Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня возникла проблема со снятием стартера с двигателя 4М40 на Mitsubishi Pajero 1997 года 5 дверного.В первую очередь снял аккумуляторы, провода с клемм стартера, открутил нижний болт крепления. Каким образом открутить верхний болт крепления стартера? Мне необходимо снять втягивающее реле,чтобы заменить контакты. Может для этого необязательно снимать весь стартер? Заранее благодарен.

снимал недавно стартер на 4М40, также геморойно как и на 4D56
подлазил с низу и к верхнему и к нижнему болту, накидным трещёткой, и ключ гнул обычный рожковый!

romka писал(а):снимал недавно стартер на 4М40, также геморойно как и на 4D56
подлазил с низу и к верхнему и к нижнему болту, накидным трещёткой, и ключ гнул обычный рожковый!

Попробую удлиненными ключами. А интересно втягивающее реле разборное или нет. У меня щелчки во время запуска и стартер не крутит наверное не замыкается контакты реле?

проще новое втягивающе целеком купить, заодно если снемаеш стартер(геморой) заодно поменяй бендикс, он тоже часто умирает! дабы непришлось потом опять снимать стартер!

обычная трещётка и два удлинителя с карданчиком на конце, делов на 10 мин!

если АКПП то трубку Щупа нужно открутить и снять частично! гораздо легче и удобнее без неё!

Я для удобства откручивал рабочий цилиндр сцепления. Подлазил снизу удлинителем с трещоткой.

Виктор EVA02 писал(а):если АКПП то трубку Щупа нужно открутить и снять частично! гораздо легче и удобнее без неё!

А если она на месте, то до болта и не доберешься.
Не знаю как на 97 года пыже, а на 95 года снимал.
Если в первый раз снимаешь, то без воротка и карданчиков не обойдешься, чтоб сорвать.
Что бы удобнее было можно открутить кардан от переднего фланца, уж очень он мешает,
но можно и не снимать, затем срываешь болт, наматываешь на головку, кажется на 14, тесьму,
я обычный шнурок от ботинка наматывал, поплотней, одеваешь головку на болт придерживаешь пальцем
или чем удобнее будет, и тянешь за тесьму.

Может для этого необязательно снимать весь стартер?

Снимать обязательно, а то и без ударной отвертки не обойдешься.
Втягивающий не разборный, но можно развальцевать крышку, от паять провода, перевернуть болты на 180 градусов перевернуть пластину (пятак), все по состоянию, собрать обратно, проблема была подобная, все собрать обратно замазать герметиком.

Спасибо за советы.Иду разбирать.

ruslev писал(а):

Виктор EVA02 писал(а):если АКПП то трубку Щупа нужно открутить и снять частично! гораздо легче и удобнее без неё!

А если она на месте, то до болта и не доберешься.
Не знаю как на 97 года пыже, а на 95 года снимал.
Если в первый раз снимаешь, то без воротка и карданчиков не обойдешься, чтоб сорвать.
Что бы удобнее было можно открутить кардан от переднего фланца, уж очень он мешает,
но можно и не снимать, затем срываешь болт, наматываешь на головку, кажется на 14, тесьму,
я обычный шнурок от ботинка наматывал, поплотней, одеваешь головку на болт придерживаешь пальцем
или чем удобнее будет, и тянешь за тесьму.

Может для этого необязательно снимать весь стартер?

Снимать обязательно, а то и без ударной отвертки не обойдешься.
Втягивающий не разборный, но можно развальцевать крышку, от паять провода, перевернуть болты на 180 градусов перевернуть пластину (пятак), все по состоянию, собрать обратно, проблема была подобная, все собрать обратно замазать герметиком.

Я трубку щупа АКПП и кардан не трогал, все хорошо снимается и без этого, хотя в первый раз снимал - тож намучился, пока снял, а во второй раз - минут за десять-пятнадцать. Все есть на форуме.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B5%D1%80