Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
дым есть?Chellenger писал(а):Люди добрые подскажите. Утром завожу с автозавода заводится без проблем, но по истечении 30 секунд 1 минуты глохнет, и потом с автозавода не заведешь, с ключа поиграя педалькой газа заводится, но надо помаслать стартером!
теоретически если поломка есть, то она постоянно будет давать о себе знать, так что смотри сам.Chellenger писал(а):Дым есть но не много, заехал к мастерам так они мне сразу диагноз поставили сальник ТНВД. договорился на следующей недели на ремонт.
Вопрос если это сальник менять надо? (машина постоянно так себя будет вести тоесть глохнуть) просто сегодня утром завел не заглохла вот я и думаю надо ли его менять?
Как правило, машинка прежде чем окончательно сломаться, "предупреждает" хозяина. Если не устранить проблему сразу, подведёт в самый ответственный момент.Chellenger писал(а):Дым есть но не много, заехал к мастерам так они мне сразу диагноз поставили сальник ТНВД. договорился на следующей недели на ремонт.
Вопрос если это сальник менять надо? (машина постоянно так себя будет вести тоесть глохнуть) просто сегодня утром завел не заглохла вот я и думаю надо ли его менять?
Не советую. С холодами неисправность будет только прогрессировать..Chellenger писал(а):Думаю надо подождать пару тройку дней посмотреть как себя вести будет. Спасибо за советы
), пару дней все нормально, потом опять.а когда проверять , в момент первой заводки или сальник всё время себя таким образом проявит и точно это сальник?vlad13 писал(а):Тоже такое было ,успевал только со двора выехать и глох ,потом маслял минуты 2-3 и заводился с белым дымом.
Я тоже за сальник ,проверь с бутылкой если обратка тёмная точно сальник.
подсос воздуха из бака по идее должен тогда постоянно проявляться , а не во время запуска...SpilonT писал(а):свечи нужны только на холодный пуск, форсунка не работала бы постоянно, идет подсос воздуха в топливо. У меня была похожая ситупция, поменял все, что можно, оказалось сгнила стальная трубка, выходящая из бака. Удачно вварил взамен старой трубку топливоподачи от классики.
Да, в момент холодного пуска. Если сальник задубел и ещё не раскрошился, будут проблемы только во время холодного запуска. После "плясок с бубном" машин начинает работать устойчиво (сальник разогревается) и двиг может нормально работать в течении всего дня. На следующий день машин, как ни в чём не бывало, может завестись без пробем. С чем это связано объяснить не могу. Если так мучиться по утрам и не принимать никаких мер, то в итоге машин может заглохнуть где угодно. Сальник раскрошится. Диагностируется только установкой прозрачных шлангов. Если в обратке пена (светлая, чёрная не важно), сальник на замену.Ваня писал(а):а когда проверять , в момент первой заводки или сальник всё время себя таким образом проявит и точно это сальник?vlad13 писал(а):Тоже такое было ,успевал только со двора выехать и глох ,потом маслял минуты 2-3 и заводился с белым дымом.
Я тоже за сальник ,проверь с бутылкой если обратка тёмная точно сальник.
ИМХО помпу под замену.tlt70 писал(а):У меня похожая проблема. После 30 сек работы на холостых идет белый дым и глохнет . Поменял все шланги и фильтра. Утром трубка от фильтра к баку пустая. Топливозаборные трубки с бака проверил, не сгнили и держат.
С обратки идет чистая салярка (наливал в стакан, правда после прогрева) , когда текла с трубки, была без воздуха, а в стакане как из под крана когда вода не отстоится. Значит не сальник ? и такая история началась при жаре (пару раз).
Делал такую операцию - снимал шланги с топливного фильтра, одевал длинный шланг на корпус фильтра и пробывал дуть то в один, то в другой штуцер. Так вот в одну сторону салярка идет нормально а в другую чуть подтравливает (хотя как я понял клапан должен перекрывать полностью). Как только начинает перекрывать (или дыхалка ослабла
Подскажите как проверить помпу подкачки .
И еще вопрос. Что за провод идет к фильтру. Снизу ясно - датчик воды, а вот около штуцеров .... По мануалу у меня без подогрева (подкачка ввиде круглого гриба сверху).
Заранее Спасибо.
Как диагностировать сальник, я уже написал. Конкретно в Вашем случае: попробуйте перед запуском прокачать систему. Помимо сальника и помпы, причин такого затруднённого пуска может быть несколько. В том числе неисправность подкачивающего насоса, забитой сетки и т.д.tlt70 писал(а):я так понял если пережать на ночь шланг подачи до фильтра и проблема останется, значит все-таки сальник ?
уже голова пухнет. Прочитал наверное 1000 страниц.