Pajero 4x4 Off-Road Club

В эту зиму заметил, что после старта холодного двигателя как будто он троит. Двигатель работает неровномерно и усиливаются вибрации. Через 2-3 минуты прогрева всё проподает, двигатель работает как часы.
Что это? Ведь это не бензинка!

Очень похоже, как и у меня, забил и жду! Как говорил мой отец: хороший стук наружу вылезет! Но у него была "копейка".

у меня таже хрень только еще и глохнет временами

Опа!!! Я думал у меня одного такая жрень. Может это диз топливо летнее. Хотя на несте всё время заправляю.

мне в сервесе сказали что я где то соляру хреновую залил что типа залей присадку и все пройдет помогло на неделю на ближайшый четверг забил очередь на комп диагностику в другой гараж если не чего не найдут и незделают буду продавать на хрен

Что так сразу продавать? Может нечего серьёзного. Меня пока не напрягает. Просто насторожился. прошлой зимой такого не наблюдал.

Ну как говорят доктора "если вы проснулись утром, и вас ничего не болит, и ни где не колет, считайте что вы умерли!"! Лично я отношусь к машине как к "живому организму" и учитывая пробег за сотню, считаю, что он может с утра быть немного "недовольным"! Может и топливо не то, иль еще чего, диагностика ни разу ничего не показала. Подождем.

А еще такие симптомы на дизелях, когда одна свеча накала погибла))))

либо свеча погибла, либо фильтры поменять надо, либо подсос воздуха в систему питания где-то. от мороза резиновые трубки сморжопились, надо хомуты протянуть. у меня дизелек 4D56 не развивал полной мощности в морозы. опытным путем было выявлено что лягушка подпускает воздух, так как при ее исключении все нормализовалось.

DenVer писал(а):А еще такие симптомы на дизелях, когда одна свеча накала погибла))))

Согласен!

eddy pajero писал(а):мне в сервесе сказали что я где то соляру хреновую залил что типа залей присадку и все пройдет помогло на неделю на ближайшый четверг забил очередь на комп диагностику в другой гараж если не чего не найдут и незделают буду продавать на хрен

Готов купить нерабочую лошадку за 500 тыщ.

russian писал(а):либо свеча погибла, либо фильтры поменять надо, либо подсос воздуха в систему питания где-то. от мороза резиновые трубки сморжопились, надо хомуты протянуть. у меня дизелек 4D56 не развивал полной мощности в морозы. опытным путем было выявлено что лягушка подпускает воздух, так как при ее исключении все нормализовалось.

Недавно прошёл ТО 45 тыс. фильтра меняли. Значит начну с малого, протяжки хомутов. Потом буду наблюдать. Самое интересное пока температура -1, всё впорядке.

у себя тоже замечаю.пробег 90. фильтра новые.заправка только лукойл евро 5.проявляется в виде небольшой вибрации.еще заметил,что больше вибрация когда в пробке стоишь.думал коробка,но только масло поменял.

DenVer писал(а):А еще такие симптомы на дизелях, когда одна свеча накала погибла))))

+1000

Если свеча накрылась, это гарантия?

2-3 минуты для свечи многовато.

STimon писал(а):2-3 минуты для свечи многовато.

Чего 2-3 минуты?

Любая нестабильная работа двигателя, это дисбаланс в работе цилиндров. Причины могут быть различные, но если отмести "предкапиталочное" состояние ЦПГ, стоит обратить внимание на работу форсунок. У 3-го Паджа они весьма чувствительны к плохому "питанию". Следствием этого является подвисание иглы распылителя форсунки в первые минуты работы двигателя. Иногда, наблюдается подергивание на некоторых режимах, если медленно поднимать обороты на нейтральной передаче. Это форсунки. Лечить можно, но не всегда простыми способами. Самый простой, это промывка системы ВИНСом или его аналогом. В 8-ми случаях это помогает, в 2-х, после промывки, требуется "хирургическое" вмешательство. Значит, нужно быть к этому готовым. Возможные последствия "забивания" на проблему - прогорание поршня(ей) в "больных" цилиндрах и переборка движка...

Звонил нескольким ОД. Разговаривал с с дизелистами. Все один голос говорят о некачественном топливе. Попробую добавить антипорафин. Странно но в прошлую зиму этого не было. Заводиться отлично с первого раза, троит 1минуту и выравнивается. Просто мистика какая то. А решение наверняка простейшее.
Недавно была разгаданна другая загадка. И так же думал о худшем. После падения температуры появился с тук как будто в подвески под водительским местом. Причём на мелких неровностях дороги. Думал о худшем и не понимал что разве может что то выйти из строя в такой мощной подвеске, тем более езжу аккуратно. Прежде чем ехать на диагностику К ОД, решил проверить сам. Проверил версию с глушителем ( всё неверил в проблемму с подвеской), проверил подножки (читал на форуме) и случайно обратил на стык защиту коробки и раздатки, болтовой стык походил прямо под поперечной балки. Многие защиту крепят прямо балке, но она к раме прикручина через резиновые втулки и по этому мне мастер рекомендовал не крепиться к ней а просто были установлены резиновые демферы что бы метал не дребезжал об балку. Так вот на морозе резина задубела а защита немного провисла, вот и получился барабан на мелкой дроби. Вылечил просто, подложил силиконовые демферы вместо резиновых. и вот оно счастье.
Рассказал я эту историю к тому, что писать можно разные страсти про неисправности, что двигатель скоро развалится и т.д.
Хотелось бы побольше дельных советов, что это может быть и как продеагностировать. Ведь мы сдесь переписываемся что бы помогать друг другу полезными советами и рекомендациями исходя из личного опыта.

Всем спасибо!

И у меня такая же хрень исключительно, когда на холодную заводишь чмыхает на весь двор дымом сизым, начинает троить и чем холоднее утром на улице, тем сильнее, через минуту все пропадает и машина целый день работает отлично и заводится прекрасно, правда пробег у меня 155 т.км. уже)))