Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто нибудь подскажет что еще сразу менять вместе с пружинами и аморт и реально ли самому это сделаь ?

Можно поменять еще резиновые "подушки"-вкладыши пружин. Самомму сделать более чер реально, но нужно приспособление для стяжки пружин (продается в автозапчастях - стоит копейки)

А передние амо сложно менять в домашних условиях и нужно ли после этого сход развал делать?

Сход развал делать обязательно надо. Но поменять сам можешь.

а как менять заднии пружины и стойки???в частности пружины как сжать ватащить старые потом впихнуть новые???со стойками понятно а пружины???

С задними пружинами проще, чем с передними стойками. Ставишь стяжки на пружину, поддомкрачиваешь кузов, отсоединяешь рычаг. и пружина выпадает тебе в руки. Новую опять же стягиваешь и на родину её.
Сзади стоек нет. Есть просто амотризаторы, Каяба Эксел. Меняются за 15 минут с обеих сторон

Что бы переднии стойки поменять, то пол подвески разобрать надо будет. Сделать реально, но весь день улетит, это ещё если место и условия есть!

Зачем???
Отворачиваешь (слева воздушный фильтр) (справа корыто аккумулятора)
Домкратишь машину за рычаг подвески
Снимаешь колесо
Стяжками сжимаешь пружину
Отворачиваешь сверху чашку амортизатора (3 гаечки)
Ставишь упоры под кузов
Отворачиваешь нижнее крепление стойки от рычага
Отпускаешь домкрат
Рычаг опускается и стойку свободно можно выташить, не чего больше не откручивая
PS Желательно чтоб и второе колесо было опущено вниз

HiTEX писал(а):Зачем???
Отворачиваешь (слева воздушный фильтр) (справа корыто аккумулятора)
Домкратишь машину за рычаг подвески
Снимаешь колесо
Стяжками сжимаешь пружину
Отворачиваешь сверху чашку амортизатора (3 гаечки)
Ставишь упоры под кузов
Отворачиваешь нижнее крепление стойки от рычага
Отпускаешь домкрат
Рычаг опускается и стойку свободно можно выташить, не чего больше не откручивая
PS Желательно чтоб и второе колесо было опущено вниз

...чегой То пространственное воображение не включается после НГ... ...как не представлю, ВСЕ мешается ВЕРХНИЙ рычаг... ...да и по умной КНИЖКЕ, верх.рычаг сымается... ...смущает пункт "Стяжками сжимаешь пружину", т.е. пружинка ТО не большая...НО глядя как выгнулись проф.стяжки ,под пневмоинструмент, я аж проникся...

Ну буквально два месяца назад, менял по кругу амортизаторы. Проблема была на одной стороне, вставить стойку на место, пока не опустил второе колесо (т.е. приподнял кузов, чтоб оно повисло) и тяга поперечной устойчивости , перестала приподнимать рычаг на меняемой стороне. Ну ещё гайка штока амортизатора не отворачивалась , пришлось отрезать болгаркой ( ну это уже на полу, с удобствами так сказать)

Рычаг снимать не надо, все и так прекрасно выходит

Странно, у меня не получилось. Ну весной буду менять, попробую.

Vitalya-74 писал(а):Странно, у меня не получилось. Ну весной буду менять, попробую.

...правильно ЧТО не получилось. Вы, как впрочем и я, не самоубивец...пружину сжимали сняв вместе со стойкой с авто, а отдельные плохиши рекомендуют сжимать НА машинке... ...мдаа, опасно сие....

Не сжимать, а фиксировать в сжатом состоянии

Там пружинки у нас конкретные. Стяжки их как держат то нормально? Я о тех что продаются в магазинах.

У меня винты 16 мм, 10 -ку разгибает на раз

HiTEX писал(а):Не сжимать, а фиксировать в сжатом состоянии

+1

DenVer писал(а):

HiTEX писал(а):Не сжимать, а фиксировать в сжатом состоянии

+1

...я То все череп ломал...как мона закрутить нижний болт переднего аморта , чтоБ http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=61531 ...нуус, просветили...

HiTEX писал(а):Не сжимать, а фиксировать в сжатом состоянии

Всем привет! Кстати стяжки нужны только чтобы снять пружину со стойки, а так все пружины выходят и входят легко, главное, чтобы рычагу вниз опустится ничего не мешало.
А вот на что посмотреть при замене - рекомендую посмотреть крутятся ли болты сход-развала (и перед и зад) если нет - то менять вместе с подвеской, чтоб не было двойной работы.

О задних разговора нет! там всё просто. Можно и без стяжек обойтись. А вот переднии. Ну вроде разобрались!