замена кузова п2 рестайл

[filmge]

всем привет!
вопрос по замене кузова: если снять целый кузов с п2 (рестайл, 5дв, 3.0 литра,автомат, сунер-селект, европеец) и поставить на п2 (рестайл, 5дв, 3.5 литра, автомат супер-селект, европеец) вместо битого кузова , все встанет на место без заморочек или что-то придется менять? варить? удалять?переносить с битого кузова?

спасибо, очень жду инфу.

[Механик]

ставь кузов особых проблем не будет

[alien-if]

А с доками как ие заморочки могут возникнуть?

[willson]

если есть документы на новый кузов(таможенная декларация, например), то оформляется замена агрегатов в ГИБДД и все. при этом вносятся измения в ПТС и СОР. цена смешная. у моего знакомого было: два года назад перевернулся на тойоте висте. пришел в фирму - ему привезли точно такую же, даже в цвет попали. оформил замену агрегатов в ГИБДД, по цене вышло рублей 400(два года назад) и все. ездил и радовался. а битая пошла на запчасти.

[alien-if]

а если к примеру без документный? то его уже никуда не приделать?

[Смайлик]

Как это проблем нет, а лифт кузова? На сколько знаю на 2.8 и 3.5 кузов лифтованный идёт из-за того что моторы не влезают, или там лифт на самой раме забабахан.

[Витас]

Скорее всего встанет нормально. Я на 3,5 европейца трёхлитрового араба приспособил. Стоит. Хотя и варить и переносить пришлось - у них разные поперечины под торпедой и крепления рулевой колонки. поставил от старой. В дверях брусьев безопасности нет но с этим уж ничего не сделать... Я так понимаю, основные отличия зависят от наличия или отсутствия SRS. Если на обеих машинах эта система была, то, скорее всего, проблем не будет...
По докам - оформил отсутствие таблички под капотом и изменение цвета. Сам кузов без номера, за что японцам отдельное спасибо
Заводской лифт идёт иными кронштейнами на раме.

[ruf]

Меняем кузов, лифт на раме идёт(кронштейны выше стоят), табличку срубаем, если цвет другой то переделываем в гаи замену цвета, заодно и утерю таблички. Документов на сам кузов ни каких не идёт(только рама и мотор)

[Vovan4ik2170]

А вообще что бы снять кузов с рамы сильно проблематично?
Может кто снимал с Паджеро 2 1991год 3-дверка 3.0бензин автомат?

[Витас]

Мы с товарищем вдвоём сдернули часов за пять... Пятидверка...

[Chairman]

Мы с товарищем вдвоём сдернули часов за пять... Пятидверка...

интересно! краткий мануал бы чтоб ничего не забыть и не оторвать
много отсоединять?

[Витас]

Хех, я уж так и не распишу по пунктам... Надо просто всё очень внимательно посмотреть и разъединить шасси и кузов. Открываешь капот (лучше его вообще снять) и смотришь:
снимаешь рулевой кардан, радиаторы. Трубки тормозной системы и сцепления, ГУР, кондей, печки, проводка и т.д. разъединяются по месту, где удобнее и мешать не будут. Бампера остаются на раме - надо отсоединить провода и омыватель фар. Сзади жгут разъединяется под левым пассажирским (в конуре у домкрата ) сиденьем и вытаскивается на улицу. В салоне дирбанишь пластик между сидухами, отсоединяешь приводы КПП и РК. Всякой мелочевки немало, но если с матчастью знаком, то работа идёт быстро... Ну там заливная труба бака, трубочка блокировки диффа и т.д, и т.п.
Ну дальше откручиваешь подушки и аккуратненько, внимательно глядя на то, как он идёт, снимаешь...
Пошаговую инструкцию я, конечно, не напишу - первый и последний раз я это делал год назад, плюс я разбирал кузов полностью и переставлял потроха в другой, поэтому особо не парились - всё равно снимать ВСЁ!
Как говорится: глаза боятся, а руки делают! Удачи!

[BlAcK_[)ay]

А возможно ли переставить кузов с рестайла (3.5, 3.0, 2.8) на раму дорестайла 2.8. И много ли переделывать?

[homa70]

А возможно ли переставить кузов с рестайла (3.5, 3.0, 2.8) на раму дорестайла 2.8. И много ли переделывать?

насколько я знаю, у рестайла только крылья шире и усё.