Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет Всем!
Подскажите где копать...
Прошлой зимой была такая же проблема,
температура -9 заводится вполне нормально,
температура -12 первый раз схватит, со второго всё окей,
температура -14 с третьего схватит, с четвертого также всё окей,
температура -20 к машине можно не подходить, только аккумулятор сажать.
На прогреве обороты дв-ля 1200-1500 - прогревается 750 всё в норме.

Была такая проблема у меня...
Вылечил так: Замена ВВ проводов и свечей(свечи поставил простые не платиновые чисто из экономии),промывка форсунок со снятием(4шт.не держали давление),замена топливного фильтра и фильтра бензонасоса с самим насосом(поставил десятошный WEBER). В итоге запуск с первого раза(давеча было -25-27 заводится без проблем) ну и расхд бенза уменьшился. Все сделал сам в гараже за один день неторопясь.

жесть какая то ..-25 заводиться но звук мотора не узнаю..и из динамиков шип какой то

Да вот и первые морозы. У меня опять видно барахлит замок зажигания (ключ на старт и тишина, чуть потыркаешь заводится, но чего-то стартер долго крутит) и теперь новая проблема: центральный замок не срабатывает на водительской двери т.е. кнопочку нажал, открылась задняя и пассажирская, но т.к. водительская не открылась эти на автомате обратно закрываются. Во как, пойду мерзнуть в гараж....

у меня тоже чем темпрература ниже опускается, тем хуже заводится.
Но правда у меня и при + если постоит всю ночь авто - то стартером долго маслать приходится, думаю бензонасос накрывается - надо менять.
И еще такой вопрос, из-за прокладок в пауке тоже может быть плохой (не с первого раза) запуск. там ведь может воздух сосать. я на предыдущей машине Cefiro менял, как рукой сняло. Тоже заводилась стабильно со второго раза, с первого как будто 3 горшка работало и глохло, и после заводки запах был как будто перелило бенза, на Падже то же самое в мороз.

Malwar Привет!
Спасибо за наводки в поисках..!
Подскажите если можете, как в гаражных условиях протестировать и промыть форсунки?
С остальным, пробовал, только бензонасос ставил от инжекторной ВОЛГИ.

Вот недавно тема была, Смайлик204 хорошую ссылочку дал,почитай сам все поймешь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=64953

Частая причина тяжкого завода зимой - "холодные свечи". Если летом в силу объективных причин свечки самоочищаются, то зимой этого нет. Вдобавок, длительные прогревы и маслание на х.х. добавляют на них нагара. Плюс - пленка конденсата/льда может появляться на них во время стоянки. Отсюда и траблы. Как простой выход - замена на более "горячие" свечки...
ЗЫ. Не забываем мануал, где описаны действие педалькой газа при минусах на морозе.

/Malwar/ писал(а):Вот недавно тема была, Смайлик204 хорошую ссылочку дал,почитай сам все поймешь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=64953

Malwar Спасибо большое, буду копать!
Ещё хочу добраться до датчика наружной температуры - по обманывать его (перед запуском в мороз ставить прогретым), так для эксперимента, описывал один джипер. Он к нему через медную трубочку лампочку от габаритов присобачил, типа подогрев..!

STN писал(а):Частая причина тяжкого завода зимой - "холодные свечи". Если летом в силу объективных причин свечки самоочищаются, то зимой этого нет. Вдобавок, длительные прогревы и маслание на х.х. добавляют на них нагара. Плюс - пленка конденсата/льда может появляться на них во время стоянки. Отсюда и траблы. Как простой выход - замена на более "горячие" свечки...
ЗЫ. Не забываем мануал, где описаны действие педалькой газа при минусах на морозе.

STN Спасибо!
Тула привет!