходили , машина либо не заводилась ,либо глохла на ходу,и только через минут 5-10 возможно было завести, со временем глюки участились, пока не заменил предохранитель.
.
PS Если стартер не вращался , то явно что-то с массой на стартере - соединения окислились(либо не плотно прижат провод "-" на аккумуляторе),либо готовится к ремонту стартера.

То есть стартер не крутил, а когда постукал по нему, стал крутить? Характерный симптом : щетки стартера (менять) или подгоревшие контакты во втягивающем (зачистить или менять).
Ну конечно и соединения проводов для начала обязательно проверить.

да .стартер не крутил. реле только щелкало под капотом.


-------------------------------------------------------------------------
паджеро мини 2004 турбо Н58А автомат

подергай селектор передач, может контакты неконтачат и мохг не видит что машина на паркинге находится. тогда стартер блокируется.

а ведь я включал зажигание и с 4 вд переключил на 2вд и завёл!? СПАСИБО.А ещё мысли есть?

клеммы незакрепил

да нет с акумулятором всё в порядке. клеммы затянуты.Кстати появился ещё один глюк.на приборном щитке не горит включение 4вд.но мост тянет.

у меня тоже не горит, уже 1,5 года и я не парюсь по этому поводу, но хотелось бы узнать что может быть, я уже где то об этом писал, значит должны быть тема по этому поводу.

И у меня случилось "доброе утро".
Две зимы жили-не тужили, а сейчас случилось.

Предыстория: Случалось когда крутишь ключ, стартер крутит, схватывает, обороты есть, но если газ отпускаешь - глохнет. Вот так подержишь педаль минуту-другую, потом отпускаешь - работает ровно и без глюков.

-27. Утро в гараже. Кручу ключ.
Стартер крутит, увы - не схватывает. Крутит внатяг, ввввж-ввввж.... После чего щелкает реле и загорается желтый значек на приборной. Фары включаются, все работает.
На этом сегодняшнее общение закончилось.
Что делать? Отогревать аккумулятор, или уже прям заряжать надо? Или совсем менять? Или аккумулятор вообще тут ни при чем.

bright_al писал(а): Стартер крутит, увы - не схватывает. Крутит внатяг, ввввж-ввввж.... После чего щелкает реле и загорается желтый значек на приборной. Фары включаются, все работает.
На этом сегодняшнее общение закончилось.
Что делать? Отогревать аккумулятор, или уже прям заряжать надо? Или совсем менять? Или аккумулятор вообще тут ни при чем.

Аккум заряжать в тепле или менять на новый, он причем.

bright_al писал(а):Что делать? Отогревать аккумулятор, или уже прям заряжать надо? Или совсем менять? Или аккумулятор вообще тут ни при чем.

Да, скорее всего сел аккумулятор. Отогревать обязательно, если б за окном вдруг потеплело до 0, то может и хватило бы, а так еще и заряжать надо. У меня зарядка где-то за час-полтора заряжает аккум.

Еще может масло густое залито, поэтому стартеру трудно крутить на холодную. Если залито 10W, то зимой лучше поменять на 5W.
Может быть бензонасос пора менять. Это я потому что недавно поменял свой на контрактный и теперь нормально завожусь, а то приходилось подолгу крутить, пока схватит, да еще и не один раз.

Масло залито 5w, его лью уже три года, ниразу вопросов не возникало.
Послесловие.
Вечером того же дня поехали заводить машинку, с аккумулятором 75.
Пытались долго - крутит, но не схватывает.
Решили открутить свечку, посмотреть - а вдруг залило. Одну выкрутили. Оказалось что даже не пахнут бензином, все нормально. Поставили на место.
Вуаля - Пыжик завелся. Положили кирпич на педаль, дабы обороты 2-2,5 заставляли подзаряжаться аккумулятор. Минут 20 прыгали на морозе возле гаража.
Потом решили поехать на объездную, заправиться башкирским бензином (ранее на лукойле заправлялась, 2 года).
Мысли такие - бенз говно стал, и перемерз где-нибудь в трубках. Оттого и свечи не заливало.
После этого приключения машин заводится с полпинка, утром-днем-вечером. Плотность в аккумуляторе еще не замерила (жду выходного).
На всякий случай купила свечи, поменяю на днях.
П.С. подскажите код бензонасоса на всякий пожарный.

bright_al писал(а):Вуаля - Пыжик завелся. Положили кирпич на педаль, дабы обороты 2-2,5 заставляли подзаряжаться аккумулятор. Минут 20 прыгали на морозе возле гаража.
Потом решили поехать на объездную, заправиться башкирским бензином (ранее на лукойле заправлялась, 2 года).
Мысли такие - бенз говно стал, и перемерз где-нибудь в трубках. Оттого и свечи не заливало.
После этого приключения машин заводится с полпинка, утром-днем-вечером. Плотность в аккумуляторе еще не замерила (жду выходного).
На всякий случай купила свечи, поменяю на днях.
П.С. подскажите код бензонасоса на всякий пожарный.

Аккум все-равно надо заряжать в тепле зарядником, так не зарядишь скоро опять все повторится, раз от 75-ки завела(хоть и попрыгали) а потом нормально, значит он виноват. Да еще действительно может быть бенз херовенький попался, свечи если не меняла замени, бензонасос думаю пока оставь в покое. То что не сразу завелся от 75-ки, так почти любая машина если постоит на морозе два и более дней плохо потом заводится.

Аккум зарядили, в теплом месте. Все норм.
Свечи еще не поменяла, но уже в бардачке валяются, новые.
Заправляюсь пока 95-м (кстати, это не сильно вредно? ) на башкирской заправке.
После происшествия было максимум -18, все в порядке пока... тьфу-тьфу-тьфу

Ахтунг!
Снова случилось -29, и миник не завелся. Сняли аккум, тупо отнесли домой, отогрели - завелся, но со скрипом.
Интересует вопрос: сколько вообще ходят яповские аккумуляторы? На самом написано 2004 год.
Есть ли смысл его заряжать снова, или уже не маяться и купить новый? И сколько он примерно может стоить?

купить новый аккум. средний срок эксплуатации аккумов 3-4 года.

bright_al писал(а):Ахтунг!
Снова случилось -29, и Пыжик не завелся. Сняли аккум, тупо отнесли домой, отогрели - завелся, но со скрипом.
Интересует вопрос: сколько вообще ходят яповские аккумуляторы? На самом написано 2004 год.
Есть ли смысл его заряжать снова, или уже не маяться и купить новый? И сколько он примерно может стоить?

А чем сильно яповские аккумы от других отличаются? ::-): Четыре года говорят нормальный срок жизни аккума с нашими зимами, если пять уже отлично, а у тебя с 2004г вообще долгожитель ::-): менять.
Ну а при -29 любые инжекторные машины и с нормальными аккумами плохо заводятся, хоть яповские хоть не яповские.

Родной акум 12.1995г... в янв 2003г остаток по ктц 20-21Аh... до -25 его еще хватало завестись, отдал на мелкий микрик, причем рабочий!!! до сих пор))
На замену воткнул Solite 40Ah... итог через 8лет, по ктц остаток 19-20Ah... пора менять

зы: перед ктс делался полный тройной заряд/разряд с доливкой воды и выравниваем плотности