Pajero 4x4 Off-Road Club

закапала соляра с ТНВД (не со шлангов) откуда точно невидно, но нижняя половина ТНВДшки сырая, капает только когда работает примерно 200-300 грамм в час, от оборотов быстрее вроде не капает, в работе дижка изменений не замечено, заводится нормально, двиг 4d56
Вопрос:откуда может капать, насколько это вредно для здоровья машины, как лечить, кто может помочь с лечением, насколько ден. знаков могу угореть?

Поиск рулит........

может плохо искал - не нашёл, в основном пишут про проблемы в работе тнвд, а у меня работает нормально только откуда-то капает

В данном случае рулит поиск под капотом наверное
Ни про сальники, ни про уплотнения и всякие там напорные клапана в поиске не нашел? Значит плохо искал.

в -25 на улице под капотом искать пробовал - не помогает всё что удалось выяснить написал выше
чтобы что-то найти нужно знать что искать, я же пока точно место утечки определить не могу (времени нет загнать в гараж который ещё и протопить надо, завтра вплотную и займусь этим вопросом) хотелось услышать мнения знающих людей-чтобы примерно знать с чего начать, может что прикупить заранее нужно, снять тнвд и поставит это как минимум день делов, а времени на столь увлекательное занятие которое не устранит проблему у меня нет, пол дня лазить по темам тоже не вариант, так что если нет конкретных советов писать: "юзай поиск" не надо

А какие могут быть конкретные советы, если никто не знает, откуда именно течь. Снять-поставить ТНВД это 2 часа делов.
Поиск юзать НАДО, люди пишут, стараются, а новичкам лень искать, давайте все варианты на подносе. Случай не уникальный, все эти моменты уже не по одному разу описаны.

Ermakoff писал(а): Снять-поставить ТНВД это 2 часа делов.

жаль далеко живём я бы посмотрел на этот фокус

Вопрос прямоты рук, кто-то и пробку радиатора по часу откручивает
Прошлой зимой себе новый ставил, в-одиночку неспеша за 2 часа махнул. Трудностей никаких там нет абсолютно, даже без съёмника шкива обошелся.

+1
Первый раз снимал часа 4 наверное. Но сноровка приходит со временем. Весной навернулся ИММО и на снятие ТНВД, со снятием интеркуллера, радиатора и т.д. ушло около 1 часа. Столько же чтобы поставить. Мне показалось, что самое геморное там, это добраться до гайки со стороны двигателя для регулировки угла опережения.

Стоит вооружиться зеркалом и осмотреть ТНВД в работе. Место протечки определит перечень советов по решению проблемы...

GenyGor писал(а):закапала соляра с ТНВД (не со шлангов) откуда точно невидно, но нижняя половина ТНВДшки сырая, капает только когда работает примерно 200-300 грамм в час, от оборотов быстрее вроде не капает, в работе дижка изменений не замечено, заводится нормально, двиг 4d56
Вопрос:откуда может капать, насколько это вредно для здоровья машины, как лечить, кто может помочь с лечением, насколько ден. знаков могу угореть?

1. Фонарика и зеркальце в помощь. Хотя если капает со стороны блока - не увидишь.
2. Прежде чем снимать насос купи ремкомплект резинок, стоит в заказе рублей 300 и сальник ТНВД (продается отдельно).
3. Замени все резинки сразу, чтобы не делать одну и ту же работу дважды.
4. Переборка насоса у нас стоит 3,5 рублей, снять-поставить- 7(но это сороковой мотор, где снять сложнее)
5. Замену резинок рекомендовал бы доверить профессионалам.

GenyGor писал(а):закапала соляра с ТНВД (не со шлангов) откуда точно невидно, но нижняя половина ТНВДшки сырая, капает только когда работает примерно 200-300 грамм в час, от оборотов быстрее вроде не капает, в работе дижка изменений не замечено, заводится нормально, двиг 4d56
Вопрос:откуда может капать, насколько это вредно для здоровья машины, как лечить, кто может помочь с лечением, насколько ден. знаков могу угореть?

У меня капало с болта, который служит осью П-образной пластины. Болт с треугольной головкой, под ним медная шайба. Находится с внешней стороны ТНВД, приблизительно за кронштейном где трос газа и АКПП. НИ В КОЕМ случае не выкручивай его - назад, без разбора ТНВД не закрутишь.
А вообще - там откуда течет - обычно вымывает дочиста. Все остальное в пыли

GenyGor писал(а):

Ermakoff писал(а): Снять-поставить ТНВД это 2 часа делов.

жаль далеко живём я бы посмотрел на этот фокус

А что вы смеетесь, уважаемый? Так оно и есть примерно!

Снять-поставить ТНВД это 2 часа делов

Снять 20 - 25 минут, поставить 60...

Помогите.
Капает соляра с ТНВД (4д56). При осмотре обнаружил что из под этого винта (извините воспользовался чужой фото). Подскажите можно самому как-то исправить или лучше к специалистам.
Спасибо. С Уважением.

Dflbv писал(а):Помогите.
Капает соляра с ТНВД (4д56). При осмотре обнаружил что из под этого винта (извините воспользовался чужой фото). Подскажите можно самому как-то исправить или лучше к специалистам.
Спасибо. С Уважением.

У Меня от туда же течет, я отключил компенсацию наддува, течь пропала через какоето время, тепер максималка 110 и разгон как у троллейбуса, ничо привык

Georgij писал(а):.... тепер максималка 110 и разгон как у троллейбуса, ничо привык

Нет, это не выход. У меня АКПП и так динамика никакая, а в этом случае приближусь к асфальт.катку. Да и хочется устранить не поладку, а не "законсервировать". Может еще кто даст совет?
Спец. по топлив. аппар. в отпуске до средины сентября. А сам лезть боюсь. Что хоть это за винт?, за что он отвечает?

Спасибо. С Уважением.