Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет!
вопрос по замене кузова: если снять целый кузов с п2 (рестайл, 5дв, 3.0 литра,автомат, сунер-селект, европеец) и поставить на п2 (рестайл, 5дв, 3.5 литра, автомат супер-селект, европеец) вместо битого кузова , все встанет на место без заморочек или что-то придется менять? варить? удалять?переносить с битого кузова?

спасибо, очень жду инфу.

ставь кузов особых проблем не будет

А с доками как ие заморочки могут возникнуть?

если есть документы на новый кузов(таможенная декларация, например), то оформляется замена агрегатов в ГИБДД и все. при этом вносятся измения в ПТС и СОР. цена смешная. у моего знакомого было: два года назад перевернулся на тойоте висте. пришел в фирму - ему привезли точно такую же, даже в цвет попали. оформил замену агрегатов в ГИБДД, по цене вышло рублей 400(два года назад) и все. ездил и радовался. а битая пошла на запчасти.

а если к примеру без документный? то его уже никуда не приделать?

Как это проблем нет, а лифт кузова? На сколько знаю на 2.8 и 3.5 кузов лифтованный идёт из-за того что моторы не влезают, или там лифт на самой раме забабахан.

Скорее всего встанет нормально. Я на 3,5 европейца трёхлитрового араба приспособил. Стоит. Хотя и варить и переносить пришлось - у них разные поперечины под торпедой и крепления рулевой колонки. поставил от старой. В дверях брусьев безопасности нет но с этим уж ничего не сделать... Я так понимаю, основные отличия зависят от наличия или отсутствия SRS. Если на обеих машинах эта система была, то, скорее всего, проблем не будет...
По докам - оформил отсутствие таблички под капотом и изменение цвета. Сам кузов без номера, за что японцам отдельное спасибо
Заводской лифт идёт иными кронштейнами на раме.

Меняем кузов, лифт на раме идёт(кронштейны выше стоят), табличку срубаем, если цвет другой то переделываем в гаи замену цвета, заодно и утерю таблички. Документов на сам кузов ни каких не идёт(только рама и мотор)

А вообще что бы снять кузов с рамы сильно проблематично?
Может кто снимал с Паджеро 2 1991год 3-дверка 3.0бензин автомат?

Мы с товарищем вдвоём сдернули часов за пять... Пятидверка...

Витас писал(а):Мы с товарищем вдвоём сдернули часов за пять... Пятидверка...

интересно! краткий мануал бы чтоб ничего не забыть и не оторвать
много отсоединять?

Хех, я уж так и не распишу по пунктам... Надо просто всё очень внимательно посмотреть и разъединить шасси и кузов. Открываешь капот (лучше его вообще снять) и смотришь:
снимаешь рулевой кардан, радиаторы. Трубки тормозной системы и сцепления, ГУР, кондей, печки, проводка и т.д. разъединяются по месту, где удобнее и мешать не будут. Бампера остаются на раме - надо отсоединить провода и омыватель фар. Сзади жгут разъединяется под левым пассажирским (в конуре у домкрата ) сиденьем и вытаскивается на улицу. В салоне дирбанишь пластик между сидухами, отсоединяешь приводы КПП и РК. Всякой мелочевки немало, но если с матчастью знаком, то работа идёт быстро... Ну там заливная труба бака, трубочка блокировки диффа и т.д, и т.п.
Ну дальше откручиваешь подушки и аккуратненько, внимательно глядя на то, как он идёт, снимаешь...
Пошаговую инструкцию я, конечно, не напишу - первый и последний раз я это делал год назад, плюс я разбирал кузов полностью и переставлял потроха в другой, поэтому особо не парились - всё равно снимать ВСЁ!
Как говорится: глаза боятся, а руки делают! Удачи!

А возможно ли переставить кузов с рестайла (3.5, 3.0, 2.8) на раму дорестайла 2.8. И много ли переделывать?

BlAcK_[)ay писал(а):А возможно ли переставить кузов с рестайла (3.5, 3.0, 2.8) на раму дорестайла 2.8. И много ли переделывать?

насколько я знаю, у рестайла только крылья шире и усё.