Pajero 4x4 Off-Road Club

На морозе при снятии с сигнализации перестала открываться водительская дверь. Только ключом. Или надо влезть через пассажирское место и вручную перевести рычажок с красной меткой назад в положение "открыто".
Надо разобрать дверь, вернее снять обшивку и поглядеть. Может обойдётся просто смазкой.
Но вот как снять обшивку?
Болтики видно, это ясно, а вот за что потом тянуть? чтоб не поломать. Ясно , что там гдето пистоны стоят. Может они хрупкие, сломать легко . а потом обыщесся

Может они хрупкие, сломать легко . а потом обыщесся

На морозе лучше не делать,они хрупкие.Лучше в тёплом боксе.Предварительно отогреть немного машинку.
А по существу,у тебя скорее всего накрылся движок,который приводит в действие центр.замок.. Я их уже несколько раз менял. Одноразовые они . Цена вопроса примерно 100 руб.,хоть это радует .

Спасибо.
Я так и думал....
А какая всётаки последовательность действий? (Представим , что мы уже в тёплом гараже.)
С какого угла начинать дёргать?
Это хорошо, что моторчик 100 руб. стоит. А где? Какой он? Может заранее купить, с такой ценой то.

Для пивасика. Можно книгу в инете скачать, а так разбирается без проблем в тепле.
Из книги...

1 Открутить саморез ручки(за которую дёргаешь,когда дверь открываешь.),снять рамку.
2. Открутить саморез "корытца"(за чё дёргаешь,чтобы закрыть дверь) вытащить "корытце",будет не легко с первого раза,там клинышки.(запомни в каком положении снимал!!!! а то обратно будет тяжело поставить это "корытце")
3. Открутить саморезы по периметру пластика двери(всеее!) + не забыть ещё вроде парочку с торца.
4. Снять треугольничек(чёрненький такой) в районе зеркала заднего вида.
5. Выковыриваем блок управления стеклами,зеркалами и т.д., отсоединяем провода.
6. Потихонечку(но резко!!) дёргаем обшивку двери на себя, начиная с низу!
7. Когда все клопы отойдут,и она повиснет,поднимаем её в этой-же плоскость строго вертикально ВВЕРХ, что-бы снят её с направляющих в районе стекла .
8. Отсоединяем подсветку,высокочастотный динамик.
Вуоля! Наслаждаемся!
Собирать строго в обратном порядке!
Первый раз процедура заняла у меня, минут 40 наверное. Сейчас проделываю это за 3-5 мин. с сигаретой в зубах.
Дальше там увидишь чудо китайского производства вот такого вида:

Он либо сломался,либо слетел с тяги центр.замка.
Когда поставишь новый,не забудь отрегулировать,что-бы он закр.,откр. полностью(дотягивал,выталкивал тягу ЦЗ)
Мож чего и забыл,осенью ковырялся(давно было). Но в общих чертах вроде так.
И вообще, может у тебя и не моторчик вовсе.

Чо-то как-то обидно стало-"чудо китайского производства " Неужели там китай в натуре?

Ничего у него не накрылось, не надо пугать. Просто на морозе схватило смазку приводов замка. У самого прошлой зимой аналогично было. После отогревания машины все возвращалось в норму.

Случилось такое же при морозе. Открыл из нутри, а потом не хотел работать не с сигналки ни из нутри. Разработал ключем с наружи и все Ок.

Forxfor писал(а):Чо-то как-то обидно стало-"чудо китайского производства " Неужели там китай в натуре?

До того как,туда не залезли установщики сигнализации,видимо там и отсутствовал Китай.
А чтобы завязать сигналку с центр замком,как раз и ставят эту "приблуду".Чаще всего китайского производства.
Как-то так.

ПИПЕЦ,,,
Ни хрена себе заморочка!!!!!
СПАСИБО ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ!!!!
Походу "моторчик " цел. Жужжит там чтото. Видимо банально замерзло. После езды открывается нормально. Но утром после ночи только с"ключа" или через пассажирскую дверь.
С такой разборкой буду ждать весны.

nivasik писал(а):ПИПЕЦ,,,
Ни хрена себе заморочка!!!!!
С такой разборкой буду ждать весны.

Да ничего там сложного нет!!!!
Это просто так страшно написано!
Я же писал выше,что со второго раза разобрал за 15 мин,все последующие разборки занимают не больше 7 мин.Честно.
Мне никто не подсказывал

У меня руки не из задницы растут, без ложной скромности могу сказать. Но в некоторых моментах боюсь. Подстраховываюсь.
Привык уважать и прислушиваться к мнению бывалых! Было б дело на ЖИГУЛЕ- гамно вопрос в плане экспериментов. А тут боязнь сломать какую нибудь "гравицапу"и потом затрахаться её искать.
Завтра куплю преобразователь (инвертор) напряжения с 12 на 220 вольт и феном попробую нагреть дверь и просушить
(?) замок .
Гаража нет...

Там впринципе с обшивкой несложно,я снимал первый раз и трудностей не возникло.

Блок управления стеклами подвинуть против движения машины и потянуть вверх в районе джойстика регулировки зеркал,отрывать накладку удобнее с нижней стороны.

это я удачно попал. Пацаны, у меня подобная проблемма что и у топикстартера, токо с небольшой разницей, кнопка блокировки дверей блокирует двери но не разблокирует, токо с ключа, прежде чем лесть сымать обшивку хочу спросить совета, может просто контакт на самой кнопке, тогда че, просто блок кнопок снять и почистить???

gjkrjdybr писал(а):это я удачно попал. Пацаны, у меня подобная проблемма что и у топикстартера, токо с небольшой разницей, кнопка блокировки дверей блокирует двери но не разблокирует, токо с ключа, прежде чем лесть сымать обшивку хочу спросить совета, может просто контакт на самой кнопке, тогда че, просто блок кнопок снять и почистить???

у мня такое уже два года, открываю с помощью пассажирской кпопки. как снимается панелька с кнопками на пассажирской дври? мне кажется туда у меня вода затекла во время мойкина даче. дверь не закрылплотно. поначалу работала через раз, а потом и вовсе перестала

А я несколько раз разбирал, брызгал вэдэшкой везде - не помогает ни капли. Потом побрызгал в замок снаружи и изнутри размораживателем и вроде бы пока все нормально.

gjkrjdybr писал(а):это я удачно попал. Пацаны, у меня подобная проблемма что и у топикстартера, токо с небольшой разницей, кнопка блокировки дверей блокирует двери но не разблокирует, токо с ключа, прежде чем лесть сымать обшивку хочу спросить совета, может просто контакт на самой кнопке, тогда че, просто блок кнопок снять и почистить???

Блок кнопок снять и вместо отгнившей дорожки перемычку припаять ,тема обширно обсуждалась на форуме даже фотки выложенны были

ну панельку с кнопками я так понимаю надо сдвинуть против хода движения и поднять вверх, возможно действительно контакты окислились, будем поглядеть

Лето красное пропели и задумался опять о замке в водительской двери. Разобрал таки обшивку.
Но не получалось никак сдвинуть блок кнопок управления стёклами! Снял обшивку вместе с ним.
И потом отсоединил от него разьёмы. Не тяжело.
До замка добрался , но вытащить на свет божий не удалось. Стало смеркаться и меня испугало отсоединение 4-х тяг к нему. Залил всё что видел из маслёнки маслом. Стал мягче работать. Потише.
Теперь появился писк в правой задней двери при закрывании. Один раз. При повторе нет.
На слух вроде не механического происхождения.

Проходил я эти моторчики. На двух машинах. Решил вникнуть в суть...

Которче внутри мотора есть позистор - (терморезистор, который при нагреве уменьшает сопротивление), ставится для того, чтобы огранисивать ток, когда мотор сделал свою работу и уперся (остановился), но подача напряжения продолжается под действием запрограммированного импульса. Позистор разрушается со временем.

Поехал в чипдип купил подходящий по смыслу - и все, замок отчетливо клацал.

Таким макаром отремонтировал мотор щеток омывателя - там такая же байда стояла.