Pajero 4x4 Off-Road Club

Последствие вчерашнего стояния в пробке или.....
Вообщем все было нормально, все горело и сияло в течение всей дороги. Но заехав на АЗС, заглушил авто, выключил весь свет, возвращаюсь, завожу, все ОК, включаю габариты все ОК, включаю ближний и пипец - его НЕТ , птф тоже нет и дальнего соответственно тоже . Так от Новорязанки до Красногорска в левом ряду, чтоб под фонорями, в 11 вечера до дома. По дороге встретил (уже в Красногорске) одноклубника, andy1966 спасибо, что не отказал в обсуждении проблемы, пришли к выводу что скорее всего где-то кончилась "масса", т.к. предохранители целы, а реле не щелкает.
Други выручайте. Если это реле, то купить и поменять не проблема. А вот если это "-", то где его найти, который отвечает за данный девайс. Или есть еще варианты?
Выручайте!!!

Габариты и освещение приборки есть?
Тему переношу в электрику.

В том то и дело что все горит и салонная лампа и поворотники.

Совет простой но все же - проверь не перегорели ли лампочки. У меня так однажды ОДНОВРЕМЕННО перегорели нити ближнего света на ОБЕИХ лампочках, был видимо скачок напряжения - правда дальний работал.

Мысля такая была, но дальний тоже (как вариант пусть), в одной фаре лампа меняна в июне, и, если нет ближнего из-за сгоревших ламп, ПТФ тоже не будет гореть?
и еще вариант с подрулевым (тьфу 3 раза), если не было до этого никаких глюков с ним, может такое произойти сразу без "предупреждения".

вообщем прошли сутки и ни чего не изменилось и на сколько я понял путь у меня один - на диагностику в сервис.

теж самые симптомы - отгнил соединитель "массы" под левым крылом...
так же на габаритах (искуственно включённых) 70 км в темноте катился...
но вроде авто поновее...

Только вчерась разглядывал по схеме как подключены фары в П2.
Так вот - Плюс подается на обе лампы на общий вывод через ЕДИНСТВЕННЫЙ предохранитель и реле включения фар. Дальний или ближний выбирается подрулевым переключателем коммутацией массы. Проверять нужно предохранитель и реле включения фар.

mamont56 писал(а):теж самые симптомы - отгнил соединитель "массы" под левым крылом...

а поконкретней можно, куда смотреть. под крылом? под локером?

DamirX писал(а):Только вчерась разглядывал по схеме как подключены фары в П2.
Так вот - Плюс подается на обе лампы на общий вывод через ЕДИНСТВЕННЫЙ предохранитель и реле включения фар. Дальний или ближний выбирается подрулевым переключателем коммутацией массы. Проверять нужно предохранитель и реле включения фар.

А на Спортах такой же принцип работы?
Предохранитель целый, а вот реле не щелкает.

Оп, сорри... не заметил, что у тебя спорт. Но если реле одно - вероятно схема аналогичная.
Если знаешь где реле, то методика проверки проста - вытаскиваешь реле и смотришь приходит ли + на вывод обмотки реле. если приходит - значит проблема в реле, его нужно проверить отдельно на предмет включения. Если не приходит - проверяем цепь от подрулевого переключателя до реле.

реле стоит в блоке под капотом. скорее всего оно. проверь на нем напругу. туда постоянно приходит 12 В, а масса коммутируется.

Спасибо, мужики.
Буду ковырять, по результату отпишусь.

УРА!!!!!!!!! Проблема решена. Сплавилось реле, да еще и приплавилось к корпусу когда снимал кусок остался на релюхе, но не криминально. В ближайшем магазе купил за 120 руб. тазик Калина рулит

Кароче опять тоже самое. Кто может подсказать на каком основании это сцука релюха вздумала переодически сгорать?????????????
В ближнем свете все стоит родное, ПТФ стояли родные, но со временем они были удалены, а к их штатной проводке подключены IPF туманки, т.е никакого колхоза нет. ТАк какого х......... реле горит????

VShum писал(а):Кто может подсказать на каком основании это сцука релюха вздумала переодически сгорать?????????????

однозначно: через контакты или обмотку слишком большой ток...
смотри по проводам, нигде потёртости нет? и периодического КЗ...

VShum писал(а):Кароче опять тоже самое. Кто может подсказать на каком основании это сцука релюха вздумала переодически сгорать?????????????
В ближнем свете все стоит родное, ПТФ стояли родные, но со временем они были удалены, а к их штатной проводке подключены IPF туманки, т.е никакого колхоза нет. ТАк какого х......... реле горит????

какая мощность ламп туманок IPF? 55вт или больше?

willson писал(а):

VShum писал(а):Кароче опять тоже самое. Кто может подсказать на каком основании это сцука релюха вздумала переодически сгорать?????????????
В ближнем свете все стоит родное, ПТФ стояли родные, но со временем они были удалены, а к их штатной проводке подключены IPF туманки, т.е никакого колхоза нет. ТАк какого х......... реле горит????

какая мощность ламп туманок IPF? 55вт или больше?

вот не знаю. завтра посмотрю. но горят ярко. Я вот думаю, что если они 100вт то понятно что перебор и соответственно такой рез-т. А тогда как сделать так, чтоб больше не горела релюха?

протянуть провода через реле и предохранитель от аккумулятора или лампочки поменять на менее мощные.

или реле поменять на более мощное (если все же дело в лампочках-потребителях)

не могу добраться до лампочек а вооще я их не менял и у кого покупал вроде бы тоже не менял.