Pajero 4x4 Off-Road Club

На машине товарища (праворукий длиннобазый П-2 с двумя печками и климат-контролем) внезапно отказал вентилятор передней печки. Предохранитель - целый, питание на него приходит. Не смогли найти где находится реле вентилятора печки или разъем, идущий с вентилятора . Подскажите, кто знает ::-):

В ногах пассажира надо снять защитный кожух и там будет вентилятор. Напряжение лучше померять прямо на его контактах, но, думается мне, что дело в самом пропеллере

drcham правильно сказал
В ногах пассажира ниже крышки бардачка защитный кожух (он же воздуховод), крепится сбоку на саморезе, и посередине в глубине- на пистон. Сняв его увидим нижнюю часть вентилятора (крепится на трех винтах). К нему подходит жгут с 2 штекерами, один из которых уходит дальше к нагрузочному сопротивлению, который тоже может быть причиной проблемы (но в этом случае вентилятор должен крутится хотя бы на максимальных оборотах). Проверить сам моторчик можно подав напряжение напрямую на его контакты. Разбирается не сложно, как правило проблема в стертых щетках, можно подобрать похожие и довести напильником ))) Так же в сообщении mamont56 есть ссылка на совместимость деталей, там народ успешно вкрячивает вентиляторы кажись от газелек и зубил (сам не пробовал)

Очень приятно, когда люди помогают друг другу. Значит не все так плохо у нас. Спасибо всем откликнувшися от меня и товарища)) Завтра полезем диагностировть вентилятор..

У меня сточило коллектор и щетки зависали на краях. Крутился но нормльно не дул. Помогало лечение "по русски" - стукнуть. Потом разобрал, сточил на коллекторе буртик и все заработало. Точил вначале на болгарке, потом надфилем, потом шкуркой. Самое проблемное в разборе, все сделано очень одноразово! Усики ломаются "на раз"!

А реле печки можно приколхозить от чего нибудь нашего?? А то тоже все предохранители целы, а моторчик все равно не работает. Грешу на реле.

Реле и вентилятор поменял, но вентилятор все равно молчит. ???

предохранитель?

Предохранитель на 25 А тоже целый. А может быть причиной реле кондиционера (кстати где оно находится), на него еще предохранитель под капотом стоит. Я его снял, т.к. у меня на этом предохранителе идет утечка, а кондером я не пользуюсь.

Разобрался. Оказался переключатель скоростей. С виду нормальный, но внутри все окислилось. все почистил и все заработало.

kir007 писал(а): ↑ Разобрался. Оказался переключатель скоростей. С виду нормальный, но внутри все окислилось. все почистил и все заработало

(касается печек с механическими крутилками )
то же недавно такая беда приключилась , хорошо что под самое лето ...
стал зависать вентилятор отопителя (моторчик оригинал почти новый) музон погромче сделаешь работает ,но через какое-то время не работает
преды проверил-целые , резистор тепловой целый (на четвертой скорости моторчик не робит) остался переключатель скоростей...
вот он и захуевничал немного после 26 лет работы после установки все заработало нормально )
пс. эти регуляторы митсу ставила на тучу тачек , по образцу в разборках подобрать не проблема ,на момент выкладывания поста самая дешевая цена была 100 рублей .......за весь блок с крутилками от галанта

Ребят, если вентилятор работает только на 4 скорости, куда лезть?

Pol@ATOM писал(а): ↑ Ребят, если вентилятор работает только на 4 скорости, куда лезть?

Ну ты конечно спросил... Что за машина-то? Мож она с климатом...
Ладно, исхожу из того, что без него.
Дело скорее всего в блоке резисторов.
Это вот такая хрень, всунутая в корпус вентилятора (резисторы охлаждаются потоком воздуха). Надо ёе выкрутить и прозвонить резисторы на обрыв.
Схема вот Может конечно и контакт №2 шалить или его цепь.

dvm99 писал(а): ↑. Что за машина-то?

а, да, сорри. П2 4м40 5 дв, левый руль, МКПП. Блок резисторов прямо с моторчиком вместе? Лезть под бардачок?

ЗЫ вроде там термопредохранитель ещё стоит и он сгорает... Или я не прав?

Pol@ATOM писал(а): ↑ Блок резисторов прямо с моторчиком вместе? Лезть под бардачок?

Блин, я вот честно говоря, уже точно не помню, где точно.
У меня сейчас машина с климатом, а там немного по-другому...
Но где-то на воздушном коробе и довольно в видном месте.

Pol@ATOM писал(а): ↑ ЗЫ вроде там термопредохранитель ещё стоит и он сгорает... Или я не прав?

Да, отстёгивай бардачок, фотку я тебе скинул, сориентируешься. Разъём торчит снаружи, а резисторы внутри короба.
Нету там предохранителей, возможно ты с резисторами и путаешь))

ЗЫ
Во, ещё ориентир нашёл!
К разъёму резисторов идёт та же косичка проводов, что и к мотору печки, на ней только два разъёма.

Да бардачек моно и не снимать, снять только воздуховод( тот что плоский) резистор торчит чуть глубже чем вентилятор в пяти сантиметрах. на машине с климатом он 3х контактный. с крутилкой 4х.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ бардачек моно и не снимать

Лёх, а чего там снимать-то?
Два верхних ограничителя откинуть- 5 сек.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ на машине с климатом он 3х контактный.

У меня на пруле это не резисторы, а мощный транзистор с радиатором, и стоит он на коробе кондея. По размеру прилично больше

Pol@ATOM писал(а): ↑

dvm99 писал(а): ↑. Что за машина-то?

а, да, сорри. П2 4м40 5 дв, левый руль, МКПП. Блок резисторов прямо с моторчиком вместе? Лезть под бардачок?

ЗЫ вроде там термопредохранитель ещё стоит и он сгорает... Или я не прав?

Всё правильно понимаешь.)