Pajero 4x4 Off-Road Club

Все мокрые этапы борьбы с холодом пройдены: устранены течи радиатора, заполнена антифризом печка, термостат новый, резиновая колбаса на ощупь как велосипедное колесо. Стало чуть чуть теплее. Но где былой комфорт, помнится раньше (до поломки) у меня мокрые ботинки за несколко минут высыхали. Осталось одно, что я давно подозреваю: циркуляция воздуха идёт по пути кондиционера, мимо печки, а через печку идёт тоненькая струйка. Струя из канала обдува ног идёт прерывистая, будто какая-то заслонка трепыхается на ветру, а сама струя очень слабая даже в режиме HIGH, вентилятор при этом шумит и гонит страшный поток где-то в недрах печки. У меня блок управления печкой электронный, с кнопками. Следовательно, есть какие-то электрические исполнительные механизмы, возвращающие пружины, котрые могут и поломаться. Могли сломаться и сами кнопочные мозги ( переключаю воздух на стекло - кондиционер включается). Посмотреть другую печку негде, печек нет даже на разборке на Осташковском. Так что я не знаю куда совать и что, чтобы понять что поломалось. [b][color=red][/color]СПЕЦЫ !!! НЕ ДАЙТЕ СТАРОМУ ХРЕНУ ЗАМЁРЗНУТЬ. РАССКАЖИТЕ ПРО ПЕЧКУ!!!
Праворукий ПАДЖЕРИК 92-го года, кузов V43-Exceed, 3 литра бензин, автомат. Вот и вся песня. Мне бы схемки, чертёжики.
Заранее благодарен, Николай МИХАЛЫЧ.[/b]

Что значит "циркуляция воздуха по пути кондиционера"? Как я помню воздух идет последовательно: вентилятор-испаритель конд.-радиатор печки-воздуховоды с заслонками. (там есть одна засада с центральными дефлекторами, но если вопрос о воздухе в ноги, то не стоит заморачиваться). Когда у меня было такое, то причина была в архигрязном радиаторе кондиционера. Струя тоже была никакая, хотя вентилятор работал на совесть. Почистил и печка заработала.
Теперь о включении кондиционера при направлении потока на стекло. Да, есть такая хрень. Раньше думапл глюк, но оказалось у всех так. Хотел в мозгах покопаться, потом привык, отключаю вручную

Радиаторы не засоряются внезапно. Холод у меня пошёл одномоментно: лопнула пайка главного радиатора, вытек антифриз. Я подлил и доехал, заклеил течь. толку мало. А про заслонки нет ли чертёиков и схем? Спасибо.

Заклеил течь?? Чем? Уж не герметиком ли радиатора?
Если в салоне не лазил, то там ничего не могло случиться.
Повторюсь, но если струя слабая, то засоренные радиаторы или вентилятор не крутит. Или крутит, но крыльчатка прокручивается, да мало ли.
Если дует слабо, лезь под торпеду
Если же струя сильная, но холодная, вот тогда перераспределяющая заслонка, да и то не факт. Потрогай хотя бы патрубки, которые идут в салон на предмет тепла. Или из под капота промыть радиатор печки (внутри) шлангом с водой под напором.

1.На разборке мне не смогли показать печку, нет ни одной, но твёрдо заверили, что на ней нет никаких кранов. В связи с этим вопрос: как моет быть, что воздух идет последовательно через радиаторы испарителя и печки? Как может работать кондиционер, если струю воздуха греет печка?
2. Когда сейчас переключаешь на кондиционер, струя воздуха с ног сшибает (сдувает с сиденья). Летом он прекрасно меня морозил.
3. Под торпедой слышен шум мощной струи воздуха, а не скрип крыльчатки, проворачивающейся на валу.
4. У меня управление отопителем электронное. Тяг нет.
5. Я довольно долго ехал с вытекшим антифризом(долил литра 2). Печка работала до последнего. Сперва резко похолодел воздух, а минут через 5 поползла стрелка температуры. Вот тогда я остановился и долил антифриз.
6. Сегодня, после вчерашней замены термостата, воздух из печки наконец вышел совсем и я сегодня езжу без дублёнки ( и ноги не мёрзнут) и с забором наружного воздуха, температура на улице -18, даже окно приоткрыть можно когда курю. НО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ, ЧТО ПЕЧКА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО. Если поставить на автоматическое управление, потеют окна и прочие безобразия начинаются.

ВСЁ ТАКИ, ХОТЕЛОСЬ БЫ НАЙТИ СХЕМУ ЭТИХ ВОЗДУХОВОДОВ И ЗАСЛОНОК. НЕ ЛЮБЛЮ КОГДА ЧТО-ТО РАБОТАЕТ ПОЧТИ ХОРОШО. МНЕ НАДО БЕЗ "ПОЧТИ".

Кстати, купил новый радиатор и в ближайшие дни поставлю. Я тоже не верю во всякие герметики-сварки, правда, пока он меня спасает. Спасибо за участие.