Pajero 4x4 Off-Road Club

привет!
некоторые ставят себе шноркель для "подгружений"..
а выхлопную трубу кто-нибудь выводит наверх / наращивает / ...
слышал, что если вдруг мотор заглохнет в воде при уровне выше выпускного коллектора, то вода может попасть через выпускной коллектор в двигатель.
правда или ложь? нужно ли? кто делал?

Ну а почему бы ей туда не попасть. Сообщающиеся сосуды как никак.

Правда. Если глохнешь в глубоком броду, то, когда вылезешь, надо выкрутить свечи и продуть горшки.

делаю подитог:
ставишь шноркель, герметизируешь салон и смело в путь. стараясь пройти без остановок. если вдруг в случае чего - заглох, сразу заводить. если пару-тройку раз не завелась, перстать пытаться уже насовсем до полного освобождения от водного плена путем вытаскивания машину "вручную" или при помощи другого авто. после того как выбрался - выкрутил свечи, продул, снял воздушный фильтр, проверил наличие воды, удалил, проверил на всяк случай масла на наличие воды.
если все нормально - в путь.
как быть, если вода в маслах (мосты, коробка, двиг)? попробывать слить воду через нижнюю пробку, ибо масло выше воды и в первую очередь пойдет вода. но вероятно снижение уровня масла из-за излишнего "слива"...? или так с водой ехать до дома?

марсель писал(а): если вдруг в случае чего - заглох, сразу заводить. если пару-тройку раз не завелась

Если заглох, то все, заводить не стоит. Одевай маску ласты и всплывай. Да, а если салон "загерметизирован" , то открываешь окно чуть-чуть, и ждешь пока не заполнится почти полностью, только потом открываешь дверь и всплываешь. И не забудь, что в ледяной воде человек в среднем живет 8 минут (это так для справки )

да, кстати, по поводу ледяных бродов..
на сколько критичен брод сейчас (зимой)? интересует этот вопрос, поскольку разница в температурах работающих агрегатов (50-80) и воды (около 0)... какова вероятность того, что может лопнуть что-нибудь где нибудь...? да и вообще сильно ли "не полезно" зимой в воду?
особого желания лезть нет, но мало ли что и где.. чего ожидать?

Ничего не лопнет.Чтобы вода в мосты не попала на сапуны ставят шланги и в салон, а с водой в мостах ехать можно, но не очень долго.Трансмиссионка образует очень своеобразную эмульсию с водой на этой смеси проходили по15-20км. Т.к зима то приехал на место слей иначе разморозишь агрегаты. А по движку всё написал сам в итоге.
С уважением Сергей